Giant Trance X 29er 2

Κείμενο: Γιάννης Ματθαιάσος
Φώτο: Αλέξης Μπαζαίος

Βέβαια καλό είναι να θυμηθούμε ότι η Giant είναι κατασκευάστρια εταιρεία ποδηλάτων από το 1972, με μεγάλη συμμετοχή και πρωταγωνιστικό ρόλο σε αγώνες, αναγκάζοντας το τμήμα έρευνας και εξέλιξης να προσπαθεί για το καλύτερο, εφευρίσκοντας πρωτοποριακές και καινοτόμες ιδέες όπως το μοχλικό σύστημα ανάρτησης “Maestro”, το tapered κούτελο (1 1/8’’ – 1 1/2’’) που πρώτη τοποθέτησε στο Giant Glory του 2006, καθώς και την εξέλιξή του σε OverDrive 2 (1 1/4’’ – 1 1/2’’) σήμερα. Επίσης, τα γνωστά «άγνωστα» υλικά κατασκευής των πλαισίων της που τα ονομάζει Aluxx-SL, για τα πλαίσια αλουμινίου, χωρίς να γνωστοποιεί τον τύπο τους, όπως και τις σειρές Composite τις οποίες εξελίσσει για πάνω από 25 χρόνια από ίνες άνθρακα.

Πλαίσιο
Παρατηρώντας κανείς το ποδήλατο, το μάτι του πέφτει πάνω στο πλαίσιο κάνοντάς τον ν’ αρχίζει να σκέφτεται. Κι ενώ το πλαίσιο από τη μία μοιάζει τόσο μικρό –εν συγκρίσει με τους 29άρηδες τροχούς–, από την άλλη φαίνεται τόσο στιβαρό με τις γωνίες και τα «νεύρα» των σωλήνων που έχουν κατασκευαστεί από το αλουμίνιο Aluxx SL και έχουν διαμορφωθεί με την επεξεργασία υδροσχηματισμού. Το βάρος του πλαισίου υπολογίζεται περίπου στα 2,670 γραμμάρια στο μεσαίο μέγεθος, με την ανάρτηση και τα παρελκόμενά του, κατατάσσοντάς το στα σχετικά ελαφρά αλουμινένια πλαίσια με διαδρομή ανάρτησης στα 127mm ή 5’’.

Το κούτελο είναι tapered με μήκος τα 104mm και γωνία στις 69,5 μοίρες. Ο παραπάνω συνδυασμός με τους 29άρηδες τροχούς μπορεί να κάνει θαύματα στο βουνό…

Συνεχίζοντας να κοιτάζεις το πλαίσιο βλέπεις ότι υπάρχει η επιλογή από ποιο σημείο θα περάσεις τα καλώδια: εξωτερικά και κάτω από τον διαγώνιο σωλήνα –που είναι λίγο ριψοκίνδυνο– ή μέσα από αυτόν, για να τα προστατεύσεις από κάποια πέτρα, βράχο ή ρίζα… Εσωτερικά επίσης περνάει και το καλώδιο του παλουκόσελου, αν το αλλάξεις με ρυθμιζόμενο… 

Κατευθυνόμενοι προς το πίσω μέρος του πλαισίου αντικρίζουμε ένα είδος «οφθαλμαπάτης» στον κάθετο σωλήνα: ενώ η γωνία του βρίσκεται στις 73 μοίρες, εντούτοις φαίνεται να είναι πολύ μικρότερη, αλλά όχι τυχαία, αφού σε συνδυασμό με το καινούργιο ψαλίδι, σχεδιασμένο από την αρχή, έχει έναν σωλήνα που κλείνει το τρίγωνο του ψαλιδιού, και είναι αυτό που ενώνει το chainstay με το seatstay από την αντίθετη πλευρά του δισκοβραχίονα, αντί των δύο σωλήνων που υπήρχαν στα προηγούμενα ψαλίδια. Με αυτόν τον τρόπο η Giant εξοικονομεί χώρο για να μπορέσει να φέρει τον 29άρη τροχό πιο κοντά στη μεσαία τριβή. Το αποτέλεσμα είναι το κατά 10mm πιο κοντό chainstay του Trance X 29er, σε σύγκριση με το Anthem X 29er, το οποίο έχει τη δυνατότητα να στρίβει στα σφιχτά κομμάτια με μεγάλη ευκολία και σταθερότητα, ενώ ταυτόχρονα η θέση του αναβάτη είναι πάνω από τον πίσω τροχό για τη μεγαλύτερη φόρτισή του.

Με όλες αυτές τις αλλαγές που έχουν γίνει στο ψαλίδι, το σύστημα Maestro μπορεί να διαχειριστεί ακόμα καλύτερα και πιο άμεσα τον 29άρη πίσω τροχό. Επιπλέον, στον τομέα της ακαμψίας έρχεται να βοηθήσει σημαντικά και η 89,5mm press fit μεσαία τριβή.

Εξοπλισμός
Παρότι πρόκειται για τον «Βενιαμίν» της παρέας, το Trance X 29er της δοκιμής μας είναι πολλά υποσχόμενο, αφού τα περιφερειακά που το συνοδεύουν –ξεκινώντας από τις αναρτήσεις– είναι το Rock Shox Recon 120mm tapered με άξονα 15mm στο πιρούνι και Monarch R για την πίσω ανάρτηση.

Τη μετάδοση αναλαμβάνει η SRAM με X5 (2×10) στα χειριστήρια, X5 στο οπίσθιο ντεραγιέρ και X7 στο εμπρόσθιο.

Η μεσαία τριβή είναι της SRAM, όπως και ο διπλός δισκοβραχίονας S1000 με γρανάζια (24/38). Η δεκαπλή κασέτα είναι SRAM PG-1030 (36/11) και η αλυσίδα KMC X10.

Το φρενάρισμα στο παραπάνω σύνολο αναλαμβάνει η Shimano με τη σειρά Μ395 και ρότορες στα 180mm. Τα υπόλοιπα περιφερειακά έχει αναλάβει η Giant με τη σειρά Connect και ρόδες S-XC29 2 με ελαστικά Schwalbe Nobby Nic, 29×2.25 Performance Folding.

Εντυπώσεις
Έπειτα από όσα προαναφέρθηκαν για το Giant Trance X 29er –και έχοντας περάσει αρκετές ώρες πάνω στη σέλα του– μπορούμε να σας πούμε ότι οι θεωρίες της Giant επιβεβαιώνονται και στην πράξη, αφού το Trance X 29er μπορεί να αντεπεξέλθει πολύ καλά, όχι μόνο σε κατηφορικά μονοπάτια με τεράστιους βράχους, «χασίματα», ρίζες, γλιστερά κομμάτια, άλματα και απότομες κατηφορικές στροφές έπειτα από γρήγορες ευθείες, αλλά και σε κάθε είδους τερέν – ακόμα και σε ολοήμερες βόλτες, εξερευνώντας το βουνό. 

Ξεκινώντας να κάνεις πετάλι με το Trance X 29er, διαπιστώνεις αμέσως ότι έχεις να κάνεις με ένα ολοκληρωμένο και στιβαρό σύνολο. Ο συνδυασμός των 29άρηδων τροχών με τις 69,5 μοίρες του κούτελου και το μοχλικό σύστημα Maestro της Giant, δεν θα φέρει αντίρρηση να ανέβει κάθε είδους ανηφόρα, επάνω στη σέλα ή με ορθοπέταλο. Ο πίσω τροχός δεν θα χάσει την επαφή του με το έδαφος ταλαιπωρώντας τα πόδια σου. Ωστόσο, αν το παρακάνεις θα σε κουράσει –και όχι άδικα–, καθώς είναι κατασκευασμένος για διαφορετική χρήση…

Εξαντλώντας τις καλές ανηφόρες του βουνού, διαπιστώνουμε ότι το Trance μεταφράζει το πεταλάρισμα σε κίνηση εκπληκτικά σε σχέση με τον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα του. Φτάνουμε στα πρώτα μονοπάτια για να δούμε τη «συμπεριφορά» του. Τα πρώτα μέτρα κυλάνε όμορφα, ενώ τα επόμενα μέτρα δυσκολότερα και πιο τεχνικά. Ωστόσο, με τις αναρτήσεις των 120mm γίνονται ευκολότερα και διασκεδαστικά, τα μάτια σταματούν να είναι γουρλωμένα, ο εγκέφαλος παύει να υπολογίζει πού θα «πατήσεις» με το ποδήλατο, ψάχνοντας ένα «καθαρό» κομμάτι για να πιάσεις πρόσφυση. Εξάλλου, το μοντέλο «καταβροχθίζει» τις ανωμαλίες του εδάφους με μεγάλη ευκολία…

Το Trance X 29er απλά θα περάσει από παντού, χωρίς να απαιτεί από τον αναβάτη απόλυτη τεχνική ικανότητα και δύναμη για να το χειριστεί και να το κατευθύνει.

Στα σφιχτά κομμάτια περιμένεις ότι το Trance X 29er θα αρχίσει να ανοίγει την τροχιά του και να στρεβλώνει, αλλά το tapered κούτελο, η μεσαία τριβή και το κοντύτερο chainstay κάνουν το πλαίσιο πραγματικά άκαμπτο, διατηρώντας την πορεία που χάραξες από την είσοδο της στροφής. Στις ανοιχτές καμπές, από την άλλη, απλά κάνεις πετάλι σαν μανιακός για να πάει πιο γρήγορα (σαν να σε κυνηγάνε τσοπανόσκυλα…)!

Όλα τα άλλα τα αναλαμβάνουν οι αναρτήσεις με τα λάστιχα, κάνοντας τη δουλειά τους πάρα πολύ καλά. Επίσης, ένα άλλο εξάρτημα του Trance X 29er που βοηθάει στις εύκολες αλλαγές κατεύθυνσης και την καλή στήριξη του αναβάτη είναι το φαρδύ τιμόνι – με μόνο μειονέκτημα ότι μπορεί να χτυπήσει ή να μαγκώσει σε κάποιο δέντρο ή κλαδί… αν δεν το υπολογίσεις σωστά!

Με τη σειρά τους, το σύνολο των φρένων ανταποκρίθηκαν στις προσδοκίες μας, ενώ το σύνολο χειριστήρια-ντεραγιέρ δεν έδειξαν κανένα κακό σημάδι. Εξάλλου, έκαναν ό,τι τους ζητήσαμε – και με το παραπάνω: ούτε τριξίματα, ούτε λάθος αλλαγές, όπως και –το σημαντικότερο– ούτε μία έξοδος της αλυσίδας (πραγματικά έγινε μεγάλη προσπάθεια)…

Μου αρέσει:
* Η ακαμψία του πλαισίου για f/s ποδήλατο
* Η ποιότητα κατασκευής του
* Το μοχλικό σύστημα Maestro
* Τα εσωτερικά συρματόσχοινα
* Η κατευθυντικότητά του
* Η σταθερότητά του μέσα στη στροφή

 

Δε μου αρέσει:
* Η έλλειψη κλειδώματος ή κάποιο είδος πλατφόρμας στην πίσω ανάρτηση (μόνο στο Trance X 29er 2)
* Ο 9mm άξονας του πίσω τροχού

Χαρακτηριστικά
Μεγέθη: XS, S, M, L (δοκιμής), XL
Πλαίσιο: ALUXX SL-Grade Aluminium, 5» Maestro Suspension 
Πιρούνι: RockShox Recon 15mm Thru-Axle, Tapered Steerer, 120mm
Ανάρτηση: RockShox Monarch R
Τιμόνι: Giant Connect, Low Rise 31.8
Λαιμός τιμονιού: Giant Connect
Λαιμός σέλας: Giant Connect, 30.9
Σέλα: Giant Performance Trail
Λεβιέ ταχυτήτων: SRAM X5 2×10 Speed
Λεβιέ ταχυτήτων: SRAM X7
Ντεραγιέρ οπίσθιο: SRAM X5Φρένα: Shimano M395, 180mm rotors
Μανέτες φρένων: Shimano M395
Cassette ή ελεύθερο: SRAM PG-1030, 10s
Αλυσίδα: KMC X10
Δισκοβραχίονας: SRAM S1000, 24/38
Μεσαία τριβή: SRAM Press Fit
Στεφάνια: Giant S-XC29 2
Κέντρα: Giant S-XC29 2
Ακτίνες: Giant S-XC29 2
Ελαστικά: Schwalbe Nobby Nic, 29×2.25 Performance Folding

Συμπέρασμα
Τελικά έπειτα από πολλά, «ποικιλόμορφα» χιλιόμετρα διαπιστώνει κανείς ότι το Trance X 29er της Giant είναι ένα ποδήλατο με πολλές χρήσεις και δυνατότητες, αφού μπορεί να κάνει τα πάντα –με παρέα ή χωρίς– διασκεδαστικά και απροβλημάτιστα, χωρίς να ζητάει από τον αναβάτη ιδιαίτερες γνώσεις και εμπειρία. Ωστόσο, το ατού του Trance X 29er είναι οι απαιτητικές και οι πιο διασκεδαστικές, γρήγορες κατηφορικές διαδρομές των βουνών, που χρειάζεται να τις οδηγήσεις για να τις απολαύσεις… Και σίγουρα στο τέλος της μέρας ο αναβάτης θα έχει ζωγραφισμένο στο πρόσωπό του μόνο ένα μεγάλο χαμόγελο ευχαρίστησης, σκεπτόμενος την επόμενη φορά που θα το ξαναοδηγήσει!

Πρακτικά
Τιμή: 1.850 €
Αντιπρόσωπος: Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ,
Τηλ.: 2310-942922|
www.giant-bicycles.com