RS330: Νέοι τροχοί της Shimano

Η Shimano ανανέωσε την entry level κατηγορία τροχών 11speed με την παρουσίαση του νέου της μοντέλου RS330.

 

Οι τροχοί RS330 αντικαθιστούν τους τροχούς RS31, ενσωματώνοντας τεχνολογίες και σχεδιαστικές καινοτομίες από τα high-end μοντέλα της γκάμας. Στόχος της Ιαπωνικής εταιρείας ήταν να ολοκληρωθεί η γκάμα των 11speed τροχών με μία χαμηλού κόστους εναλλακτική επιλογή που θα προσφέρει ένα ισορροπημένο συνδυασμό ακαμψίας, αξιοπιστίας και χαμηλού βάρους για καθημερινή χρήση.

Το προφίλ των τροχών ανέρχεται στα 30 χιλιοστά και είναι το ψηλότερο για τις εκδόσεις αλουμινίου της γκάμας. Για το φάρδος των στεφανιών δεν έχει γίνει κάποια σχετική αναφορά. Οι ακτίνες κατασκευάζονται από ανοξείδωτο ατσάλι και έχουν αεροδυναμική σχεδίαση διπλής διατομής, με ενισχυμένα καψούλια αλουμινίου. Ο εμπρόσθιος τροχός διαθέτει 16 ακτίνες σε πλέξιμο radial. Στον οπίσθιο τροχό συναντάμε την τεχνολογία Optbal Spoke System. Σύμφωνα με τους μηχανικούς της ιαπωνικής εταιρείας, η συγκεκριμένη τεχνολογία εξισορροπεί την ένταση με την οποία είναι πλεγμένες οι ακτίνες του οπίσθιου τροχού, δίνοντας λύση σε ένα πρόβλημα που απασχολεί όλους τους κατασκευαστές τροχών παγκοσμίως. Πιο αναλυτικά, η τεχνολογία Optbal Spoke System καταργεί το συμβατικό 1:1 πλέξιμο και τη θέση του παίρνει ένα 2:1 πλέξιμο με 21 ακτίνες (14 drive side σε πλέξιμο «3 cross» και 7 non drive side σε πλέξιμο «radial»).

Επίσης, για να μπορεί το κέντρο του οπίσθιου τροχού να είναι συμβατό με τη μεγαλύτερη σε μήκος 11άρα κασέτα, οι σχεδιαστές της Shimano έχουν μεγαλώσει το μήκος του σώματος έδρασης της κασέτας (freehub body) κατά 1,85 χιλιοστά, μετακινώντας παράλληλα την drive side φλάντζα του κέντρου προς το εσωτερικό του. Αυτό έχει σαν αρνητικό αποτέλεσμα τη δημιουργία μίας πιο κάθετης γωνίας ανάμεσα στις drive side ακτίνες και τον άξονα του κέντρου, κάτι που μειώνει την πλευρική ακαμψία του τροχού. Για να ενισχυθεί λοιπόν η ακαμψία του οπίσθιου τροχού στις πλάγιες κυρίως πιέσεις (side to side), οι μηχανικοί της Shimano έχουν μικρύνει τη γωνία ανάμεσα στις non drive side ακτίνες και τον άξονα του κέντρου, μεγαλώνοντας την απόσταση της non drive side φλάντζας από την drive side φλάντζα του κέντρου κατά 7 χιλιοστά (Extra wide flange).  

Το βάρος – σύμφωνα με τα λεγόμενα της Shimano – δεν αποτελεί προτεραιότητα για τροχούς αυτής της κατηγορίας. Οι πελάτες αναζητούν κυρίως την αξιοπιστία. Ο εμπρόσθιος τροχός ζυγίζει 845γρ και ο οπίσθιος 1179γρ. Αν αναλογιστεί κανείς το κόστος, το semi aero προφίλ των στεφανιών και τις αεροδυναμικής σχεδίασης ακτίνες, το συνολικό τους βάρος στα 2024γρ κρίνεται ικανοποιητικό. Τέλος, οι τροχοί συνοδεύονται και από εξαιρετικής ποιότητας μπλοκάζ.