Νέα Shimano Tiagra R4000: Προσιτή πολυτέλεια!

Shimano Tiagra R4000 Road

Η Shimano παρουσιάζει τη νέα σειρά TIAGRA R4000: ένα ελαφρύ σύστημα μετάδοσης δρόμου 2×11 ταχυτήτων με εργονομικούς λεβιέδες και πιο προσιτή χρήση, για περισσότερους αναβάτες, που αλλάζει τα δεδομένα!

Ηλεκτρονικές αλλαγές, εξωτικά υλικά, χαμηλό βάρος – και όλα αυτά σε τιμές που, για να το πούμε απλά, έχουν ξεφύγει! Τι γίνεται λοιπόν αν κάποιος θέλει να ασχοληθεί με την ποδηλασία δρόμου χωρίς να πρέπει να βάλει υποθήκη το σπίτι; Πρέπει να στραφεί στα μεταχειρισμένα;

Κάπως έτσι φαίνεται να σκέφτηκε η Shimano κι εκεί που όλοι είχαν την προσοχή τους στις Dura Ace και τις Ultegra θεωρώντας την «ταπεινή» Tiagra πεθαμένη υπόθεση, παρουσιάζει την ολοκαίνουργια Tiagra R4000 και αλλάζει τους κανόνες του παιχνιδιού!

Ο ιαπωνικός γίγαντας, έρχεται να ανανεώσει την εμπειρία ποδηλασίας δρόμου προσφέροντας μεγαλύτερο εύρος σχέσεων, χαμηλότερο συνολικό βάρος, υψηλή αισθητική και βελτιωμένη εργονομία λεβιέδων και όλα αυτά σε ιδιαίτερα χαμηλή τιμή!

Έχουν περάσει δέκα χρόνια από τότε που η Shimano παρουσίασε μια «φρέσκια» Tiagra και παρόλο που το νέο R4000 δεν θα κάνει να… ζηλέψουν όσους έχουν ποδήλατα επιπέδου Dura-Ace ή Ultegra, θα προσφέρει σημαντική αναβάθμιση σε πολλά entry-level ποδήλατα δρόμου και θα τους κάνει να μην ζηλεύουν εκείνοι πια την αγορά μιας Ultegra! Διότι, όταν η Shimano λάνσαρε τα τελευταία 12-ταχυτα και αποκλειστικά ηλεκτρονικά groupsets Dura-Ace και Ultegra το 2021, η 105 παρέμεινε η κορυφαία επιλογή για μηχανικές αλλαγές. Η αναβάθμιση της Tiagra από 10 σε 11 ταχύτητες την καθιστά πλέον τη δεύτερη επιλογή για αναβάτες που θέλουν ένα σύγχρονο μηχανικό σύστημα Shimano σε τιμή χαμηλότερη από της 105.

Λίγη ιστορία…

Πριν από περίπου τρία χρόνια, η ιαπωνική εταιρεία Shimano παρουσίασε τη σειρά Cues, ένα εντελώς νέο σύστημα εξαρτημάτων σχεδιασμένο να γεφυρώνει το κενό ανάμεσα στα εξαρτήματα για ποδήλατα δρόμου και τα πιο γενικά all-round εξαρτήματα, αντικαθιστώντας όλα τα groupsets δρόμου κάτω από τη σειρά Shimano 105. Η σειρά 105 είχε αναβαθμιστεί συνεχώς και, στην μηχανική έκδοση 2×12, χρησιμοποιούνταν σε ποδήλατα με κόστος έως περίπου €3.500, ενώ η ηλεκτρονική έκδοση Di2 να χρησιμοποιείται  ακόμη και σε ποδήλατα γύρω στα €5.000.

Η Shimano Cues, για ποδήλατα με drop bars, περιοριζόταν σε 2×10 και ο σχεδιασμός της θύμιζε περισσότερο στιβαρά trekking εξαρτήματα παρά κομψά groupsets δρόμου. Επιπλέον, η Shimano Cues δεν είναι ένα αυστηρά ορισμένο groupset, αλλά μάλλον ένα οικοσύστημα συμβατών εξαρτημάτων για διάφορες εφαρμογές.
Όλα αυτά δημιούργησαν ένα κενό ανάμεσα στα κορυφαία groupsets 2×12 και τη γενικά προσανατολισμένη σειρά Shimano Cues – η Shimano δεν προσέφερε πλέον ένα προσιτό groupset δρόμου 2×11. Αυτό το κενό καλύπτει τώρα η σειρά Shimano Tiagra R4000.

Μηχανική και σίγουρη!

Η Shimano λοιπόν ανακοίνωσε, μόλις χθες, τη νέα σειρά TIAGRA R4000, ένα ανανεωμένο μηχανικό groupset δρόμου 2×11 ταχυτήτων που σχεδιάστηκε για να προσφέρει αξιόπιστες αλλαγές ταχυτήτων, πρακτικό εύρος σχέσεων και καλύτερη εφαρμογή για ένα ευρύτερο φάσμα ποδηλατών δρόμου. Με έμφαση στη χρηστικότητα, από την άνεση και την απόσταση των λεβιέδων μέχρι τη συμβατότητα της μετάδοσης, η TIAGRA R4000 φέρνει σύγχρονες επιδόσεις δρόμου σε πιο προσιτό επίπεδο από την αγαπημένη και αξιόπιστη 105.

Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένας ανανεωμένος λεβιές ταχυτήτων με εργονομικό σχεδιασμό που επιτρέπει ευκολότερη πρόσβαση σε αναβάτες με διαφορετικά μεγέθη χεριών. Συνδυάζεται με μια νέα, ελαφριά κασέτα 11–36T HYPERGLIDE 11 ταχυτήτων για το σύστημα 2×11. Η κασέτα 11–36T προσφέρει μεγάλο εύρος σχέσεων για μικτό τερέν και αναβάσεις, ενώ παράλληλα μειώνει το συνολικό βάρος του συστήματος, πάνω από 200 γραμμάρια ελαφρύτερο σε σχέση με τις βασικές διαμορφώσεις αναφοράς. Έτσι υποστηρίζει τους αναβάτες που θέλουν ένα πιο ελαφρύ ποδήλατο δρόμου χωρίς να θυσιάζουν το εύρος των σχέσεων.

Κύρια χαρακτηριστικά της σειράς TIAGRA R4000

• Εργονομικός σχεδιασμός λεβιέδων με εύκολη πρόσβαση για διαφορετικά μεγέθη χεριών και θέσεις οδήγησης.
• Νέα επιλογή κασέτας 11–36T 11 ταχυτήτων για μεγαλύτερο εύρος σχέσεων σε σύστημα δρόμου 2×11.
• Μειωμένο βάρος: η νέα κασέτα 11–36T είναι σημαντικά ελαφρύτερη σε σχέση με τις βασικές διαμορφώσεις.
• Νέος πίσω εκτροχιαστής TIAGRA (RD-R4000) σχεδιασμένος για λειτουργία 2×11.
• Υποστήριξη για παραδοσιακά ποδήλατα δρόμου με μικρό q-factor, κοντά chainstays και δυνατότητα για μεγαλύτερους δίσκους.

Σειρά προϊόντων TIAGRA R4000

Όπως και με τις άλλες επιλογές μετάδοσης, η Shimano συγκεντρώνει τα εξαρτήματα Tiagra σε όσο το δυνατόν λιγότερους συνδυασμούς: υπάρχει μία μόνο κασέτα, ένας μόνο λεβιές, ένας μόνο μπροστινός και ένας μόνο πίσω εκτροχιαστής. Ο δισκοβραχίονας είναι ο μόνος που προσφέρεται σε δύο επιλογές δίσκων (52-36 ή 50-34) και σε τέσσερα μήκη μπράτσων από 165 έως 175 mm.

Παρά την προσθήκη της επιπλέον ταχύτητας στην κασέτα και την αύξηση του συνολικού εύρους σχέσεων, η Shimano αναφέρει ότι κατάφερε να μειώσει το βάρος κατά 200 γραμμάρια σε σχέση με τον πιο κοντινό συνδυασμό της προηγούμενης γενιάς Tiagra R4700.

Πίσω εκτροχιαστής: RD-R4000

Ο πίσω εκτροχιαστής TIAGRA της Shimano σχεδιάστηκε για ποδήλατα δρόμου 2×11 ταχυτήτων και προσφέρει ομαλές και ακριβείς αλλαγές. Ο συμπαγής και εκλεπτυσμένος σχεδιασμός του συνδυάζει χαμηλό βάρος και αξιοπιστία για μια εξαιρετική εμπειρία ποδηλασίας δρόμου.

Μπροστινός εκτροχιαστής: FD-R4000

Με πιο ελαφριά αλλαγή μπροστά και ομαλή, φυσική λειτουργία, ο μπροστινός εκτροχιαστής TIAGRA 11 ταχυτήτων αποτελεί ιδανική επιλογή για ποδηλάτες δρόμου. Χάρη στην κατασκευή toggle link της Shimano και τον βελτιστοποιημένο σχεδιασμό του κλωβού, προσφέρει άμεση και αξιόπιστη απόδοση αλλαγών.

Δισκοβραχίονας: FC-R4000 (επιλογές 52–36T και 50–34T)

Ο νέος δισκοβραχίονας TIAGRA FC-R4000 ενσωματώνει το DNA των κορυφαίων σχεδιάσεων δρόμου της Shimano, προσφέροντας ιδανική ισορροπία ανάμεσα σε βάρος και αποδοτικότητα. Είναι σχεδιασμένος ειδικά για ποδηλασία δρόμου και διατίθεται με δύο επιλογές δίσκων, 52-36T και 50-34T, καθώς και σε μήκη μπράτσων 165, 170, 172,5 και 175 mm.

Λεβιέδες Dual Control / χειριστήρια: ST-R4020-L (αριστερός), ST-R4020-R (δεξιός)

Ο ανανεωμένος σχεδιασμός των λεβιέδων βελτιώνει την απόδοση στο δρόμο. Το TIAGRA 2×11 DUAL CONTROL LEVER ενσωματώνει προηγμένη εργονομία από τη δημοφιλή σειρά Shimano 105 R7000. Η νέα θέση του λεβιέ και της βάσης, που αναπτύχθηκε μέσα από έρευνα σε διαφορετικά σχήματα χεριών, εξασφαλίζει μεγαλύτερη άνεση και καλύτερο έλεγχο. Με αίσθηση υψηλής ποιότητας, αξιόπιστη δύναμη υδραυλικών δισκόφρενων και ομαλές αλλαγές ταχυτήτων, το σύστημα TIAGRA 2×11 προσφέρει ακρίβεια και σιγουριά στον δρόμο.

Κασέτα: CS-RS400-11 (11–36T)

Η κασέτα 11-36T 11 ταχυτήτων προσφέρει εύρος σχέσεων 327%. Είτε πρόκειται για σπριντ στην ευθεία είτε για απότομες αναβάσεις, ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει την ιδανική σχέση για ένα μεγάλο φάσμα συνθηκών.

Αλυσίδα: CN-HG601-11 (υφιστάμενο μοντέλο)

Η κατευθυντική αλυσίδα Super Narrow HG-X11 προσφέρει ακριβείς αλλαγές ταχυτήτων και αυξημένη αντοχή χάρη στην επεξεργασία SIL-TEC της Shimano στις εσωτερικές επιφάνειες των πλακών.

 

Απαιτήσεις πλαισίου και συμβατότητας για τη σειρά TIAGRA R4000

Παρά το γεγονός ότι το νέο μηχανικό σύστημα θα χαροποιήσει πολλούς αναβάτες, η τελευταία αναβάθμιση της Tiagra θα αφήσει απογοητευμένους κάποιους άλλους. Για παράδειγμα, δεν υπάρχει επιλογή για rim-brake στο R4000, γεγονός που σημαίνει ότι πολλοί αναβάτες δεν μπορούν να αντικαταστήσουν τα παλιά τους Shimano 11-speed rim-brake components με καινούργια.
Επιπλέον, οι R4000 λεβιέδες και πίσω εκτροχιαστής δεν είναι συμβατοί με τα παλαιότερα 11-speed μηχανικά συστήματα με δισκόφρενα, λόγω διαφορετικής αναλογίας έλξης καλωδίου. Επίσημα, τα μόνα εξαρτήματα του R4000 που είναι συμβατά με παλαιότερα συστήματα είναι ο δισκοβραχίονας και η αλυσίδα. Η νέα κασέτα 11-36 θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε αυτά τα παλιά συστήματα, αλλά η Shimano δεν την υποστηρίζει επίσημα ως συνδυασμό.

Για σταθερή απόδοση αλλαγών, το πλαίσιο και η μετάδοση θα πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες προδιαγραφές:

• Αλυσίδα συμβατή με σύστημα Shimano 11 ταχυτήτων (CN-HG601-11 και CN-LG500).
• Απόσταση πίσω κέντρου (O.L.D.): 135–142 mm.
• Μήκος chainstay: από 410 mm.
• Chainline: 43,5 mm (σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα μπροστινής αλλαγής για ποδήλατα δρόμου).
• Pitch Circle Diameter (PCD): 110 mm για το συγκεκριμένο σύστημα δισκοβραχίονα.
• Απόσταση μπροστινού εκτροχιαστή αντίστοιχη με τις απαιτήσεις εγκατάστασης τύπου FD-R7000.
• Απόσταση μπροστινών δίσκων αντίστοιχη με τις προδιαγραφές εφαρμογής FC-RS510.
• Ελεύθερο σώμα κασέτας: HYPERGLIDE (HG) Spline M και HG Spline L (με αποστάτη 1,85 mm) για 11/12 ταχύτητες.

 

Για ποιον είναι;

Η αλήθεια είναι πως όλες οι σειρές της Shimano, παραδοσιακά, χαρακτηρίζονται από υψηλή αξιοπιστία και λειτουργικότητα. Είναι οι σειρές που… θα δουλεύουν ό,τι κι αν γίνει. Και η Tiagra αναμένεται να συνεχίσει αυτή την παράδοση.

Ανανεωμένη μάλιστα λειτουργικά και αισθητικά αναμένεται να θέσει νέα στάνταρ στην εισαγωγική κατηγορία καθιστώντας την αγορά ενός ποδηλάτου δρόμου πιο προσιτή υπόθεση.

H νέα Tiagra R4000 είναι όχι μόνο για όποιον θέλει να κάνει τα πρώτα του βήματα στο μαγικό κόσμο της ποδηλασίας δρόμου αλλά σε εκείνον που διαθέτει μια παλαιότερη σειρά και θέλει μια ουσιαστική και αισθητική ανανέωση με καλύτερα φρένα και πιο άμεσες αλλαγές.

Θέση στην αγορά και διαθεσιμότητα

Η σειρά TIAGRA R4000 τοποθετείται ανάμεσα στη σειρά Shimano 105 R7000 και στη σειρά Shimano CUES U6030, προσφέροντας μια καθαρή εμπειρία ποδηλασίας δρόμου με μηχανική μετάδοση 2×11 σε πιο προσιτό επίπεδο.

Οι τελικές τιμές OEM και aftermarket θα διαφέρουν ανάλογα με την αγορά και τη διαμόρφωση. Η διαθεσιμότητα μοντέλων και ποδηλάτων θα διαφέρει ανά περιοχή, γι’ αυτό συνιστάται επικοινωνία με τους τοπικούς διανομείς της Shimano για χρονοδιαγράμματα και λεπτομέρειες προϊόντων.

Η συνολική τιμή ενός πλήρες Tiagra R4000 groupset θα κυμαίνεται γύρω στα €1.000 και περιλαμβάνει δισκοβραχίονα, τους δύο λεβιέδες με αντίστοιχες pre-bled δαγκάνες φρένων, κασέτα, αλυσίδα, καθώς και μπροστινό και πίσω εκτροχιαστή.

Και η «παλιά» πλέον TIAGRA 4700;

Η Shimano επιβεβαιώνει επίσης ότι η σειρά Shimano Tiagra 4700 (2×10 ταχυτήτων) θα σταματήσει σταδιακά να διατίθεται από τις αρχές του 2027, ανάλογα με την αγορά και τα διαθέσιμα αποθέματα.