Giant TCR 2016

 

Το νέο TCR

Το κορυφαίο μοντέλο της σειράς, Advanced SL αποτελεί το all around αγωνιστικό όπλο της εταιρείας. Oι μηχανικοί της Giant κατάφεραν να εξομαλύνουν περαιτέρω τα σημεία που κρατούσαν περισσότερη από την απαιτούμενη ρητίνη, αδυνάτησαν το καπάκι του ενσωματωμένου παλουκόσελου και προσέθεσαν carbon dropouts με αποτέλεσμα την μείωση του βάρους κατά 181 γραμμάρια. Παράλληλα, η εταιρεία διατείνεται ότι κατάφερε να προσδώσει στο TCR την καλύτερη αναλογία στην κατηγορία του, ακαμψίας κατά το πεταλάρισμα (άρα μεταφορά δύναμης) σε σχέση με το βάρος αλλά και το συνδυασμό ακαμψίας πλαισίου- τροχών ( των νέων τροχών της Giant SLR 0 ), πλευρικής ακαμψίας. 

Το ΤCR είναι το ποδήλατο για το οποίο η εταιρεία υπερηφανεύεται πως η παραγωγή του ξεκινά in house από το στάδιο της παραγωγής των ίδιων των ινών άνθρακα. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι η Giant αφού προμηθευτεί το ακατέργαστο νήμα άνθρακα, προχωρά στην δημιουργία pre preg φύλλων βάση της δικής της τεχνογνωσίας. Αυτά τα φύλλα ανθρακονημάτων χρησιμοποιούνται όχι μόνο στα πλαίσια αλλά στους τροχούς, τις σέλες και άλλα περιφερειακά. 

Παρά το γεγονός ότι ο σχεδιασμός των περισσότερων πλαισίων πρότεινε έως τώρα υπερμεγέθης σωλήνες, το νέο TCR δεν φαίνεται να ακολουθεί αυτή την σχεδιαστική φιλοσοφία και ως εκ τούτου το πιρούνι του, το ψαλίδι, ο οριζόντιος αλλά και ο ενσωματωμένος σωλήνας της σέλας δείχνουν εμφανών πιο “παραδοσιακά” με κανονικές, προς μικρές θα λέγαμε διαμέτρους. Παρά την διατήρηση του σχήματος των σωλήνων σε πιο μικρά μεγέθη, η ακαμψία του πλαισίου όχι μόνο δεν περιορίστηκε αλλά όπως τονίζει η εταιρεία αυξάνεται ενώ αντιθέτως το βάρος μειώθηκε. Το παλουκόσελο στα μοντέλα Advanced Pro και Advanced αλλά και το ενσωματωμένο στο TCR Advanced SL είναι σχεδιασμένο με τρόπο που να ενισχύει την άνεση του αναβάτη. Αυτό που διατήρησε υπερμεγέθη εμφάνιση είναι το κούτελο το οποίο μάλιστα ανεβάζει εσωτερικά την έδραση του κάτω ρουλεμάν του πιρουνιού ώστε να επιτευχθεί μεγαλύτερη ακρίβεια κατά το στρίψιμο. 

 

Oι τροχοί 

Tα νέα Carbon στεφάνια που λανσάρει με την ονομασία SLR O και SLR 1 θα διατίθενται σε εκδόσεις 30 και 55 χιλιοστών με εξωτερικό πλάτος 23 χιλιοστά και εσωτερικό 17. Φυσικά θα είναι συμβατά με tubeless ελαστικά. Η θερμοκρασία μετάπτωσης του υαλώδους της εποξικής ριτίνης ανέρχεται στους 245 C, αρκετά υψηλότερο από το στάνταρτ της βιομηχανίας. Η εταιρεία διήνηργησε εκτεταμένες δοκιμές και συγκρίσεις με τις Zipp και άλλες δημοφιλείς ανταγωνιστικές εκδόσεις τροχών. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι οι clincher τροχοί της Giant δεν εμφάνισαν κανένα πρόβλημα μετά από δύο 15λεπτα διαστήματα συνεχούς φρεναρίσματος απορροφώμενης ενέργειας 75Wh. H εταιρεία μάλιστα ανακοίνωσε παράλληλα τις επιδόσεις των Ζipp και Reynolds στο εν λόγω τέστ, οι οποίες στην περίπτωση της Ζipp ήταν πάνω από το όριο με εμφάνιση( σε συνδυασμό με τακάκια Tandente)) ωστόσο προβλημάτων στην επιφάνεια φρεναρίσματος και στην περίπτωση της Reynolds ( σε συνδυασμό με τακάκια Cryo Blue) ήταν κάτω από το όριο. Σύμφωνα πάντα με την εταιρεία, οι SLR της Giant υπερείχαν επίσης στις δοκιμές φρεναρίσματος τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο τερέν σε σύγκριση τόσο με τις παραπάνω ρόδες όσο επίσης και με τις Bontrager. 

To βάρος των τροχών ανέρχεται στα 1331 γραμμάρια για την έκδοση 30 χιλιοστών προφίλ. Συνεχίζοντας την παρουσίαση συγκριτικών δεδομένων, η Giant αναφέρει ότι οι SLR 0 προσφέρουν την υψηλότερη σχέση ακαμψίας ανά βάρος σε σύγκριση με τους Zipp Firecrest 202, Bontrager Aeolus 3 D3, Roval Rapide CLX 40 και Enve Smart 3.4 βάση των αποτελεσμάτων δοκιμής δυναμικού φορτίου 65 κιλών σε συνδυασμό με βραχίονα μήκους 175 χιλιοστών και πατήματος 39Χ25. 

Οι σέλες

Οι σέλες της εταιρείας με την ονομασία Contact SLR και Contact SL φέρουν το χαρακτηριστικό Particle Flow Technology , τεχνολογία η οποία έρχεται να αντικαταστήσει την λογική της χρήσης του τζελ κατανέμοντας την πίεση σε μεγαλύτερη επιφάνεια στο σώμα της σέλας. Επιπλέον ενδιαφέρον χαρακτηριστικό το σύστημα επιλογής της κατάλληλης έκδοσης ανάμεσα σε Forward, Neutral και Upright βάση μια απλής μέτρησης που θα γίνεται με δοκιμή σε συνθήκες πεταλαρίσματος στο κατάστημα.