UTO PRO 20: Το καλύτερο e-folding στις 20”?

Ένα καταπληκτικό ποδήλατο – ανεξαρτήτως κατηγορίας!

Δεν χρειάζεται να διαβάσετε το άρθρο: H γαλλική UTO – πρώην eovolt – δημιούργησε ένα από τα καλύτερα e Folding ποδήλατα που έχουν σχεδιαστεί ως τώρα: το UTO PRO 20. Και πιο συγκεκριμένα, ένα εξαιρετικό ποδήλατο, ανεξαρτήτως κατηγορίας. Αυτά είναι όσα πρέπει να ξέρετε…

Είναι γνωστό πως μας αρέσουν τα ποδήλατα – αλλά όχι όλα τα ποδήλατα… μόνο τα καλά! Εκείνα που έχουν λόγο ύπαρξης, που μπορούν να σε ενθουσιάσουν, να σου φτιάξουν την ημέρα και να κάνουν τη ζωή σου πιο ευχάριστη. Γιατί; Επειδή σε κάνουν να κάνεις περισσότερο ποδήλατο! Και, πιστέψτε με, αυτά δεν είναι πολλά.

Και κάθε φορά που ανακαλύπτω ένα τέτοιο – ανεξαρτήτως κατηγορίας – είναι φυσικό να ενθουσιάζομαι…

Ένας τέτοιος ενθουσιασμός με έχει κυριεύσει από την προηγούμενη εβδομάδα που ήρθε στα χέρια μου το UTO PRO 20. Ένα πανέμορφο, καταπληκτικό διπλωτό ποδήλατο, 20 ιντσών, με ηλεκτρική υποβοήθηση.

Και για να μη νομίζετε πως είμαι υπερβολικός και είναι θέμα προσωπικής προτίμησης, από τη στιγμή που κυκλοφόρησε έχει ήδη κερδίσει 5 από τα πιο ζηλευτά βραβεία της ποδηλατικής βιομηχανίας:

• το red dot award 2025 για τον σχεδιασμό του,
• τo Design & Innovation Award 2025 για τις καινοτομίες του,
• το Best Urban E-Bike από το Cycling World Europe 2025,
• το Editor’s Choice του περιοδικού Cycling Electric και
• το πολυπόθητο και εξαιρετικά δύσκολο να κατακτήσεις «EuroBike Award Winner 2025», δηλαδή το καλύτερο ποδήλατο που παρουσιάστηκε στην διεθνή έκθεση του Eurobike.

Όπως καταλαβαίνετε λοιπόν πρόκειται για ένα ποδήλατο με pedigree… και διακρίσεις!

Λίγη ιστορία

Η γαλλική eovolt, με έδρα τη Λυών, έκανε ήδη αισθητή την εμφάνισή της με τα πρώτα της διπλωτά ποδήλατα – συμβατικά και ηλεκτρικά – που πρωτοπαρουσίασε πριν μερικά χρόνια. Ποδήλατα που την τοποθέτησαν μέσα σε… μια νύχτα, ανάμεσα στους κορυφαίους του χώρου των διπλωτών ποδηλάτων τόσο από πλευράς σχεδιασμού όσο και λειτουργικότητας.
Χάρη μάλιστα στην ποιότητα των προϊόντων της, κατάφερε να εξασφαλίσει χρηματοδότηση 16εκ. ευρώ, που της επέτρεψε να επικεντρωθεί στη δημιουργία του κορυφαίου PRO20 που παρουσιάζουμε εδώ.

Σύντομα η εταιρεία άλλαξε όνομα, έγινε UTO και με νέα δυναμική, συνεχίζει να εντυπωσιάζει την διεθνή αγορά!

 

Το σκεπτικό

Το μεγαλύτερο πρόβλημα των διπλωτών ποδηλάτων είναι το πώς διπλώνουν. Τι εννοώ: τα περισσότερα (πλην συγκεκριμένων εξαιρέσεων και με κορυφαίο παράδειγμα την αγγλική Brompton που αποτελεί υπόδειγμα του απόλυτα εύχρηστου διπλώματος) μετατρέπουν το δίπλωμα σε ταλαιπωρία και συχνά σε εφιάλτη…
Είναι δύσχρηστα, κακοφτιαγμένα και τελικά σπρώχνουν το κοινό σε ένα μη διπλωτό ποδήλατο, παρά τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα του διπλωτού.

Τι έκανε λοιπόν η UTO; Κατασκεύασε ένα διπλωτό που πραγματικά διπλώνει!
Εύκολα, με ασφάλεια και σιγουριά και μάλιστα σε μερικά μόλις δευτερόλεπτα.
Τι έκανε επιπλέον; Έφτιαξε ένα ποδήλατο πρακτικό, γρήγορο – τρομερά γρήγορο – άνετο και λειτουργικό. Που μπορεί να δεχτεί σχάρες, διαθέτει φτερά, εύκολη φόρτιση και προσφέρει πολλές ακόμη καινοτομίες.

Ένα ποδήλατο φτιαγμένο να… αγαπηθεί.

Σας ακούγεται υπερβολικό; Είναι επειδή ακόμα δεν το έχετε δοκιμάσει!

 

Όμορφο, πολυτελές και διακριτικό

Εξωτερικά, το ποδήλατο εντυπωσιάζει από τις λιτές γραμμές του και την εξαιρετική ποιότητα βαφής. Με την πρώτη ματιά φαίνεται μοντέρνο, πολυτελές και κομψό. Και είναι.
Εξαιρετικά λιτό στην όψη, με ποιότητα βαφής που εντυπωσιάζει και πλήρως εσωτερική καλωδίωση, το UTO PRO20 δείχνει πως η αισθητική μπορεί να πηγαίνει χέρι χέρι με τη λειτουργικότητα.

Το δεύτερο που εντυπωσιάζει είναι η ποιότητα των περιφερειακών του, από την εξαιρετικά άνετη σέλα της Selle Royal, ως τα υδραυλικά δισκόφρενα της shimano, τα χειριστήρια και τα ελαστικά Big Apple της Schwalbe – ίσως τα ιδανικότερα ελαστικά για το συγκεκριμένο ποδήλατο – όλα «φωνάζουν» υψηλή ποιότητα.
Έξυπνο είναι και το σύστημα κλειδώματος της μπαταρίας καθώς και το γεγονός πως το ποδήλατο διαθέτει εσωτερικά σημείο για την τοποθέτηση air tags, ώστε να το τοποθετήσει ο ιδιοκτήτης του και να ξέρει κάθε στιγμή πού βρίσκεται (το ποδήλατο, όχι ο ίδιος!)

Τα μέρη

Είπαμε πως συνολικά το ποδήλατο ξαφνιάζει ευχάριστα με την λιτή και μοντέρνα γραμμή του αλλά ας δούμε ποια είναι τα σημεία αυτά που ξεχωρίζουν.

 

Το cockpit!
Καθοριστικό για την άνεση και την εργονομία κάθε ποδηλάτου. Είναι όχι μόνο αυτό που βλέπει ο κάθε αναβάτης αλλά και από αυτό που εξαρτάται η άνεση κατά την οδήγηση.
Εδώ έχουμε ένα «καθαρό» σύνολο, με άνετες χειρολαβές – εντυπωσιακά άνετες – υψηλής ποιότητας, αλουμινένιες μανέτες φρένων, μια μικρή, διακριτική αλλά πλήρη οθόνη πληροφοριών και μια βάση για τοποθέτηση κινητού.
Το τιμόνι διαθέτει μια μικρή κλίση για καλύτερο έλεγχο του ποδηλάτου και, το σύνολο εντυπωσιάζει με την απλότητά του.
Το πρώτο που προσέχει ο χρήστης είναι η απουσία επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων μια που, όπως ήδη ανέφερα, το ποδήλατο είναι αυτόματο!

 

 

Μπαταρία και κινητήρας
Ο κινητήρας είναι ένας σύγχρονος κινητήρας Bafang, 250 W τοποθετημένος στον πίσω τροχό. Παρέχει ροπή 40Nm που – όπως αποδείχτηκε στην πράξη – είναι υπέρ αρκετή για να επιταχύνει από τα 0 στα 25 χλμ. την ώρα (όπου και – φυσιολογικά – διακόπτεται η υποβοήθηση) αλλά και να ανταποκριθεί άνετα στις ανηφόρες της πόλης.

Λειτουργεί με αισθητήρα ροπής, που αντιλαμβάνεται την αντίσταση στο πετάλι και προσαρμόζει αναλόγως το βαθμό υποβοήθησης. Το πόσο έντονος θα είναι ο βαθμός αυτός εξαρτάται από το ποια από τις 5 επιλογές χρησιμοποιεί ο αναβάτης.
Πρακτικά, χρησιμοποιώντας το στη θέση 1 ή 2, έχεις όλη την υποβοήθηση που χρειάζεσαι για τις καθημερινές σου μετακινήσεις.

Η μπαταρία είναι πλήρως αφαιρούμενη, τοποθετημένη στο παλουκόσελο προκειμένου να την αφαιρεί ο χρήστης ανά πάσα στιγμή.
Διαθέτει έναν εξαιρετικά έξυπνο σχεδιασμό και συνδέεται με τον κινητήρα με μια μαγνητική φύσα που διευκολύνει ακόμη περισσότερο την αφαίρεσή της.
Ο κατασκευαστής υποστηρίζει πως ο μέσος όρος κάλυψης είναι τα 70 χλμ. αλλά αυτό εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το βάρος του αναβάτη, τις κλίσεις και τον βαθμό υποβοήθησης που χρησιμοποιεί.
Η δική μου εμπειρία είναι πως δύσκολο είναι να «μείνεις» από μπαταρία ενώ ένα ακόμη ατού του ποδηλάτου είναι πως ο φορτιστής δεν είναι ο γνωστός ογκώδης και βαρύς φορτιστής ηλεκτρικών ποδηλάτων αλλά σε μέγεθος φορτιστή λάπτοπ! Πρακτικά μπορείς να τον έχεις στην πίσω τσέπη του παντελονιού σου!

 

 

Άλλο έξυπνο χαρακτηριστικό είναι το εσωτερικό κλείδωμα της μπαταρίας, μέσω ενός ειδικά σχεδιασμένου συστήματος της ABUS. Αυτό πρακτικά καθιστά αδύνατο να αφαιρέσει κάποιος το παλουκόσελο (άρα και την μπαταρία) από το ποδήλατο – εκτός αν διαθέτει το ειδικό κλειδί ασφαλείας.
Να προσθέσω πως η μπαταρία είναι της Samsung, 36V, 9.8Ah, 352,8Wh. Η διάρκεια καλής λειτουργίας είναι – σύμφωνα με τον κατασκευαστή πάνω από 1.000 κύκλους φόρτισης (δηλαδή πάνω από 50.000 χιλιόμετρα) και ο χρόνος πλήρους φόρτισης είναι περίπου 4 ώρες.

 

Αυτόματες ταχύτητες
Και φτάνουμε στο σημείο που θα πρέπει να δώσετε μεγάλη προσοχή: την αλλαγή ταχυτήτων!
Όποιος δεν έχει δοκιμάσει ποδήλατο με αυτόματες αλλαγές ταχυτήτων, ίσως να είναι σκεπτικός ως προς αυτό. Μια δοκιμή όμως τον πείθει για το αντίθετο!
Ο συγκεκριμένος κινητήρας που χρησιμοποιεί το UTO διαθέτει ένα αυτόματο κιβώτιο δύο ταχυτήτων που επιλέγει την κατάλληλη ταχύτητα τη στιγμή – ακριβώς – που την χρειάζεσαι.
Το σύστημα είναι μηχανικό και εντελώς ανεξάρτητο από την μπαταρία, που σημαίνει πως, στην απίθανη περίπτωση που μείνεις από μπαταρία και δεν έχεις μαζί σου φορτιστή (μιλάμε για απίθανο σενάριο…) οι αλλαγές ταχυτήτων λειτουργούν κανονικά!
Με εντυπωσίασε η ακρίβεια των αλλαγών καθώς και το γεγονός πως η λειτουργία τους είναι άψογη, όσο κι αν το ζόρισα!
Ξεκινάς πάντα με την πρώτη ταχύτητα και αμέσως, μόλις το ποδήλατο αρχίσει να επιταχύνει, το κιβώτιο αλλάζει στη δεύτερη η οποία είναι αρκετή για να κινηθείες με ταχύτητες που ξεπερνούν τα 35 χιλιόμετρα.
Εκεί που νιώθεις την αδυναμία του συστήματος είναι πάνω από τα 36 χλμ./ώρα αλλά προφανώς δεν είναι αυτός ο χαρακτήρας του ποδηλάτου – δηλαδή να κινείσαι με 40 χλμ./ώρα σε αστικό περιβάλλον…
Συνολικά, το σύστημα είναι άψογο και η «πολυτέλεια» του να μην ασχολείσαι με τις αλλαγές ταχυτήτων σε συνθήκες πόλης (ή και ταξιδιού θα προσέθετα εδώ) είναι απολαυστική!

Και πάμε στο τρίτο κομμάτι του συστήματος μετάδοσης (κινητήρας-ταχύτητες-αλυσίδα) που είναι φυσικά ο carbon ιμάντας στη θέση της αλυσίδας!
Ξεχάστε τα λερωμένα παντελόνια το «ωχ, δεν λάδωσα την αλυσίδα» αλλά και την φθορά μια που ο ιμάντας έχει διάρκεια ζωής που ξεπερνά τις 8 χιλ. χιλιόμετρα… Επιπλέον είναι αθόρυβος και συμβάλει στην εξαιρετική εικόνα του ποδηλάτου.

Άρα τι έχουμε; Ένα σύνολο κινητήρα-μπαταρίας, κιβωτίου ταχυτήτων και μετάδοσης που λειτουργούν άψογα, αθόρυβα και πραγματικά, όπως είπα και πριν, απολαυστικά!
Το σύστημα αλλαγών ταχυτήτων θέλει να το μάθεις λίγο, δηλαδή, να κατανοήσεις πως αν ας πούμε θέλεις να πας στην πρώτη, πιο ελαφριά ταχύτητα, αρκεί να σταματήσεις για λίγο να κάνεις πετάλι ή να μειώσεις τις περιστροφές και το αντίθετο για να πας στη δεύτερη.
Το κιβώτιο το κάνει έτσι κι αλλιώς άψογα, χωρίς να το προσπαθήσεις αλλά αν για παράδειγμα πλησιάζεις με ταχύτητα – ας πούμε 25 χλμ. στο σημείο που κόβεται η υποβοήθηση – σε μια ανηφόρα, με το που μειώνεις τον ρυθμό της πεταλιάς το κιβώτιο κατεβάζει ταχύτητα και είσαι έτοιμος για την ανηφόρα.

 

Φρένα, πετάλια, φώτα… και άλλα!

Ξεκινώντας από το τελευταίο το UTO διαθέτει ενσωματωμένα φώτα εμπρος πίσω με αισθητήρα χαμηλού φωτισμού για να ανάβουν αυτόματα!
Παράδειγμα, ήμουν στην γέφυρα της Μουστοξύδη, πίσω από το Πεδίον του Άρεως και μόλις μπαίνω στη μικρό «τούνελ» σκέφτομαι «ωχ, είναι σκοτεινά» και πριν προλάβω να το πω τα φώτα είχαν ανάψει!
Φυσικά τα ενεργοποιείς και χειροκίνητα από την οθόνη αλλά το αυτόματο έχει μεγαλύτερη πλάκα!

Τα πετάλια είναι αντιολισθητικά, ματ και διπλωτά! Απλώς εξαιρετικά και στυλάτα!

Τώρα, για τα φρένα, δεν έχω παρά να δώσω συγχαρητήρια στη Shimano! Εδώ έχουν επιλεγεί τα Shimano MT200 και… δεν έχω λόγια! Επιβραδύνουν με χάρη και ακινητοποιούν το ποδήλατο όταν αυτό χρειαστεί με ευκολία.

Σε αυτό είμαι βέβαιος πως συμβάλλουν και τα εξαιρετικά Schwalbe Big apple 2.15 τα οποία διαθέτουν προστασία σκασίματος και ανακλαστικές ταινίες!
Το πλάτος τους τα καθιστά ιδανικά για μια πόλη με δρόμους σαν τους ελληνικούς.

Και μιλώντας για λάστιχα να πω και για τους τροχούς των 20’’ – που θα ενθουσιάσουν όποιον ξέρει από καλούς τροχούς! Κατασκευάζονται από την ίδια την εταιρεία στη Λυών και είναι προφανώς ένας από τους λόγους της εξαιρετικής κύλισης του ποδηλάτου! Μια δοκιμή θα σας πείσει! Υπάρχει και UTO με τροχούς 16’’ – για ακόμη μικρότερο βάρος και όγκο – αλλά αυτό δεν το δοκίμασα ακόμη για να σας πω εντυπώσεις. Ελπίζω να το δοκιμάσω σύντομα!

 

Ιδιαίτερη μνεία αξίζει το κεντρικό, διπλό σταντ. Είπαμε, το ποδήλατο είναι «πολύτιμο» και δεν θέλουμε να πέφτει κάθε τόσο!
Η επιλογή ενός εξαιρετικού – made in Switzerland παρακαλώ! – στάντ, είναι ακόμη ένα στοιχείο πολυτέλειας!

Το ποδήλατο διαθέτει υποδοχές για σχάρα εμπρός και πίσω καθώς και ματ, πλαστικά φτερά, από ανακυκλωμένο πλαστικό! Το «πλαστικά» φτερά σημαίνει ανύπαρκτους θορύβους και πως πρακτικά, σε περίπτωση οποιασδήποτε πίεσης, τα φτερά δεν στραβώνουν! Η ματ σχεδόν σαγρέ επιφάνειά τους αφαιρεί κάθε αίσθηση «πλαστικίλας». Εξαιρετική επιλογή κι εδώ!

Να συμπληρώσω πως μέσα από τις έξυπνες λύσεις που προτείνει η εταιρεία είναι οι «αποστάτες» για το τιμόνι, αναλόγως ύψους αναβάτη. Υπάρχουν τρεις για S, M, L και είναι εύκολο να τοποθετηθούν.

Το δίπλωμα γίνεται σε μερικά δευτερόλεπτα, τραβώντας απλώς δύο «γάτζους» πάνινους – δεν ξέρω πώς να το περιγράψω καλύτερα – και το ποδήλατο αυτόματα «κλειδώνει» στη θέση του, είτε θέλετε να κρατήσετε το τιμόνι όρθιο, για να το σπρώξετε ή να κλείσετε το τιμόνι για να πετύχετε τον μικρότερο δυνατό όγκο. Σε κάθε περίπτωση, το κλείσιμο μόνο με Brompton μπορώ να το παρομοιάσω. Δηλαδή… με το απόλυτο!

Όμως, για όσους έχουν συνηθίσει σε Brompton – δεν είναι Brompton. Παραμένει όμως το δεύτερο καλύτερο που έχω δοκιμάσει ως τώρα και φυσικά ούτε σύγκριση με τα οικονομικά διπλωτά.

 

Στο δρόμο

Το UTO είναι μια απόλαυση να το οδηγείς, ακόμα κι αν διαθέτεις ήδη άλλα, εξαιρετικά ποδήλατα.
Αν τώρα αποτελέσει την πρώτη σου επιλογή στον μαγικό κόσμο των ποιοτικών ποδηλάτων, ένα χαμόγελο ικανοποίησης θα σχηματιστεί στο πρόσωπό σου από τις πρώτες πεταλιές και – ειλικρινά – δεν θα θέλεις να κατέβεις!
Ανηφόρες, κατηφόρες, ευθείες, νερά στο δρόμο, λακκούβες – με το UTO όλα είναι παιχνίδι!
Είναι ένα ποδήλατο που αξίζει να γίνει το μοναδικό σου μέσο αστικής μετακίνησης και λόγω των χαρακτηριστικών του, πρακτικά δεν έχεις λόγο να θέλεις να χρησιμοποιήσεις κάτι άλλο.

Δηλαδή, θέλετε να κάνετε ποδήλατο στην πόλη; Πάρτε ένα UTO. Τόσο απλά!

 

Αξίζει τα χρήματά του;

Το UTO PRO 20 στοιχίζει 2.999 €. Tιμή απολύτως λογική για ένα ποιοτικό, ηλεκτρικό, διπλωτό ποδήλατο. Για κάποιον που δεν κάνει ποδήλατο, η τιμή μπορεί να ακούγεται λίγο υψηλή. Αλλά μπορεί αυτός να είναι ένας λόγος που δεν κάνει ποδήλατο – ότι δεν έχει ένα τέτοιο ποδήλατο…
Ο ανταγωνισμός δεν έχει οικονομικότερες λύσεις σε αυτή την κατηγορία, κάτι που επίσης είναι λογικό.
Αφαιρέστε και την επιδότηση του «κινούμαι ηλεκτρικά» κι έχετε ένα απολύτως λογικό αντίτιμο για το «εργαλείο» που θα αποκτήσετε.

Τι μου άρεσε:

• Το χαμόγελό μου κάθε φορά που το χρησιμοποιούσα!
• Η αίσθηση ποιότητας
• Το αυτόματο κιβώτιο
• Ο τρόπος που διπλώνει
• Η ευχρηστία
• Η ταχύτητα – είναι όντως εντυπωσιακά γρήγορο
• Η άνεση στο δρόμο
• Το αίσθημα πως τα έχει όλα και δεν έχω ανάγκη να αγοράσω τίποτε άλλο…

Τι δεν μου άρεσε:

• Που έπρεπε να το επιστρέψω… καθόλου δεν μου άρεσε αυτό!

Για περισσότερες πληροφορίες για το πώς θα το αποκτήσετε και να το δείτε από κοντά εδώ!