KTM LYCAN 651

Η τάση της βιομηχανίας για μεγαλύτερους τροχούς είναι ιδιίτερα έντονη εδώ και αρκετό καιρό. Ωστόσο, η στροφή προς τις 27,5 ίντσες –ή αλλιώς το φορμά 650Β– είναι κάτι αρκετά νέο. Η ΚΤΜ, πάντα μέσα στις εξελίξεις, επέλεξε το μοντέλο της Lycan (το οποίο ήδη είναι τεσσάρων ετών) για να το μετατρέψει κατάλληλα ώστε να δέχεται τους μεγαλύτερους τροχούς.

Το νέο Lycan είναι στημένο γύρω από ένα ποιοτικό αλουμινένιο πλαίσιο, το οποίο εκ πρώτη όψεως μοιάζει να είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, καθώς η εκτενής χρήση σωλήνων –οι οποίοι έχουν υποστεί κατεργασία hydroforming– και οι προσεκτικά τριμμένες κολλήσεις τού δίνουν άλλη μορφή. Επίσης, το έντονο και υπερμέγεθες πλαίσιο εξωτερικά αποπνέει δυναμισμό και κάνει το ποδήλατο ουσιαστικά πιο άκαμπτο, συμβάλλοντας στην κατευθυντικότητά του. Πίσω από το κούτελο βρίσκονται οι οπές απ’ όπου περνούν τα εσωτερικά καλώδια. Η ποιότητα της κατασκευής και η συνολική προσοχή που έχει δοθεί στην κατασκευή του πλαισίου αντικατοπτρίζονται τόσο στο φινίρισμα όσο και σε λεπτομέρειες, όπως οι βάσεις για το μπροστινό ντεραγιέρ και το caliper του πίσω φρένου, τα οποία δέχονται απευθείας τα συγκεκριμένα περιφερειακά.

Ωστόσο, ένα ποδήλατο full suspension δεν ισοδυναμεί μόνο με την ποιότητα του σκελετού αλλά, πολύ περισσότερο, με το μοχλικό το οποίο οδηγεί το πίσω αμορτισέρ. Η ΚΤΜ αναγνωρίζει αυτήν ακριβώς την ειδοποιό διαφορά μεταξύ των διαφόρων ποδηλάτων που διατίθενται στην αγορά και μελέτησε αρκετά τη σχεδίαση του μοχλικού της προκειμένου να προσφέρει μια ανάρτηση που δεν απορροφά την ενέργεια του αναβάτη, αλλά παραμένει επίσης ενεργή, κάτω από τις δυνάμεις που ασκούνται στον τροχό τη στιγμή που το ποδήλατο φρενάρει. Έπειτα από εκτενή έρευνα, η ΚΤΜ οδηγήθηκε στη δημιουργία του συστήματος, το οποίο καλεί Pro Damping System (PDS): το τελευταίο ουσιαστικά επιτρέπει στο αμορτισέρ να κινείται μαζί με το πίσω τρίγωνο προκειμένου να περιορίζονται οι δυνάμεις που δέχεται τόσο το αμορτισέρ όσο και ο σύνδεσμος. Έτσι, είναι δυνατή η επίτευξη μιας πιο γραμμικής καμπύλης του λόγου μοχλισμού. Η χρήση ενός ολοκαίνουργιου αμορτισέρ της Fox, με την τεχνολογία CTD, παρέχει την ακόμα μεγαλύτερη δυνατότητα να ελέγξουμε τη συμπεριφορά της πίσω ανάρτησης. Η διαδρομή που προσφέρει η συνδεσμολογία PDS είναι 125 χιλιοστά και ταιριάζει απόλυτα με τα 130 χιλιοστά του μπροστινού RockShox Revelation RCT3 130mm.

Τα κέντρα των τροχών είναι μεγαλύτερης διατομής, καθώς οι μεγαλύτεροι τροχοί δημιουργούν μεγαλύτερες ροπές στα κέντρα και η ακαμψία είναι κρίσιμο στοιχείο.

Επιπλέον, για εξασφάλιση μεγαλύτερης ακαμψίας, η μεσαία τριβή είναι πρεσσαριστού τύπου, όποτε μερικά έξτρα γραμμάρια εξοικονομούνται εξίσου.

Χαρακτηριστικά
Πλαίσιο: Lycan 650b Alloy M: 1374
Alloyframe Hydroforming F&R
4-linkage, System KTM PDS-2 – 125mm
Alloy Rocker, Cable integrated
Headtube 1.1/8 > 1.15 for tapered
Press-Fit, FD Directmount, Ext: 142TA
Αμορτισέρ οπ.: FOX Float CTD BV LV
Sp: Air spring LV (Large-Volume)
Boost Valve, w 3 ProPedals positions
Αμορτισέρ εμπ.: R. Shox 650b Revelat. RCT3 130 15-TA
Sp: solo air, D: 3 Pos.compr. open/platform/lock, 130mm, 15TA, tapered
Δισκοβραχίονας:Shimano Deore XT 42-32-24
Αλλαγές ταχυτήτων:Shimano Deore XT-3 / Deore XT-10
Ντεραγιέρ οπ.: Shimano XTR M986 shadow plus, DM
Ντεραγιέρ εμπ.: Shimano Deore XT
Κέντρα τροχών: πίσω Spline-Hub – 142/12TA CL//εμπρός Spline-Hub – 100/15TA CL
Στεφάνια: DT Swiss M 1700 Spline 650b» tubel. ready
Ελαστικά: Schwalbe Racing Ralph 2.25 (57-584) fold
Σέλα: Selle Italia SLS XC Flow
Λαιμός σέλας: Ritchey WCS Link 350/30,9 wet-black
Τιμόνι: Ritchey WCS 2X flat 720
Λαιμός: Ritchey WCS C-260° wet-black

Πρακτικά
Τιμή: 3.699 €
Αντιπρόσωπος: Molho AEBE τηλ:23410 64111