LOOK G85 Cezal RS

LOOK G85 Cezal RS: Γρήγορο εκεί που μετράει

Η LOOK παρουσιάζει την αγωνιστική εκδοχή του G85 Cezal — ελαφρύτερη, πιο άκαμπτη και με μια φιλοσοφία που πάει κόντρα στη μόδα των «αεροδυναμικών» gravel…

Τα τελευταία χρόνια τα gravel ποδήλατα μοιάζουν όλο και περισσότερο με αγωνιστικά δρόμου. Πιο βαθιοί σωλήνες, πιο «κοφτερά» προφίλ, περισσότερη συζήτηση για watt και αεροδυναμική σήραγγα. Λογικό, αφού το gravel racing έχει πλέον τους δικούς του σταρ, τα δικά του μεγάλα events και — φυσικά — τα δικά του budget.

Η LOOK, μια εταιρεία που ξέρει από αεροδυναμική όσο λίγες, αποφάσισε να κάνει κάτι διαφορετικό.

Το νέο G85 Cezal RS, που παρουσιάστηκε στη Βουργουνδία, είναι η αγωνιστική έκδοση του G85 Cezal και, σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία, έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει το 99% των αγωνιστικών σεναρίων σε μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις. Σχεδιάστηκε, συναρμολογήθηκε και δοκιμάστηκε στις εγκαταστάσεις της LOOK στη Νεβέρ, εκεί όπου η εταιρεία έφτιαξε το πρώτο κουμπωτό πεντάλ το 1984 και το πρώτο carbonσκελετό το 1986.

Αεροδυναμική… με μέτρο

Η βασική ιδέα πίσω από το RS είναι απλή: η αεροδυναμική βελτίωση μπαίνει εκεί που πραγματικά αποδίδει, δηλαδή στη θέση του αναβάτη και στο cockpit. Όλα τα υπόλοιπα δίνονται στον έλεγχο, στην πρόσφυση και στη μεταφορά δύναμης — εκεί όπου, όπως λέει η LOOK, χάνονται τα δευτερόλεπτα στις κατηφόρες, στα τεχνικά κομμάτια και στο τέλος ενός αγώνα, όταν η κούραση έχει πια κάνει τη δουλειά της.

 

Και έχει τα νούμερα για να το υποστηρίξει. Σε προσομοίωση αγώνα 146 χιλιομέτρων, ένας καθαρά αεροδυναμικός σκελετός κέρδιζε 137 δευτερόλεπτα… στα χαρτιά. Ένα σκληρό στη συμπεριφορά ποδήλατο όμως μπορεί να κοστίσει από 63 έως 84 δευτερόλεπτα στις τεχνικές κατηφόρες και από 60 έως 100 δευτερόλεπτα από τις διακοπές στο πεντάλι πάνω στις ανωμαλίες του εδάφους. Με άλλα λόγια, το «γρήγορο» στο εργαστήριο δεν είναι απαραίτητα γρήγορο στο χώμα.

Προσωπικά, το βρίσκω μια από τις πιο τίμιες τοποθετήσεις που έχω διαβάσει από μεγάλη εταιρεία τα τελευταία χρόνια. Όποιος έχει κάνει έστω και μία μεγάλη gravel διαδρομή ξέρει πολύ καλά πού πονάει στην πραγματικότητα — και σπάνια είναι στην αντίσταση του αέρα.

Λιγότερα γραμμάρια, περισσότερη ακαμψία

Το RS κρατά τη γεωμετρία που έκανε το G85 Cezal γνωστό, με κοντά πίσω ψαλίδια στα 425 χιλιοστά και ένα ζωηρό, άμεσο μπροστινό μέρος. Η διαφορά βρίσκεται στο carbon. Το νέο High Modulus layup γλιτώνει 200 γραμμάρια μόνο στον σκελετό σε σχέση με το βασικό μοντέλο, με το βάρος να φτάνει τα 1.000 γραμμάρια στο μέγεθος M.

 

Ταυτόχρονα, η ακαμψία στη μεσαία τριβή αυξάνεται κατά 19% και στο Head tube κατά 20%. Η LOOK αναφέρει ότι το head tube πετυχαίνει βαθμολογία 94 στη μέτρηση Zedler — περισσότερο κι από το αγωνιστικό δρόμου Blade RS 3 της ίδιας εταιρείας, που σταματά στο 90. Κι όλα αυτά με σκελετό που έχει δοκιμαστεί σε δυνάμεις πρόσκρουσης 50% πάνω από το πρότυπο ISO.

Πίσω, το σύστημα 3D Wave Flex στα πάνω ψαλίδια φιλτράρει το 15% των κραδασμών χωρίς να «τρώει» την πλευρική μεταφορά δύναμης, κρατώντας τον τροχό σε επαφή με το έδαφος. Το πρακτικό αποτέλεσμα είναι ότι δεν χρειάζεται να καταφύγεις σε όλο και πιο φαρδιά λάστιχα για να βρεις άνεση — και να πληρώσεις το τίμημα στην κύλιση.

Τα τεχνικά

Ο σκελετός δέχεται λάστιχα έως 57 χιλιοστά μπροστά και 50 πίσω σε μονό δίσκο, ή έως 45 χιλιοστά σε διπλό δίσκο. Είναι μια συνειδητή επιλογή της LOOK, που προτίμησε κοντά ψαλίδια και πιο νευρική συμπεριφορά αντί για τη μέγιστη δυνατή χωρητικότητα. Η γεωμετρία είναι επίσης έτοιμη για ανάρτηση μπροστά έως 60 χιλιοστά, για όσους θέλουν να το πάνε ακόμη πιο μακριά από την άσφαλτο.

 

Κατά τα λοιπά, το G85 Cezal RS έχει μεσαία τριβή T47, UDH dropout, άξονες 12 χιλιοστών, flat mountδισκόφρενα 160 χιλιοστών και carbon σέλα-σωλήνα LOOK LS1 διαμέτρου 27,2 χιλιοστών. Είναι συμβατό με μονό και διπλό δίσκο, με μέγιστο δίσκο τα 50 δόντια, ενώ συνοδεύεται από εγγύηση εφ’ όρου ζωής.

Δοκιμασμένο στον αγώνα

Το ποδήλατο αναπτύχθηκε μαζί με τον επαγγελματία gravel αναβάτη Russell Finsterwald, ο οποίος οδήγησε ένα πρωτότυπο μέχρι τη νίκη στο Belgian Waffle Ride Arizona 2026 και τερμάτισε στην πρώτη εικοσάδα στο The Traka 360. Τα σχόλιά του, όπως λέει η LOOK, επηρέασαν απευθείας το τελικό προϊόν.

«Η συνεργασία στην ανάπτυξη του G85 Cezal RS και το να αγωνιστώ με αυτό κατευθείαν σε απαιτητικούς αγώνες και να κερδίσω μου έδειξε τι μπορεί να κάνει αυτό το ποδήλατο», λέει ο Finsterwald. «Αντιδρά αμέσως όταν επιτίθεσαι και είναι τόσο προβλέψιμο στον χειρισμό που μπορείς να μένεις χαλαρός και γρήγορος για ώρες σε σκληρό χώμα. Δεν χρειάζεται ποτέ να κόψεις ταχύτητα.»

 

Ο Romain Simon, Bike Product Manager της LOOK, εξηγεί τη λογική: «Με το G85 Cezal RS δεν θέλαμε να αναγκάσουμε τους αναβάτες να διαλέξουν ανάμεσα στο βάρος και στις δυνατότητες, οπότε φτιάξαμε μία πλατφόρμα που καλύπτει σχεδόν κάθε σενάριο. Η ομάδα μας στο δρόμο ξέρει την αεροδυναμική απ’ έξω κι ανακατωτά — και ακριβώς γι’ αυτό επιλέξαμε να μη θυσιάσουμε τον έλεγχο του αναβάτη για οριακά αεροδυναμικά κέρδη.»

Εκδόσεις και τιμές

 

Στο δια ταύτα…

Το G85 Cezal RS δεν είναι ποδήλατο για όλους — και δεν προσπαθεί να είναι. Είναι για όσους κάνουν gravelμε αριθμό στο τιμόνι ή, τουλάχιστον, με το χρονόμετρο στο μυαλό τους. Αυτό που το κάνει ενδιαφέρον όμως δεν είναι τόσο τα γραμμάρια ή τα ποσοστά ακαμψίας, αλλά η απόφαση της LOOK να πει δημόσια κάτι που πολλοί από εμάς σκεφτόμασταν ήδη.

Ότι στο χώμα, ο πιο γρήγορος δεν είναι πάντα αυτός με το πιο αεροδυναμικό ποδήλατο. Είναι αυτός που φτάνει στο τέλος λιγότερο κουρασμένος…