Ένα τέταρτο ποδήλατο την ημέρα είναι αρκετό για να μειώσεις την πιθανότητα θανάτου κατά 10%

Ίσως είναι η πρώτη φορά στην ιστορία - στο πρώτο μισό του 2015, η αύξηση των κερδών στις βιομηχανίες ποδηλάτου είναι η υψηλότερη από όλες τις άλλες βιομηχανίες μεταφορών - του αυτοκινήτου και τις αεροπορικής βιομηχανίας συμπεριλαμβανομένων.

Στο φετινό Γύρο Γαλλίας σίγουρα σε όλους κίνησαν το ενδιαφέρον, στην αρχή τουλάχιστον , τα μαύρα ραβδάκια που φαίνονταν να προεξέχουν πίσω από τις σέλες των ποδηλάτων των αθλητών.

Έφτα ώρες διήρκεσε η απολογία του Lance Armstrong στο δικαστήριο, με τον ίδιο τον Armstrong να απαντά σε κάθε είδους ερωτήσεις για τους χορηγούς τους, για τις ομιλίες που έδινε καθώς και για την πρώτη φορά που μπλέχτηκε με το ντόπινγκ.

Οι εκπρόσωποι της ποδηλατικής βιομηχανίας, κάνουν ποδήλατο!

Ο Γύρος της Γαλλίας διανύει περίπου 100 μίλια την ημέρα για τρεις εβδομάδες. Συνολικά γύρω στα 2.100 μίλια. Σκεφθείτε ότι κατά μήκος αυτής της διαδρομής στέκονται άνθρωποι. Πολλές φορές θα δεις δεκάδες ανθρώπους να περιμένουν τους αθλητές να περάσουν.

Τα αμέτρητα αιτήματα για ασφαλέστερο οδικό δίκτυο έχουν ενθαρρύνει χιλιάδες ανθρώπους να υποστηρίξουν μια Λονδρέζικη καμπάνια υπέρ της προστασίας των ποδηλατών.

Μάχες, πτώσεις, απογοητεύσεις, πείσμα, επιθέσεις απ’ όλα είχε ο 102ος Γύρος Γαλλίας. Είχε και κερδισμένος και χαμένους, χαρούμενους και λυπημένους!

Τόσο για τους πολιτικούς όσο και για τους πολεοδόμους, η σχέση μεταξύ του σχήματος μιας πόλης και του σχήματος των κατοίκων της είναι σαφής: εκείνοι που μένουν στα προάστια και χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο για να πάνε στη δουλειά είναι λιγότερο πιθανό να είναι υγιείς, ενώ αυτοί που μένουν σε πιο πυκνοκατοικημένες κεντρικές περιοχές καταλήγουν πιο υγιείς επειδή είναι πιθανότερο να πηγαίνουν στη δουλειά με τα πόδια ή το ποδήλατο. Ωστόσο, η πραγματικότητα απέχει κάπως από το παραπάνω σενάριο…

Το βροχερό Παρίσι φωτίστηκε από την κίτρινη φανέλα της Team SKY