Προετοιμασία για αγώνα χρονομέτρησης

Το αγώνισμα της χρονομέτρησης (ατομικής ή ομαδικής) απαιτεί ειδική προετοιμασία και προσέγγιση. Με βάση την εμπειρία μου θεωρώ ότι τα βήματα που απαιτούνται για να φτάσουμε στο καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα την ημέρα του αγώνα είναι:

Η ειδική προπόνηση στο ποδήλατο χρονομέτρησης, θα αναφερθούμε στη συνέχεια στα χαρακτηριστικά του, πρέπει να ξεκινήσει 3 εβδομάδες πριν από τον αγώνα. Σε αυτή την περίοδο η προπόνηση αυτή θα πρέπει να γίνεται τουλάχιστον 3 φορές την εβδομάδα. Η θέση οδήγησης στο ποδήλατο αυτό είναι διαφορετική από ότι στο κανονικό αγωνιστικό ποδήλατο με συνέπεια να παίρνουν μέρος στην άσκηση διαφορετικές μυϊκές ομάδες. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα οι διάφοροι πόνοι σε ορισμένα μέλη του σώματος να μην είναι κάτι το ασυνήθιστο ειδικά στις πρώτες προπονήσεις. Γι’ αυτό ακριβώς το λόγο η προετοιμασία μας αρχίζει τόσο νωρίς, έτσι ώστε το σώμα μας να προσαρμοστεί όσο το δυνατόν καλύτερα στη νέα θέση οδήγησης.
2 ημέρες πριν από τον αγώνα κάνουμε ημέρα ξεκούρασης, ώστε να δώσουμε την ευκαιρία στον οργανισμό μας να αφομοιώσει την προπόνηση και να ξεκουραστεί. Την προηγούμενη από τον αγώνα ημέρα κάνουμε μια προπόνηση διάρκειας μέχρι 2 ώρες με μερικά κομμάτια σε αγωνιστικό ρυθμό ή καλύτερα «κολλητήρι» πίσω από μηχανάκι ή το αυτοκίνητο. Με αυτό τον τρόπο «ξυπνάμε» τον οργανισμό και τον φέρνουμε σε κατάσταση ετοιμότητας για την επιβάρυνση που θα δεχθεί την επόμενη ημέρα. Αν είναι δυνατόν η προπόνηση αυτή πρέπει να γίνει στη διαδρομή του αγώνα.
Με δεδομένο ότι συνήθως οι αγώνες χρονομέτρησης γίνονται το απόγευμα, το πρωί αφού καταναλώσουμε μεγάλη ποσότητα υδατανθράκων στο πρωινό, πρέπει να βγούμε μια χαλαρή προπόνηση διάρκειας 1 ½ ώρας στη διαδρομή του αγώνα, εάν γίνεται.
Το γεύμα μας πριν τον αγώνα πρέπει να είναι πλούσιο σε υδατάνθρακες και πρέπει να καταναλωθεί 3 ώρες πριν την εκκίνηση. Στη συνέχεια πρέπει να φροντίσουμε ώστε να είμαστε στην εκκίνηση αρκετή ώρα πριν την προγραμματισμένη ώρα εκκίνησής μας, για να έχουμε χρόνο να οργανώσουμε καλά το ζέσταμά μας.
Το πρώτο μας μέλημα όταν φτάσουμε στο σημείο εκκίνησης είναι να βρούμε ένα καλό μέρος (κάτω από υπόστεγο, κάπου δροσερά, χωρίς πολύ κόσμο κτλ) για να τοποθετήσουμε το εργόμετρο. Στη συνέχεια πρέπει να πάμε στην εκκίνηση και αφού υπογράψουμε και πάρουμε τον αριθμό, συγχρονίζουμε το ρολόι μας με αυτό της εκκίνησης. Έτσι ξέρουμε με ακρίβεια πόσο χρόνο έχουμε στη διάθεσή μας για την εκκίνησή μας. Έπειτα βάζουμε τον αριθμό στο αγωνιστικό κορμάκι που θα φορέσουμε και τοποθετούμε το ποδήλατο πάνω στο εργόμετρο.
Το ζέσταμά μας πρέπει να αρχίσει 1 ώρα ακριβώς πριν την εκκίνηση. Καλό είναι πριν αρχίσουμε το ζέσταμα να καταναλώσουμε ένα με δύο gel για έξτρα ενέργεια. Επειδή κατά τη διάρκεια του ζεστάματος θα ιδρώσουμε, καλό είναι να έχουμε μαζί μας μια πετσέτα. Επίσης, μια συσκευή με τη μουσική της αρεσκείας μας είναι πολύ χρήσιμη, μιας και απαιτείται απόλυτη αυτοσυγκέντρωση κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης.
Αρχίζουμε να ποδηλατούμε χαλαρά φορώντας ζεστά ρούχα. Μετά από μισή ώρα προθέρμανσης σταματάμε, κατεβαίνουμε από το ποδήλατο, φοράμε το αγωνιστικό κορμάκι, τα αεροδυναμικά καλύμματα για τα παπούτσια, βάζουμε το ειδικό λάδι, που ανοίγει τους πόρους στα πόδια και ότι άλλο θεωρούμε απαραίτητο πριν την εκκίνηση του αγώνα.
Αμέσως μετά ανεβαίνουμε στο ποδήλατο και κάνουμε 3 σετ των 3 λεπτών λίγο πιο πάνω από το κατώφλι μας με 3 λεπτά χαλαρά ανάμεσά τους. Κατά τη διάρκεια του ζεστάματός μας πρέπει να έχουμε καταναλώσει ένα μπουκαλάκι με ηλεκτρολύτες και υδατάνθρακες. Τα 10 λεπτά που απομένουν ποδηλατούμε χαλαρά, καταναλώνουμε ένα ακόμα gel και φτάνουμε στο σημείο εκκίνησης 5 λεπτά πριν από αυτήν. Προσπαθούμε να είμαστε όσο το δυνατόν πιο συγκεντρωμένοι και ξεκινάμε τον αγώνα μας. Τα πρώτα 5 λεπτά αυξάνουμε σταδιακά και όχι απότομα το ρυθμό μας. Στη συνέχεια δουλεύουμε στο 90-95% της μέγιστης καρδιακής μας συχνότητας και στα τελευταία 10 λεπτά πηγαίνουμε όσο πιο δυνατά μπορούμε. Αφού τελειώσουμε την προσπάθειά μας, αποθεραπεία ½ ώρας είναι απαραίτητη για να απομακρυνθεί το γαλακτικό που έχει συσσωρευτεί στους μύες μας.

Χαρακτηριστικά ποδηλάτου χρονομέτρησης
Σκελετός: όλες οι μεγάλες εταιρίες κατασκευής ποδηλάτων έχουν στην γκάμα τους σκελετό χρονομέτρου από ανθρακονύματα ή αλουμίνιο με την ανάλογη γεωμετρία. Το Cervelo έχει αποσπάσει τα καλύτερα σχόλια.
Μπάρες: θεωρώ ότι οι μπάρες της Ritchey ή της Zipp είναι από τις κορυφαίες της αγοράς.
Ρόδες: Συνήθως χρησιμοποιούμε κλειστή ρόδα πίσω, η Mavic θεωρείται η κορυφαία στον κόσμο, εκτός εάν φυσά πολύ δυνατός πλάγιος άνεμος καθ΄όλη τη διάρκεια του αγώνα. Μπροστά μία ρόδα με λίγες ακτίνες και φαρδύ στεφάνι από ανθρακονύματα ή μια ρόδα με 3 ή 4 ή 5 χοντρές ακτίνες είναι αυτό που χρειάζεται. Προσωπικά θα διάλεγα την 5άκτινη της Mavic ή την Xentis με τις 4 ακτίνες.
Ελαστικά: Τα ελαστικά θα πρέπει να είναι 20 mm διαμέτρου. Το Vittoria cx από μετάξι θεωρείται το καλύτερο.
Δισκοβραχίονας: Ο δισκοβραχίονας θα πρέπει να είναι 2.5 mm πιο μακρύς από ότι αυτός που χρησιμοποιούμε στο κανονικό μας ποδήλατο. Ο δισκοβραχίονας της Zipp θεωρείται ο κορυφαίος.
Κράνος: Πρέπει να είμαστε πολύ προσεχτικοί στην επιλογή του κράνους. Τα κράνη με «ουρά» έχουν επικρατήσει, όμως θα πρέπει να το δοκιμάσουμε προσεχτικά πριν το χρησιμοποιήσουμε μιας και πρέπει να «αγκαλιάζει» σφιχτά το κεφάλι και να μην αφήνει μέρη από όπου μπορεί να περνά αέρας. Τα κράνη της Bell  και της Giro είναι τα καλύτερα σύμφωνα με τεστ που έχουν γίνει.
Κορμάκι: Πρέπει να είναι τελείως εφαρμοστό στο σώμα μας από λίκρα, χωρίς πολλές ραφές και χωρίς μεγάλο φερμουάρ. Αυτό της Nike έχει αποσπάσει τα καλύτερα σχόλια.

Βασίληs Αναστόπουλοs, vassilisanasto@mbike.gr