5 χρόνια μετά, η ελβετική εταιρεία παρουσίασε το διάδοχο του επιτυχημένου μοντέλου της FOIL.
Το νέο Foil είναι πιο αεροδυναμικό, ελαφρύτερο, πιο άκαμπτο και πιο άνετο από τον προκάτοχο του.
Όταν η Scott πρώτο παρουσίασε το Foil το 2010, έθεσε πολύ ψηλά τον πήχη για το πως πρέπει να είναι σχεδιασμένο αεροδυναμικά ένα αγωνιστικό πλαίσιο δρόμου, πετυχαίνοντας παράλληλα σημαντικές διακρίσεις στο υψηλότερο αγωνιστικό επίπεδο. Όχι λιγότερες από 115 νίκες στο World Tour, 16 νίκες σε εταπ Grand Tour και 3 νίκες στις κλασικές σημειώθηκαν στο αγωνιστικό παλμαρε του.
Το νέο Foil διατήρησε το βάρος του στα ίδια χαμηλά επίπεδα με τον προκάτοχο του. Το βάρος του πλαισίου ανέρχεται στα 945γρ και του πιρουνιού στα 335γρ, τιμές που το καθιστούν ένα από τα ελαφρύτερα αεροδυναμικά πλαίσια της αγοράς. «Σε επίπεδο World Tour οι αναβάτες υπολογίζουν και το τελευταίο γραμμάριο. Τα 6.8 κιλά είναι το μαγικό νούμερο για αυτούς και πάρα την αεροδυναμική και άκαμπτη φύση του πλαισίου, δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο να χτίσουν το ποδήλατο σε αυτό το όριο ή και πιο κάτω» δήλωσε ο Frank Oberle, Road Product Manager της SOTT Sports.
Tο προηγούμενο Foil είχε κερδίσει την φήμη του πολύ άκαμπτου και αποδοτικού πλαισίου με άμεση μεταφορά της δύναμης και απόλυτο χειρισμό. «Για χάρη των Pro αναβατών μας και των πελατών που θέλουν άκαμπτο και αποδοτικό ποδήλατο, το νέο Foil σημειώνει ακόμα υψηλότερες τιμές ακαμψίας από τον προκάτοχο του» σύμφωνα με τα λεγόμενα του Benoit Grelier, Head of Engineering της Scott.
«Tο νέο Foil έχει σχεδιαστεί αεροδυναμικά σαν σύνολο. Όλες οι κάθετες επιφάνειες του πλαισίου έχουν εξελιχθεί ξεχωριστά και σε συνάρτηση μεταξύ τους. Η ενσωμάτωση των περιφερειακών έχει περάσει σε επόμενο επίπεδο και το ποδήλατο διαθέτει πλήρως ενσωματωμένο λαιμό-τιμόνι που εξοικονομεί πολύτιμα watts» δήλωσε ο Bike Engineer της Scott Paul Remy, ο οποίος δούλεψε πάνω στη σχεδίαση του νέου πλαισίου τα τελευταία 2,5 χρόνια.
Eκτός από τις εμφανείς αλλαγές και την βελτίωση της αεροδυναμικής, αισθητά βελτιωμένη είναι και η άνεση που προσφέρει το νέο Foil στον αναβάτη του. Συγκριτικά με τον προκάτοχο του, η ελαστικότητα του πλαισίου στα κάθετα χτυπήματα είναι βελτιωμένη σε ποσοστό 89%. Οι μηχανικοί της ελβετικής εταιρείας κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα εξαιρετικά απορροφητικό ποδήλατο δρόμου αεροδυναμικής σχεδίασης, διατηρώντας το βάρος στα χαμηλότερα επίπεδα για την κατηγορία.