Είτε μας αρέσουν είτε όχι, τα ποδήλατα δρόμου με δισκόφρενα ήρθαν για να μείνουν.
Όλες οι ποδηλατικές εταιρείες επενδύουν πλέον σε αυτή την κατηγορία, εξελίσσοντας συνεχώς νέες τεχνολογίες για να καλύψουν τις αυξημένες απαιτήσεις των μοντέλων.
Από τον Δημήτρη Κολομβάτσο
Είναι θέμα χρόνου να δούμε και τα ποδήλατα του Pro Tour με δισκόφρενα, καθώς κορυφαίες εταιρείες όπως η ιαπωνική Shimano πιέζουν την UCI να αλλάξει τους κανονισμούς. Προφανώς, μόλις παρουσιάσει και η ιταλική Campagnolo την υδραυλική της σειρά, η UCI θα κάνει το μεγάλο βήμα.
Το μεγάλο ερώτημα που προκύπτει είναι γιατί να επιλέξει κανείς μια κούρσα με δισκόφρενα και να αλλάξει τα παραδοσιακά φρένα που εδώ και 80 περίπου χρόνια ακολουθούν την ίδια και δοκιμασμένη σχεδιαστική φιλοσοφία. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα των δισκόφρενων είναι η απόδοση τους στο βρεγμένο οδόστρωμα. Σε χώρες όπως η Γερμανία και η Αγγλία που αποτελούν τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές – και σχεδόν όλο τον χρόνο βρέχει – η επιλογή είναι μονόδρομος. Εκτός όμως από την απόδοση στο φρενάρισμα, η χρήση των δισκόφρενων ανοίγει νέους ορίζοντες στη σχεδίαση και κατασκευή των πλαισίων και των τροχών.
Για να μπορεί ένα πλαίσιο να διαχειριστεί κατάλληλα τις αυξημένες δυνάμεις που δημιουργούν τα δισκόφρενα κατά το φρενάρισμα, θα πρέπει να έχει ενισχυμένα τα σημεία που εδράζονται οι δαγκάνες στο ψαλίδι και στο πιρούνι και να διαθέτει περαστούς άξονες για την έδραση των τροχών. Οι περαστοί άξονες – 100x15mm μπροστά και 142x12mm πίσω – ενισχύουν δραματικά την ακαμψία και είναι και πιο ασφαλείς από ότι τα μπλοκάζ. Το αρνητικό της υπόθεσης – κυρίως για αγωνιστική χρήση – είναι πως προσθέτουν βάρος.
Μεγάλο είναι το πλεονέκτημα και για τους τροχούς, καθώς οι εταιρείες έχουν τη δυνατότητα να κατασκευάσουν ελαφρύτερα, αεροδυναμικότερα και πιο οικονομικά στεφάνια, ιδίως στις full carbon εκδόσεις. Επίσης, το αυξημένο spacing του ψαλιδιού στα 135 χιλιοστά δημιουργεί μικρότερη γωνία στις drive side ακτίνες του οπίσθιου τροχού βελτιώνοντας την πλευρική του ακαμψία.
H Bianchi συνεργάστηκε με την αμερικανική εταιρεία Materials Sciences Corporation, για να εξελίξουν και να εφαρμόσουν για πρώτη φορά σε ποδήλατο, τη «διαστημική» πατενταρισμένη τεχνολογία Countervail Ιntegrated Vibration Canceling System ή αλλιώς CV. Επιστημονικές μελέτες έχουν αποδείξει πως η συνεχής έκθεση σε κραδασμούς – οι οποίοι συνήθως απορροφώνται από τον αναβάτη – προκαλούν μυϊκή κόπωση και δυσφορία, με αποτέλεσμα τη μειωμένη απόδοση.
H Bianchi ισχυρίζεται πως η εφαρμογή της τεχνολογίας CV βελτιώνει την απορροφητικότητα του πλαισίου – ως προς τις υψηλές συχνότητες που προκαλούν οι δονήσεις σε αυτό κατά την οδήγηση – σε ποσοστό 75% σε σύγκριση με ένα κανονικό πλαίσιο carbon. Η τεχνολογία CV εφαρμόζεται σε συγκεκριμένα σημεία του πλαισίου, κατά κύριο λόγο στα καλάμια του πιρουνιού και στο ψαλίδι, βελτιώνοντας παράλληλα την ακαμψία και την ανθεκτικότητα του συνολικά. Σχεδιαστικά, η Bianchi έχει δώσει μια ιδιαίτερη μορφή στους σωλήνες του πλαισίου, η οποία ενισχύει την απορροφητικότητα. Για τη διατήρηση της ακαμψίας σε υψηλά επίπεδα, η μεσαία τριβή είναι τύπου PF30 και ενώνεται με το tapered head tube, με έναν μεγάλης διαμέτρου down tube, επάνω στον οποίο αναγράφεται επιβλητικά το λογότυπο της εταιρείας.
| ΠΛΑΙΣΙΟ | C2C Infinito CV, Disc Brake PF30 |
| ΠΙΡΟΥΝΙ | C2C Infinito Full Carbon CV 1-1/8’’-1.5’’ DISC |
| ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ | Shimano Ultegra 50-34t |
| ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ | Shimano Ultegra |
| ΦΡΕΝΑ | Shimano Ultegra RS 685 |
| ΕΜΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ | Shimano Ultegra |
| ΟΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ: | Shimano Ultegra |
| ΚΑΣΕΤΑ | Shimano Ultegra 11-28t |
| ΑΛΥΣΙΔΑ | Shimano Ultegra |
| ΤΡΟΧΟΙ | Shimano WH-RX31 |
| ΕΛΑΣΤΙΚΑ | Vittoria Rubino Pro Slick 700x25c |
| ΤΙΜΟΝΙ | FSA Wing Compact Alloy |
| ΛΑΙΜΟΣ | FSA Team Issue, Carbon |
| ΣΕΛΑ | Fizik Aliante Delta |
| ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ | FSA SL-K UD Carbon |
Τιμή: 4350€, Αντιπρόσωπος: Κυκλοποδηλατική ΑΕΒΕ, τηλ.: 2310-535821, www.bianchi.gr
Η Cannondale φημίζεται για τις πρωτοποριακές τεχνολογίες της. Για την κατασκευή του Synapse, οι μηχανικοί της αμερικανικής εταιρείας χρησιμοποιούν υλικό BallisTec Carbon. Στο συγκεκριμένο υλικό, χρησιμοποιείται ρητίνη πολύ υψηλής ανθεκτικότητας, όμοια με αυτήν που χρησιμοποιείται για την κατασκευή των carbon ροπάλων στο baseball: άκαμπτη και ελαφριά, σχεδιασμένη ούτως ώστε να αντέχει χιλιάδες κύκλους παραμόρφωσης. Από το ίδιο υλικό BallisTec Carbon κατασκευάζεται και το πιρούνι (Save Plus Fork) που συνοδεύει το πλαίσιο. O tapered steerer tube έχει σχεδιαστεί ειδικά ώστε να κάνει «flex» μέσα στο head tube, ενώ τα νύχια (dropouts) του πιρουνιού είναι σχεδίασης offset. Θέλοντας να βελτιώσουν την άνεση και την οδηγική συμπεριφορά του πλαισίου, οι μηχανικοί της αμερικανικής εταιρείας έχουν εφαρμόσει στα καλάμια του πιρουνιού και στο οπίσθιο τρίγωνο του Synapse την τεχνολογία SAVE PLUS. Το σημείο όμως που κλέβει σχεδιαστικά την παράσταση στο νέο Synapse, είναι αναμφίβολα το «δέσιμο» του seat tube με τη μεσαία τριβή (Power Pyramid). Οι μηχανικοί της αμερικανικής εταιρείας ανακάλυψαν πως ελαττώνοντας την ποσότητα του υλικού από το κεντρικό σημείο του seat tube και αφήνοντας δύο πιο στενούς σωλήνες με ένα κενό ανάμεσα τους, μπορούσαν να αυξήσουν την άνεση, υποστηρίζοντας όσο χρειάζεται τη φαρδύτερη 73 χιλιοστών μεσαία τριβή BB30A.
| ΠΛΑΙΣΙΟ | Synapse Disc, BallisTec HI-MOD Carbon Di2 Ready SAVE PLUS |
| ΠΙΡΟΥΝΙ | Synapse Disc, SAVE PLUS, BallisTec HI-MOD Carbon, 1-1/8’’ to 1-1/4’’ Tapered |
| ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ | Cannonade HollowGram SiSL2, BB30A, OPI SpideRring 50-34t |
| ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ | Shimano DuraAce 9070 |
| ΦΡΕΝΑ | Shimano DuraAce 9070 |
| ΕΜΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ | Shimano DuraAce 9070 Di2 |
| ΟΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ: | Shimano DuraAce 9070 Di2 |
| ΚΑΣΕΤΑ | Shimano DuraAce 9000 11-28t |
| ΑΛΥΣΙΔΑ | Shimano HG900 |
| ΤΡΟΧΟΙ | Vision Metron 40 Disc Carbon Clincher |
| ΕΛΑΣΤΙΚΑ | Schwable ONE 700x28c |
| ΤΙΜΟΝΙ | Cannondale C1 UltraLight 2014 alloy |
| ΛΑΙΜΟΣ | Cannondale C1 UltraLight 2014 alloy |
| ΣΕΛΑ | Fabic Scoop Shallow Carbon |
| ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ | FSA SLK Carbon |
Τιμή: έκδοση Black Inc. 7.999€ • έκδοση Sram Red 6.399€
Αντιπρόσωπος: KCP Group, τηλ.: 210-5317960, www.kcp.gr
Ένα μοντέρνο ποδήλατο δρόμου που προσαρμόζεται ανάλογα με τις απαιτήσεις του αναβάτη του. Χάρη στην τεχνολογία SSPS (Stable Stiffness Per Size) κάθε αναβάτης μπορεί να απολαύσει τα ίδια οδηγικά χαρακτηριστικά και την ίδια άνεση ανεξάρτητα από το ύψος του. Οι ειδικοί της γερμανικής εταιρείας σχεδιάζουν ατομικά κάθε μέγεθος του πλαισίου. Αυτό σημαίνει πως η διάμετρος του κάθε σωλήνα υπολογίζεται ακριβώς για να προσφέρει τη βέλτιστη ακαμψία στο χαμηλότερο δυνατό βάρος, χωρίς να θυσιάζεται η άνεση. Ακόμα ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του Cayo είναι η πανέξυπνη τεχνολογία RAT (Rapid Axle Technology) – που συναντάμε και στο μοντέλο cyclocross Focus Mares – η οποία ευθυγραμμίζει το δισκόφρενο με τη δαγκάνα για απροβλημάτιστη λειτουργία, προσθέτοντας και στην ακαμψία. Η συνολική ακαμψία του Cayo ενισχύεται περαιτέρω με την παρουσία της μεσαίας τριβής τύπου PF30.
| ΠΛΑΙΣΙΟ | Focus Cayo P2T Carbon Disc |
| ΠΙΡΟΥΝΙ | Focus Cayo P2T Carbon T4 Disc |
| ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ | Shimano Ultegra 50-34t |
| ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ | Shimano Ultegra |
| ΦΡΕΝΑ | Shimano Ultegra RS 685 |
| ΕΜΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ | Shimano Ultegra |
| ΟΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ: | Shimano Ultegra |
| ΚΑΣΕΤΑ | Shimano Ultegra 11-28t |
| ΑΛΥΣΙΔΑ | Shimano Ultegra |
| ΤΡΟΧΟΙ | DT Swiss R-24 Spline TA Disc |
| ΕΛΑΣΤΙΚΑ | Schwable Durano |
| ΤΙΜΟΝΙ | Concept EX |
| ΛΑΙΜΟΣ | CPX Carbon |
| ΣΕΛΑ | Fizik Arione R7 |
| ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ | Concept EX |
Τιμή: 2899€, Αντιπρόσωπος: Αφοί Αθ. Κοκότη ΑΒΕΕ, τηλ.: 2410-592011, www.orient-bikes.gr
Άνεση και αποδοτικότητα είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του μοντέλου Defy. Με την εφαρμογή της τεχνολογίας Compliance Τuned, τόσο το σχήμα των σωλήνων με τα πολύ λεπτά και flat seatstays, η χαμηλή ένωση των seatstays με το seat tube και τα λεπτά και ελαφρώς κεκλιμένα καλάμια του πιρουνιού, όσο και η επιλογή του υλικού carbon και ο τρόπος τοποθέτησης του, έχουν σαν αποτέλεσμα τη δημιουργία ενός ποδηλάτου που παρέχει στον αναβάτη του ποιοτική και άνετη συμπεριφορά σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Επίσης, η εφαρμογή των τεχνολογιών Overdrive στο headtube και Powercore στη μεσαία τριβή του πλαισίου, διασφαλίζουν υψηλά επίπεδα ακαμψίας για την απροβλημάτιστη μεταφορά της παραγόμενης δύναμης του αναβάτη. Ένα ακόμη ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του Defy, είναι ο ενσωματωμένος ασύρματος πομπός στα seatstays, που υπολογίζει τις πεταλιές και την ταχύτητα και μεταδίδει στην κεντρική μονάδα τις σχετικές πληροφορίες με το πρωτόκολλο ANT+ (RIDESENSE).
| ΠΛΑΙΣΙΟ | Advanced-grade composite, Electronic ready |
| ΠΙΡΟΥΝΙ | Advanced-grade composite, Hybrid OverDrive steerer |
| ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ | Shimano Ultegra 50-34t |
| ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ | Shimano Ultegra |
| ΦΡΕΝΑ | TRP Spyre, Mechanical disc 160mm |
| ΕΜΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ | Shimano Ultegra |
| ΟΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ: | Shimano Ultegra |
| ΚΑΣΕΤΑ | Shimano Ultegra 11-28t |
| ΑΛΥΣΙΔΑ | KMC X11L |
| ΤΡΟΧΟΙ | Giant PR-2 Disc 28h |
| ΕΛΑΣΤΙΚΑ | Giant PR-3 Flat Guard Deflect 3 700x25c |
| ΤΙΜΟΝΙ | Giant Contact 31.8mm |
| ΛΑΙΜΟΣ | Giant Connect |
| ΣΕΛΑ | Giant Performance Road |
| ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ | Giant D-Fuse Composite |
Τιμή: Κατόπιν παραγγελίας, Αντιπρόσωπος: Θεοτόκης Bikes,
τηλ.: 2310-848949, www.theotokis.gr
H GT ακολουθεί πιστά στο Grade τη σχεδιαστική της φιλοσοφία Triple Triangle. Μια σχεδίαση που χαρακτηρίζει εδώ και χρόνια τα ποδήλατα της αμερικανικής εταιρείας και ενισχύει την ακαμψία του οπίσθιου τριγώνου. Εκτός όμως από την ακαμψία, το οπίσθιο τρίγωνο του Grade θα πρέπει να προσφέρει απορροφητικότητα και άνεση. Με την εφαρμογή της τεχνολογίας Dual Fiber Dynamic, η αμερικανική εταιρεία ισχυρίζεται πως το οπίσθιο τρίγωνο αποκτάει απορροφητικότητα στους κραδασμούς και στα κάθετα χτυπήματα από λακκούβες και ατέλειες του οδοστρώματος, χωρίς να επηρεάζεται αρνητικά η πλευρική ακαμψία του. Ουσιαστικά, πρόκειται για μία πολύ λεπτή σχεδίαση των seatstays, τα οποία αποτελούνται από συμπαγές υλικό fiberglass με εξωτερικό περίβλημα carbon. Το εμπρόσθιο τρίγωνο του πλαισίου εναρμονίζεται απόλυτα με το οπίσθιο, με τον εντυπωσιακό σε σχεδίαση κάτω σωλήνα να προσθέτει στη συνολική ακαμψία, πλαισιώνοντας την PF30 σχεδίασης μεσαία τριβή και το tapered headtube.
| ΠΛΑΙΣΙΟ | GT EnduRoad carbon frame, disc specific triple triangle frame |
| ΠΙΡΟΥΝΙ | Grade Carbon 1 1/8-1 1/4’’ threadless Carbon Steerer, disc specific |
| ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ | Shimano Ultegra 50-34t |
| ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ | Shimano Ultegra |
| ΦΡΕΝΑ | Shimano R685 |
| ΕΜΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ | Shimano Ultegra |
| ΟΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ: | Shimano Ultegra |
| ΚΑΣΕΤΑ | Shimano Ultegra 11-30t |
| ΑΛΥΣΙΔΑ | Shimano Ultegra |
| ΤΡΟΧΟΙ | Stans NoTubes Grail with DT 240 hubs |
| ΕΛΑΣΤΙΚΑ | Continental Grand Sport Race 700x28c |
| ΤΙΜΟΝΙ | GT Drop Tune Ultra Light double butted 6061 alloy |
| ΛΑΙΜΟΣ | GT Design 3D forged 6061 |
| ΣΕΛΑ | Fizik Aliante Vs Mg |
| ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ | FSA K-Force Light Carbon |
Τιμή: 3200€, Αντιπρόσωπος: Gatsoulis, τηλ.: 216-0000001, www.gatsoulis.gr
Ένα από τα πιο όμορφα σχεδιαστικά πλαίσια δρόμου με δισκόφρενα. Οι πολύ καθαρές γραμμές με το ενσωματωμένο σφιχτηράκι για το παλουκόσελο και ο χαρακτηριστικός πορτοκαλί χρωματισμός προκαλούν τις εντυπώσεις. Εκτός από εμφάνιση, το μοντέλο της αυστριακής εταιρείας διαθέτει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που οφείλει να έχει ένα μοντέρνο ποδήλατο δρόμου. Η μεσαία τριβή σχεδίασης PressFit BB86 και τα ασύμμετρης σχεδίασης chainstays παρέχουν την απαιτούμενη ακαμψία για τη μεταφορά της δύναμης χωρίς απώλειες. Στο εμπρόσθιο μέρος, το Tapered Headtube και ο Oval Carbon steerer tube εξασφαλίζουν ακαμψία και ακρίβεια στο στρίψιμο. Για να διατηρηθεί το βάρος σε χαμηλά επίπεδα, η KTM έχει επιλέξει για την κατασκευή του Revelator υλικό carbon υψηλών προδιαγραφών.
| ΠΛΑΙΣΙΟ | KTM Revelator Sky Carbon R:5950 Monocoque |
| ΠΙΡΟΥΝΙ | KTM F-8D High-End Carbon Tapered 15mm TA |
| ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ | Shimano Ultegra 50-34t |
| ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ | Shimano Ultegra |
| ΦΡΕΝΑ | Shimano Ultegra R785 |
| ΕΜΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ | Shimano Ultegra |
| ΟΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ: | Shimano Ultegra |
| ΚΑΣΕΤΑ | Shimano Ultegra 11-28t |
| ΑΛΥΣΙΔΑ | Shimano Ultegra |
| ΤΡΟΧΟΙ | DT Swiss R-23 Spline DB |
| ΕΛΑΣΤΙΚΑ | Schwable ONE 700x25c |
| ΤΙΜΟΝΙ | KTM Team Road bar 7050 db |
| ΛΑΙΜΟΣ | KTM Team 3D forged 6061-T6 alloy |
| ΣΕΛΑ | Selle Italia SLS Flow |
| ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ | KTM Team 3D Forged one-piece |
Τιμή: 3099€, Αντιπρόσωπος: Molho Group, τηλ.: 23410-64111, www.molho.com
Το Dogma K Hydro συνδυάζει ιδανικά την άνεση με την αποδοτικότητα χωρίς συμβιβασμούς. Χρησιμοποιώντας το κορυφαίο υλικό Torayaca 65Ton HM 1K, ακολουθώντας ασύμμετρη σχεδιαστική φιλοσοφία και επιλέγοντας μια πιο «slack» γεωμετρία, οι μηχανικοί της ιταλικής εταιρείας κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα εξαιρετικό ποδήλατο, ικανό να ανταπεξέλθει στις πιο δύσκολες οδηγικές συνθήκες. Το ψαλίδι έχει λεπτότερα τοιχώματα και καμπυλωτή σχεδίαση για καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών, επιτρέποντας παράλληλα και τη χρήση φαρδύτερων ελαστικών. Αυξημένο είναι και το μεταξόνιο του ποδηλάτου, γεγονός που μειώνει την ακαμψία του στις κάθετες δυνάμεις που ασκούνται σε αυτό – βελτιώνοντας κατ’ αυτό τον τρόπο την απορροφητικότητα του σε ανώμαλα εδάφη – χωρίς όμως να επηρεάζεται η πλευρική του ακαμψία στα σπριντ και στις στροφές. Επίσης, για πρώτη φορά σε πλαίσιο Dogma συναντάμε μεσαία τριβή PF30, αντί της παραδοσιακής Italian.
| ΠΛΑΙΣΙΟ | Dogma K Hydro Torayca 65Ton HM 1K |
| ΠΙΡΟΥΝΙ | Onda HD |
| ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ | Shimano DuraAce 9000 50-34t |
| ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ | Shimano DuraAce 9070 |
| ΦΡΕΝΑ | Shimano DuraAce 9070 |
| ΕΜΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ | Shimano DuraAce 9000 Di2 |
| ΟΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ: | Shimano DuraAce 9000 Di2 |
| ΚΑΣΕΤΑ | Shimano DuraAce 9000 11-28t |
| ΑΛΥΣΙΔΑ | Shimano HG900 |
| ΤΡΟΧΟΙ | Ανάλογα την έκδοση |
| ΕΛΑΣΤΙΚΑ | Ανάλογα την έκδοση |
| ΤΙΜΟΝΙ | Most Carbon |
| ΛΑΙΜΟΣ | Most Carbon |
| ΣΕΛΑ | Most Carbon |
| ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ | Most Carbon |
Τιμή: έκδοση Dura Ace Di2 10.860€, έκδοση Ultegra Di2 9.400€
Αντιπρόσωπος: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ, τηλ.: 2610-993045, www.bikesworld.gr
Αναλύοντας τις δυνάμεις και τα φορτία που ασκούνται στο πλαίσιο, τόσο από τον αναβάτη όσο και από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, οι μηχανικοί της Scott εξέλιξαν την τεχνολογία Bi Zone Construction διαχωρίζοντας την κατασκευή και σχεδίαση του πλαισίου σε δύο ζώνες: Power Zone και Comfort Zone. H Power Zone αποτελείται από το tapered head tube, το oversized downtube, το bottom bracket, τα ασύμμετρης σχεδίασης chain stays και το επάνω μέρος του πιρουνιού, και φροντίζει για τη δημιουργία υψηλών επιπέδων ακαμψίας με σκοπό τη μεγίστη μεταφορά της δύναμης. Αντίθετα, η Comfort Zone αποτελείται από το top tube, το seat tube, τα seat stays και το κάτω μέρος του πιρουνιού, και φροντίζει για την άνεση και την απορρόφηση των κραδασμών. Αξιοσημείωτη είναι η σχεδίαση των seat stays, τα οποία ενώνονται εξωτερικά με το top tube αντί του seat tube, επιτρέποντας έτσι τη μεγαλύτερη παραμόρφωση τους – συνδυαστικά και με το seat tube – στα χτυπήματα που προκαλούν οι ανωμαλίες του οδοστρώματος. Επίσης, για την δημιουργία μιας ελαφρύτερης κατασκευής η Scott εφαρμόζει στο Solace την τεχνολογία IMP.
| ΠΛΑΙΣΙΟ | Solace HMF – IMP |
| ΠΙΡΟΥΝΙ | Solace HMF Disc 1 1/8’’ Carbon Steerer Alloy Dropout |
| ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ | Shimano FC-RS500 50-34t |
| ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ | Shimano Ultegra |
| ΦΡΕΝΑ | Shimano Ultegra RS 685 |
| ΕΜΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ | Shimano Ultegra |
| ΟΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ: | Shimano Ultegra |
| ΚΑΣΕΤΑ | Shimano 105 11-32t |
| ΑΛΥΣΙΔΑ | Shimano HG600 |
| ΤΡΟΧΟΙ | Syncros RP 2.0 Disc |
| ΕΛΑΣΤΙΚΑ | Schwable Durano 700x28c |
| ΤΙΜΟΝΙ | Syncros RR 2.0 |
| ΛΑΙΜΟΣ | Syncros FL 2.0 |
| ΣΕΛΑ | Syncros FL 2.0 |
| ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ | Syncros Carbon FL1.0 ECL |
Τιμή: 3.100€, Αντιπρόσωπος: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ, τηλ.: 2610-993045, www.bikesworld.gr