Μerida Scultura 9000 LTD: το ελαφρύτερο!

H Merida παρουσίασε το ελαφρύτερο πλαίσιο δρόμου μαζικής παραγωγής, μόλις στα 680 γραμμάρια.

 

Την έναρξη του Giro d’Italia επέλεξε η ταϊβανέζικη κατασκευαστική εταιρεία ποδηλάτων Merida, για να ανακοινώσει τη δημιουργία του νέου της μοντέλου Scultura 9000. Η εταιρεία έντυσε το πλαίσιο με πανάλαφρα περιφερειακά της γερμανικής εταιρείας Ax-Lightness, τροχούς Τune Skyline και σειρά Sram Red με το τελικό αποτέλεσμα να ανέρχεται στο εντυπωσιακό νούμερο των 4.56 κιλών. Ένα νούμερο που προσδίδει στο Scultura 9000 LTD τον τίτλο του ελαφρύτερου ποδηλάτου δρόμου μαζικής παραγωγής, που μέχρι πρότινος κατείχε το μοντέλο Trek Emonda ντυμένο με παρόμοια περιφερειακά.

Βασικός σπόνσορας της WorldTour ομάδας Lampre-Merida, η ταϊβανέζικη εταιρεία παρουσίασε επίσης το μοντέλο Scultura 4, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί κυρίως από τους ανηφορίστες της ομάδας. Έναν χρόνο μετά την παρουσίαση του αεροδυναμικής σχεδίασης μοντέλου Reacto, oι μηχανικοί της Merida επανασχεδίασαν το Scultura βελτιώνοντας την αεροδυναμική του απόδοση, επιλέγοντας μια πιο χαμηλή, και με μακρύτερο μεταξόνιο γεωμετρία, δημιουργώντας ταυτόχρονα μεγαλύτερο χώρο ανάμεσα στα ψαλίδια του οπίσθιου τριγώνου, για συμβατότητα με ελαστικά 25 και 28c.

Όπως δήλωσε και ο επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της Merida, o γερμανός Juergen Falke, το Scultura 4 σχεδιαστηκε στα πρότυπα των μοντέλων Cannondale Super Six Evo, Scott Addict, Cervelo R5, Specialized S-Works Tarmac, Trek Emonda, Focus Izalco Max kαι Canyon Ultimate SLX για να είναι εξίσου αποδοτικό, αεροδυναμικό και άνετο και πολύ ελαφρύ στα 750γρ.

Στη σχεδίαση και εξέλιξη του πλαισίου, σημαντικό ρόλο έπαιξαν και οι πολύωρες δοκιμές και CFD αναλύσεις σε ειδικό θάλαμο αέρα (wind tunnel), σύμφωνα με τον Falke. Oι σωλήνες του πλαισίου βασίζονται στο αεροδυναμικό προφίλ της NACA – 0028 – με κοφτό τελείωμα στα πρότυπα της σχεδιαστικής φιλοσοφίας Kamm Tail, για να μειωθεί περαιτέρω το βάρος και η αεροδυναμική αντίσταση. Τα seat stays ενώνονται στο top tube χωρίς ενδιάμεση «γέφυρα» (bridgless), με το οπίσθιο φρένο – σχεδίασης direct mount – να είναι καλά κρυμμένο στο κάτω μέρος των chainstays, πίσω από τη μεσαία τριβή. 

Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στην άνεση. Για την απορρόφηση των κραδασμών, η Merida εφαρμόζει την τεχνολογία Bio Fibres, ειδικές ίνες δηλαδή που ενσωματώνονται στην πλέξη του carbon. H κατασκευή κάθε πλαισίου ξεχωριστά διαρκεί από 11 έως 13 ώρες και για κάθε ένα χρησιμοποιούνται 400 κομμάτια pre-preg carbon. To πλαίσιο τηρεί όλες τις προδιαγραφές ακαμψίας και ανθεκτικότητας που απαιτούνται για αγωνιστική χρήση ProTour.

Φωτογραφίες: BikeRadar