Η Δανία υιοθετεί «Εθνική Πολιτική για το Ποδήλατο»

Δε θα το φανταζόταν κανείς πως η Δανοί θεωρούν ότι… δεν κάνουν αρκετά για το ποδήλατο!

Ο Δανός Υπουργός Μεταφορών, ανακοίνωσε τη νέα εθνική στρατηγική της χώρας με στόχο την προσέλκυση όσο το δυνατόν περισσότερων πολιτών στη χρήση του ποδηλάτου για τις μετακινήσεις τους. Η «Ποδηλατική Πρεσβεία της Δανίας» έχει συμβάλει σημαντικά στην εκπόνηση της στρατηγικής και δηλώνει ευχαριστημένη με το αποτέλεσμα.

«Έχουμε μεγάλη παράδοση στο ποδήλατο στη Δανία και αυτό μας καθιστά μοναδικούς ως προς το ποδήλατο. Είναι μια παράδοση που πρέπει να καλλιεργήσουμε και να την περάσουμε στα παιδιά μας», δήλωσε ο Magnus Heunicke, ο Δανός Υπουργός Μεταφορών.

Καλύτερες υποδομές

Η επένδυση σε ακόμη καλύτερες υποδομές θεωρείται καθοριστικός παράγοντας ανάπτυξης της χρήσης του ποδηλάτου. «Δυστυχώς παρατηρούμε τους νεότερους να χρησιμοποιούν λιγότερο το ποδήλατο. Είναι συνηθισμένο φαινόμενο πια για τους Δανούς να… βολεύονται πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου. Είναι φαινομενικά απλό και εύκολο. Όμως πρέπει να προσπαθήσουμε ώστε το ποδήλατο να παραμείνει η προφανής επιλογή. Και για να το πετύχουμε αυτό πρέπει να επενδύσουμε σε καλύτερες υποδομές, ευκολότερη μετακίνηση, λιγότερες στάσεις για τους χρήστες ποδηλάτων και πιο εύκολη και ασφαλή στάθμευση. Η Δανία πρέπει να επαναδιεκδικήσει τη θέση της ως την καλύτερη χώρα για ποδήλατο».

Σύμφωνα με τον Klaus Bondam, η Δανία είναι αυτή τη στιγμή η δεύτερη χώρα σε επίπεδο υποδομών στην Ευρώπη πίσω από την Ολλανδία, σε μια σειρά από καθοριστικούς τομείς όπως αυτοί που αναφέρθηκαν παραπάνω. Όμως αυτό είναι κάτι που μπορεί να αλλάξει αν υπάρξουν τα απαραίτητα κονδύλια και φυσικά η πολιτική απόφαση.

Στόχος η καθημερινή ποδηλασία

«Είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι επειδή η στρατηγική εστιάζει στον απλό, καθημερινό ποδηλάτη που χρησιμοποιεί το ποδήλατό του για μετακίνηση», δηλώνει ο Klaus Bondam, Διευθυντής του Danish Cyclists Federation. Επιπλέον η στρατηγική ενδιαφέρεται τόσο για τις διακοπές με ποδήλατο όσο και το ποδήλατο ως αναψυχή.

Και είναι αλήθεια πως ο ποδηλατικός τουρισμός μπορεί να αποτελέσει ένα σημαντικό έσοδο για οποιαδήποτε οικονομία και να δημιουργήσει τόσο υψηλά έσοδα όσο και νέες θέσεις εργασίας.

Η εθνική πολιτική για το ποδήλατο στην Ελλάδα…

Εντάξει, μοιάζει να έχουμε… δρόμο μπροστά μας αλλά η αλήθεια είναι πως δεν έχουμε άλλο χρόνο.

Κάτι πρέπει να γίνει γρήγορα για το ποδήλατο καθώς η κοινωνία, οι πολίτες δείχνουν έτοιμοι και ώριμοι να το υιοθετήσουν. Ακόμη και στις υπάρχουσες, αντίξοες συνθήκες, όλο και περισσότεροι το επιλέγουν ως καθημερινό ή έστω ως εναλλακτικό μέσο μετακίνησης.

Πρόκειται για ένα «στοίχημα» που δεν πρέπει να χαθεί και όλοι όσοι ενδιαφέρονται αληθινά, τώρα πρέπει να κάνουν κάτι γι’ αυτό.

Το Ευρωπαϊκό παράδειγμα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ως πηγή τεχνογνωσίας αλλά και ως αφορμή για να δούμε τι μπορεί να γίνει και εδώ. Και, για όσους συνεχίζουν να παραμένουν σκεπτικοί, επαναλαμβάνουμε: έχουμε τον καιρό, έχουμε τη μορφολογία του εδάφους, έχουμε μια σχετικά μικρή χώρα, με κοντινές αποστάσεις. Έχουμε και την παράδοση σε πολλές πόλεις – από το Μεσολλόγι ως την Καρδίτσα κι από την Καλαμάτα ως την Κω. Το μόνο που μας λείπει είναι η πολιτική και η κοινωνική απόφαση.