3T ITALIA X: Racemax², Extrema ή Strada; Ο οδηγός για να διαλέξεις

Υπάρχουν διλήμματα που σου χαλάνε τον ύπνο. Και υπάρχουν κι αυτά που θα ήθελες να έχεις!

Η 3T παρουσίασε τις νέες εκδόσεις ITALIA X των πιο προηγμένων gravel και road ποδηλάτων της. Ίδιο εργοστάσιο, ίδια φιλοσοφία, ίδιο… γυμνό carbon — αλλά τρεις πολύ διαφορετικοί χαρακτήρες.

Η 3T, η ιταλική εταιρεία που ξεκίνησε φτιάχνοντας κορυφαία εξαρτήματα και σήμερα κατασκευάζει ολόκληρα ποδήλατα στην Ιταλία, παρουσίασε τις τελευταίες ημέρες τις νέες εκδόσεις ITALIA X των πιο προηγμένων ποδηλάτων της. Δύο gravel, το Racemax² και το Extrema, και ένα δρόμου, το νέο Strada, που αποτελεί πλέον τη ναυαρχίδα της εταιρείας στην άσφαλτο.

Και επειδή — όπως παραδέχεται κι η ίδια — η γκάμα της με την πρώτη ματιά μπορεί να μπερδέψει, ας προσπαθήσουμε να βάλουμε τα πράγματα σε μια σειρά. Για να βρει ο καθένας το ποδήλατο που ταιριάζει στον τρόπο που οδηγεί.

 

Τι σημαίνει ITALIA X

Πριν πάμε στα επιμέρους, αξίζει να δούμε τι έχουν κοινό τα τρία ποδήλατα. Γιατί είναι πολλά.

Κάθε ποδήλατο που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της 3T στο Presezzo, στην επαρχία του Bergamo, φέρει την ονομασία ITALIA. Οι σκελετοί ξεκινούν από μια συνεχή ίνα carbon και φτιάχνονται με τις ιδιόκτητες τεχνολογίες Filament Winding και RTM (Resin Transfer Moulding), ξεκινώντας από ξηρή ίνα — μια μέθοδο που, όπως λέει η εταιρεία, την ξεχωρίζει από κάθε άλλο κατασκευαστή. Κατασκευή, βαφή και συναρμολόγηση γίνονται εξ ολοκλήρου στην Ιταλία, κάτι που αποτελεί και το αποτέλεσμα μιας προσπάθειας επαναπατρισμού της παραγωγής που η 3T ξεκίνησε το 2018.

Το X είναι η… αφρόκρεμα. Σκελετοί που επιλέγονται για την ποιότητα και την οπτική τελειότητα του carbon τους, με τα χαρακτηριστικά «γυμνά» φινιρίσματα της 3T και τα καλύτερα διαθέσιμα εξαρτήματα. Όλα τα ποδήλατα της σειράς διατίθενται σε εκδόσεις με ματ φινίρισμα Project X Matte, γυαλιστερό Project X Glossy που αναδεικνύει την ύφανση, και το νέο ημιδιάφανο Ink — ένα χρώμα που απλώνεται πάνω στο carbon αφήνοντάς το ορατό. Στα gravel το Ink έρχεται σε μπλε και πράσινο, ενώ στο Strada προστίθεται και το πορτοκαλί.

«Το carbon είναι απλώς πολύ όμορφο για να το κρύψεις», λέει η 3T. Δύσκολα θα διαφωνήσει κανείς…

Κοινό σημείο και το νέο ενσωματωμένο τιμόνι 3T Uno GHIAIA, που έρχεται στάνταρ σε όλη τη σειρά ITALIA X — μια επιστροφή της εταιρείας στις ρίζες της, στα κορυφαία ενσωματωμένα εξαρτήματα που την έκαναν γνωστή πολύ πριν αρχίσει να φτιάχνει ολόκληρα ποδήλατα.

 

Gravel: όλα ξεκινούν από το λάστιχο

Τα gravel ποδήλατα δεν ήταν ποτέ τόσο γρήγορα, τόσο ικανά και τόσο ευέλικτα όσο σήμερα. Με γεωμετρίες που εξελίσσονται συνεχώς, νέα εξαρτήματα και όλο και μεγαλύτερο χώρο για λάστιχα, η κατηγορία έχει γίνει πιο εξειδικευμένη χωρίς να χάσει τον «για όλα» χαρακτήρα της.

Ο Andrew «Lespy» L’Esperance, αθλητής, μηχανικός και πρώην αναβάτης του Παγκοσμίου Κυπέλλου XC, έχει περάσει αμέτρητες ώρες πάνω στα gravel της 3T. Η συμβουλή του είναι απλή: «Η πρώτη ερώτηση που πρέπει να κάνεις στον εαυτό σου είναι πώς θα χρησιμοποιείς το ποδήλατο τις περισσότερες φορές. Σκέψου το έδαφος που θα συναντάς πιο συχνά και δούλεψε ανάποδα από εκεί. Το έδαφος καθορίζει το ιδανικό λάστιχο — και όλα τα υπόλοιπα ακολουθούν.»

Η 3T μάλιστα επιμένει σε μια λεπτομέρεια που έχει τη σημασία της: μετράει το πραγματικό πλάτος του λάστιχου πάνω στον τροχό — αυτό που αποκαλεί WAM, Width As Measured — και όχι απλώς ό,τι γράφει το πλαϊνό του.

Το Racemax², το ποδήλατο που σχεδιάστηκε γύρω από την ιδέα του γρήγορου gravel, δέχεται πλέον λάστιχα έως 51 χιλιοστά WAM με μονό δίσκο και έως 48 χιλιοστά με διπλό. Μένει σταθερά προσηλωμένο στην ταχύτητα, την αποδοτικότητα και την αεροδυναμική, και είναι η φυσική επιλογή για αγώνες UCI Gravel και για γρήγορες, μονοήμερες «αποστολές» — από αυτές που ξεκινάς νωρίς το πρωί με το χρονόμετρο στο μυαλό σου.

Το Extrema πάει ακόμη πιο μακριά, φτάνοντας τα 57 χιλιοστά. Με ψηλότερο stack και μικρότερο reach από το Racemax², σε βάζει σε πιο όρθια και ξεκούραστη θέση και απευθύνεται σε adventure racing, ultra-distance και bikepacking με φορτωμένο ποδήλατο. Είναι συμβατό με ασύρματη τηλεσκοπική σέλα-σωλήνα αλλά και με σέλα-σωλήνα με ανάρτηση, ενώ πέρα από τον ενσωματωμένο αποθηκευτικό χώρο στον κάτω σωλήνα — που μοιράζεται με το Racemax² — έχει και επιπλέον σημεία στήριξης σε σκελετό και πιρούνι για τσάντες και εξοπλισμό.

«Η απόδοση, είτε σε αγώνα είτε σε ένα bikepacking πολλών ημερών, επηρεάζεται βαθιά από την άνεση», λέει ο L’Esperance.

Και έχει απόλυτο δίκιο. Όποιος έχει περάσει δέκα ώρες πάνω σε ένα ποδήλατο που δεν «ταιριάζει» στο έδαφος, ή που δεν φτιάχτηκε για να κουβαλάει τσάντες, ξέρει πολύ καλά πόσο γρήγορα αδειάζουν οι μπαταρίες…

Και τα δύο gravel έρχονται σε εκδόσεις μονού δίσκου, με συμβατότητα και για διπλό.

 

Strada: η μηχανή της χαράς

Και μετά, υπάρχει η άσφαλτος.

Να ανεβαίνεις ένα μεγάλο αλπικό col. Να κρατάς μια ατελείωτη ευθεία στη ρόδα αυτών που είναι μπροστά. Να «χαράζεις» μια κατηφόρα με χιλιοστομετρική ακρίβεια. Ή να ρίχνεις μια τελευταία ματιά στο ποδήλατό σου πριν σβήσεις το φως στο γκαράζ και ανέβεις για ένα ντους που το έχεις κερδίσει με το σπαθί σου… Αυτή είναι η χαρά στην πιο καθαρή της μορφή.

Η 3T το λέει πολύ όμορφα: αυτό που η επιστήμη και οι υπολογισμοί δεν μπορούν να εξηγήσουν πλήρως στην ποδηλασία είναι η μετατροπή της κούρασης σε καθαρή χαρά. Και από αυτή την άποψη, ερασιτέχνες και επαγγελματίες δεν διαφέρουμε και πολύ. Όλοι μας αγαπάμε όχι μόνο την ποδηλασία, αλλά και τα ποδήλατά μας.

Με αυτή την ιδέα, και με αρχές που βάζουν τις ανάγκες ερασιτεχνών και επαγγελματιών στην ίδια ζυγαριά, δημιουργήθηκε το Strada ITALIA X, η νέα ναυαρχίδα της 3T στην ποδηλασία δρόμου.

Το Strada δεν είναι καινούργιο όνομα. Ήταν από τα πρώτα ποδήλατα δρόμου που σχεδιάστηκαν με το βλέμμα στα φαρδύτερα λάστιχα, από 30 έως 35 χιλιοστά, και στις δυνατότητες του μονού δίσκου — πολύ πριν αυτά γίνουν τάση. Η έκδοση ITALIA X είναι, όπως λέει η 3T, η τρέχουσα αιχμή του project.

Ο σκελετός ζυγίζει εξίσου αεροδυναμική και άνεση. Μεγάλος κάτω σωλήνας, καμπύλος σωλήνας σέλας που «αγκαλιάζει» τον πίσω τροχό και ένα πιρούνι με χαρακτηριστική «μύτη» προς τα εμπρός και μεγάλες αεροδυναμικές πλευρικές επιφάνειες. Το αποτέλεσμα, σύμφωνα με την εταιρεία, είναι ένα ποδήλατο που αποδίδει στην αεροδυναμική σήραγγα αλλά παραμένει άνετο σε κακή άσφαλτο και μετά από πολλές ώρες στη σέλα.

Κάθε Strada ITALIA X φεύγει από το εργοστάσιο με ενσωματωμένο NFC tag που πιστοποιεί την ταυτότητά του, ενώ μέχρι το τέλος του 2026 θα κυκλοφορήσει εφαρμογή για iOS και Android, μέσω της οποίας οι κάτοχοι θα μπορούν να καταχωρίσουν το ποδήλατο, να επιβεβαιώσουν τη γνησιότητά του και να έχουν πρόσβαση σε πληροφορίες και υπηρεσίες αποκλειστικά για αυτούς.

 

Τιμές

Για το Strada ITALIA X η 3T έχει ανακοινώσει τις τιμές των εκδόσεων 2027, χωρίς ΦΠΑ. Το frameset κοστίζει 5.082 ευρώ. Οι εκδόσεις με Shimano Ultegra Di2 2×12 και με SRAM Force XPLR 1×13, και οι δύο με τροχούς SHARQ, κοστίζουν 7.869 ευρώ. Στην κορυφή βρίσκεται η έκδοση με Shimano Dura-Ace Di2 2×12 με powermeter και τροχούς SHARQ, στα 9.754 ευρώ.

 

Στο δια ταύτα…

Η 3T το λέει όπως ακριβώς είναι: το καλύτερο ποδήλατο είναι αυτό που ταιριάζει στο έδαφος που αγαπάς να οδηγείς.

Αν το δικό σου gravel έχει αριθμό στο τιμόνι, γρήγορους χωματόδρομους και ημερήσιες εξορμήσεις, το Racemax² είναι μάλλον η απάντηση. Αν ονειρεύεσαι πολυήμερες διαδρομές, τσάντες, βουνά και ώρες ατελείωτες πάνω στη σέλα, το Extrema θα σε κάνει πιο ευτυχισμένο. Κι αν η χαρά σου είναι η άσφαλτος, τα cols και οι γρήγορες ευθείες, το Strada είναι εκεί για να σου θυμίζει γιατί αγαπάς την ποδηλασία.

Και αν ακόμη δεν μπορείς να αποφασίσεις… ε, όπως είπαμε, είναι από τα προβλήματα που θα θέλαμε όλοι να έχουμε!