Βianchi & Paris-Roubaix

Ένας έρωτας που κρατάει χρόνια!

Από τα πρώτα χρόνια της ιστορίας της, η Bianchi επένδυε στο αγωνιστικό τμήμα της για την εύρεση νέων τεχνολογιών που θα συνέβαλαν σημαντικά στην εξέλιξη των αγωνιστικών ποδηλάτων δρόμου

 

 Από τον Δημήτρη Κολομβάτσο

 

Tην χρονιά που γιορτάζει τα 130 χρόνια της ένδοξης ιστορίας της και λίγο πριν την διεξαγωγή του 113ου Paris-Roubaix, η θρυλική Ιταλική εταιρεία κάνοντας μία αναδρομή στο παρελθόν, θυμάται και ξαναφέρνει στα φώτα της δημοσιότητας όλα εκείνα τα ειδικά ποδήλατα που δημιούργησε για τις κλασικές και ειδικότερα για την ‘’κόλαση του βορρά’’. 

 

Από τα πρώτα χρόνια της ιστορίας της, η Bianchi επένδυε στο αγωνιστικό τμήμα της για την εύρεση νέων τεχνολογιών που θα συνέβαλαν σημαντικά στην εξέλιξη των αγωνιστικών ποδηλάτων δρόμου. Ιδίως στους αγώνες με λιθόστρωτα περάσματα, όπου τα ποδήλατα και οι αθλητές δέχονται σημαντική πίεση και κούραση, η Bianchi ήταν πρωτοπόρος στην εισαγωγή λύσεων – αρχικά μηχανικών και μετέπειτα σε συσχέτιση με συνθετικά υλικά – για την μείωση των κραδασμών που μεταφέρονται στο αθλητή από τον δρόμο, με αποτέλεσμα την εξέλιξη της μοναδικής τεχνολογίας υλικών που μπορεί πραγματικά να ακυρώσει και να διαλύσει τους κραδασμούς: την τεχνολογία Countervail Vibration Cancelling Composite ή εν συντομία CV.

 

 H Bianchi ισχυρίζεται πως η εφαρμογή της τεχνολογίας CV βελτιώνει την απορροφητικότητα του πλαισίου – ως προς τις υψηλές συχνότητες που προκαλούν οι δονήσεις σε αυτό κατά την οδήγηση – σε ποσοστό 75% σε σύγκριση με ένα κανονικό πλαίσιο carbon. Η τεχνολογία CV – εξελιγμένη από κοινού με την αμερικανική εταιρεία Materials Sciences Corporation – εφαρμόζεται σε συγκεκριμένα σημεία του πλαισίου, κατα κύριο λόγο στα καλάμια του πηρουνιού και στο ψαλίδι, βελτιώνοντας παράλληλα την ακαμψία και την ανθεκτικότητα του συνολικά.

 

 Στις φωτογραφίες που παρουσιάζονται πιο πάνω, βλέπουμε τα πιο πρωτοποριακά βήματα στα 130 χρόνια της ιστορίας της.

 

1913 – Την χρονιά που ο Guillaume Apollinaire δημοσίευσε την ποιητική συλλογή Alcools, η Bianchi παρουσίασε το πρώτο full-suspension ποδήλατο του κόσμου, το οποίο δεν προοριζόταν για αγωνιστική χρήση. Βλέποντας την εικόνα, μπορούμε να φανταστούμε πως εκείνη την εποχή θα έμοιαζε αρκετά πέρα και πάνω από την πραγματικότητα!

 

 

1993 – Με το συγκεκριμένο ποδήλατο, ο αξέχαστος Franco Ballerini τερμάτισε δεύτερος στο Paris-Roubaix έχοντας έναν ειδικό λαιμό με ανάρτηση σε ατσάλινο πλαίσιο.

 

 

1994 – Άλλος ένας αθλητής φαινόμενο των cobbles, o Βέλγος Johan Museeuw, συμμετείχε στην πιο δύσκολη κλασική με ένα ειδικό αλουμινίου πλαίσιο Bianchi δύο αναρτήσεων.

 

 

1994-1995 – Άλλη μια λύση της Bianchi για τα cobbles του Roubaix: ένα ατσάλινο πλαίσιο με αμορτισέρ στο επάνω μέρος του πιρουνιού. 

 

 

1996 – Ένα ποδήλατο δύο αναρτήσεων της Bianchi με πλαίσιο εξολοκλήρου κατασκευασμένο από τιτάνιο, με το οποίο έτρεξαν στην ‘’κόλαση του βορρά’’ μερικοί αθλητές της ομάδας Gewiss-Playbus.

 

 

2004 – H χρονιά που ο Σουηδός αθλητής Magnus Backstedt κέρδισε το Paris-Roubaix με τιτανίου πλαίσιο, ειδικά σχεδιασμένο για τις απαιτήσεις του αγώνα από το αγωνιστικό τμήμα της Bianchi. Το πλαίσιο δεν είχε αναρτήσεις, άλλα η γεωμετρία του και οι σωλήνες ήταν αυτά που έκαναν την διαφορά.

 

 

2013 – 100 χρόνια μετά, η Bianchi παρουσίασε το πρώτο Infinito CV, λανσάροντας την επαναστατική τεχνολογία Countervail Vibration Cancelling Composite. Tο ποδήλατο οδηγήθηκε στο Roubaix από τον αθλητή Juan Antonio Flecha, ο οποίος το αποκάλεσε σαν το καλύτερο ποδήλατο που έχει οδηγήσει ποτέ του!

 

 

2014 – Τερματίζοντας τρίτος στον γύρο της Φλάνδρας, ο σπεσιαλίστας των cobbles Sep Vanmarcke τερμάτισε τέταρτος στο Paris-Roubaix. Tην ίδια χρονιά, ο Ολλανδός αθλητής Lars Boom κυριάρχησε στο 5ο εταπ του γύρου Γαλλίας, στα ίδια ακριβώς πλακόστρωτα περάσματα που έγραψαν την ιστορία του Paris-Roubaix.

 

 

2015 – Tο custom Ιnfinito CV της ομάδας LottoNL-Jumbo με το οποίο ο Sep Vanmarcke θα πάρει μέρος στο 113ο Paris-Roubaix. Eξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας: ηλεκτρονική σειρά Shimano DuraAce Di2 9070, carbon τροχοί Shimano DuraAce C50 και βατόμετρο της Pionner. Για το αισθητικό κομμάτι δεν θα σχολιάσουμε κάτι καθώς θα αφήσουμε την εικόνα να μιλήσει από μόνη της…