Pinarello Grevil: «Τέρμα γκάζι» παντού!

Το ολοκαίνουργιο Pinarello Grevil

Το Pinarello Grevil αποτελεί το πρώτο Gravel αεροδυναμικής σχεδίασης της ιταλικής εταιρείας και παράλληλα τον αντικαταστάτη του απερχόμενου μοντέλου GAN GR-S.

Κάθε πτυχή του πλαισίου και του πιρουνιού εντυπωσιάζει με το τελικό σχήμα να έχει επιλεγεί, ώστε να συνδυάζει την υψηλή αισθητική με την αεροδυναμική απόδοση και συγκεκριμένα χαρακτηριστικά που απαιτεί ένα ποδήλατο της κατηγορίας Gravel. 

Το ειδικό πτερύγιο στο πιρούνι που καλύπτει τη δαγκάνα του εμπρόσθιου φρένου (όπως και η σχεδίαση του downtube στα πρότυπα του Dogma F10) φροντίζει για την ομαλή ροή του αέρα και την υψηλή αποδοτικότητα.

Για την απορροφητικότητα φροντίζει η σχεδίαση Flexstays που επιτρέπει ελαφρύ φλεξάρισμα των seatstays στα κάθετα χτυπήματα του οπίσθιου τριγώνου και η συμβατότητα με φαρδύτερα ελαστικά και τροχούς δύο διαστάσεων – 700c και 650b. Στη διάσταση 700c το πλαίσιο είναι συμβατό με ελαστικά φάρδους 42 mm και στη διάσταση 650 b με ελαστικά φάρδους 2,1’’. 

Γεωμετρικά, η επιλογή πιο slack γωνίας στο seattube μαζί με την κυρτή σχεδίαση του παλουκόσελου ενισχύουν την απορροφητικότητα στη συγκεκριμένη περιοχή. Η χαρακτηριστική ασύμμετρη σχεδίαση της Pinarello είναι εμφανέστατη τόσο στο πλαίσιο όσο και στο πιρούνι του Grevil εξασφαλίζοντας τη μέγιστη μεταφορά της δύναμης που παράγει ο αναβάτης κατά το πεταλάρισμα.

Το εσωτερικό σφιχτηράκι για το παλουκόσελο είναι καλά κρυμμένο στον επάνω σωλήνα και όχι στο seat tube όπως συμβαίνει με το κορυφαίο μοντέλο Dogma F10.

Το Grevil είναι συμβατό με δισκόφρενα τύπου flatmount, ενώ στα νύχια συναντάμε περαστούς 12άριδες άξονες – 100 mm εμπρός και 142 mm πίσω. H δρομολόγηση των καλωδίων γίνεται εσωτερικά του πλαισίου και του πιρουνιού για το εμπρόσθιο φρένο, ενώ η βάση για το εμπρόσθιο ντεραγιέ είναι αποσπώμενη για χρήση μετάδοσης 1×11. Φυσικά, η μεσαία τριβή είναι ιταλικού τύπου όπως συμβαίνει με όλα τα μοντέλα της ιταλικής εταιρείας.