Conquer your mountain
Σαν εταιρεία την έχουμε δει να πλασάρεται όμορφα στους πιο καλούς τριαθλητές όπως ο Μatt Reed και Sarah Haskins, την επαγγελματική γυναικεία ομάδα Diadora-Pasta Zara και φυσικά την επαγγελματική ομάδα Geox TMC με το μοντέλο Altamira.
Από τη Βάσω Λαζοπούλου
Ο David Anker αναφέρει ότι η ονομασία του σκελετού προέρχεται από την Altamira, μια σπηλιά 30 με 40 χλμ. από ένα κομμάτι της Ισπανίας, όπου πριν από 40.000 χρόνια οι πρώτοι άνθρωποι ζωγράφιζαν εκεί και αυτό αποτέλεσε ορόσημο για την ανάπτυξη του ανθρώπινου είδους. Άρα και αυτό το ποδήλατο είναι ορόσημο για τη συνεχόμενη ανάπτυξη των πλαισίων της εταιρίας. Με την πρώτη ματιά, τα ποδήλατα της Fuji ξεχωρίζουν από τα έντονα και όμορφα χρώματα του σκελετού αλλά η αλήθεια είναι ότι όταν τα καβαλήσεις, συνεχίζεις να τα προσέχεις ακόμα περισσότερο. Η εταιρεία κατασκευάζει τα πάντα, από ποδήλατα δρόμου μέχρι cyclocross, ποδήλατα βουνού hardtail, full suspension, ποδήλατα fitness και φυσικά έχει αγωνιστικά και μη μοντέλα αποκλειστικά για κυρίες. Επέλεξε να έχει σύμβολο το ομώνυμο ιαπωνικό βουνό, ένα από τα ψηλότερα στον κόσμο και χρησιμοποιεί τη φράση «κατακτώντας το βουνό» καθώς αυτό το ιαπωνικό σύμβολο της υπέρβασης, συμβολίζει την ιδέα της αντοχής, της δύναμης και της μεγάλης πρόκλησης που έχει μια ανάβαση!
Τι μας κέντρισε το ενδιαφέρον στο καινούργιο Altamira;
D6 HIGH MODULUD CARBON Τι σημαίνει αυτό;
Ο σκελετός δημιουργήθηκε από 2 carbon υλικά το C10& C7 και σαν αποτέλεσμα έχουμε υψηλής ποιότητας αντοχής ανθρακόνημα που μας οδηγεί στο αποτέλεσμα της μέγιστης αντοχής και ταυτόχρονα του χαμηλού βάρους.
Με το μείγμα ανθρακονήματος D6 καταφέρνουμε λιγότερο υλικό για να επιτύχουμε την απαιτούμενη αντοχή και αυτό γιατί παρουσιάζει υψηλή αντοχή σε δυνάμεις εφελκυσμού (590 kgf/mm2). Το D6 έχει υποστεί αρκετές δοκιμές και εξαντλητικά εργαστηριακά τεστ προκειμένου να εφαρμοστεί και να παρουσιαστεί σε κάθε είδος ποδηλάτου
ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ
Στην πράξη τα πράγματα είναι πιο καθαρά και εμείς σίγουρα συμφωνούμε και εμπιστευόμαστε την επιλογή του Denis Menchov (νικητή του γύρου Ιταλίας το 2009) να οδηγήσει μια καινούργια μηχανή που θα καταφέρει να τον φτάσει πάλι στη νίκη, αλλά σίγουρα εμπιστευόμαστε και τη δικιά μας κρίση, αφού μας δίνεται η δυνατότητα να καβαλήσουμε ένα pro tour ποδήλατο. Πιο συγκεκριμένα λοιπόν, όταν καβαλήσαμε το καινούργιο Altamira το πρώτο πράγμα που μου έκανε εντύπωση ήταν, ότι ο σκελετός είχε τρομερή υπακοή στις αντιδράσεις μου και είναι από τα ποδήλατα που γίνεται προέκταση των μελών του σώματος, τι εννοώ με αυτό; Δεν καβαλάς κάτι ξένο ή κάτι το οποίο στέλνεις εντολές και μετά από αρκετή ώρα αντιδράει. Είναι μία μηχανή που όταν σπριντάρεις και θέλεις να αιφνιδιάσεις τον αντίπαλό σου θα το κάνει με το που θα το σκεφτείς όχι… αφού του δώσεις την εντολή! Είναι απίστευτο το πόσο άκαμπτο και υπάκουο είναι. Το συγκεκριμένο μείγμα ανθρακονημάτων D6, δουλεύει τέλεια, αν σκεφτεί κανείς ότι πλέον μπορούσαμε να έχουμε πλέξη με αρκετή ακαμψία αλλά τα κιλά στη ζυγαριά μας κατσούφιασαν λίγο, τώρα όμως απλά συνδυάζει και τα δύο, αν σκεφτείς ότι το βάρος του σκελετού δεν ξεπερνάει το 1 κιλό! Ως κλασικοί αναβάτες λοιπόν αυτό που μας ενδιαφέρει, είτε είμαστε χομπιστες είτε επαγγελματίες, είναι να κάνουμε την ανάβαση Υμηττού σε πολύ γρήγορο χρόνο. Το Altamira, περιέργως, είναι από τα αγωνιστικά ποδήλατα στα οποία μπορείς να βγάλεις ολόκληρο brevet χωρίς να σε κουράσει (άσχετο άμα σουρώσεις βέβαια), 5 ώρες πάνω στη σέλα ενός «ξένου» ποδηλάτου, στην παραλιακή, μόνο κουραστική δεν ήταν και αυτός είναι ο σκοπός και η φιλοσοφία ενός τέτοιου πλαισίου να αντέχει σε όλα τα εταπ χωρίς να ζηλεύει τίποτα από τα άλλα lightweight.
Το Altamira είναι ένα ποδήλατο καθαρά για γύρους, να ξεκουράζει τον αναβάτη και όταν έρθει η ώρα να σπριντάρει να βρίσκεται εκεί! Πάντα έτοιμο.
Σίγουρα για να πετύχεις ένα τέτοιο ποδήλατο θέλει ιδιαίτερη προσπάθεια. Σύμφωνα με τον Αnker, το «Altamira είναι ένας καινούργιος σκελετός ο οποίος ήταν υπο κατασκευή εδώ και 2 χρόνια, θέλαμε να κάνουμε το απόλυτο αγωνιστικό σχέδιο. Ο σκελετός του χτίστηκε αποκλειστικά για τους μεγάλους αγωνιστικούς γύρους. Το D6 το χρησιμοποιούμε στα κορυφαία μας ποδήλατα. Το νέο πλαίσιο είναι χτισμένο με το σύστημα τριών τμημάτων: κούτελο-οριζόντιος και διαγώνιος ένα τμήμα που συνδέεται με ένα δεύτερο τμήμα μονοκόμματο που αποτελεί τη μεσαία τριβή και τα ψαλίδια. Το τρίτο κομμάτι είναι ο κάθετος και τα επάνω ψαλίδα (seat stays). Η ένωση των τμημάτων γίνεται σε σημεία χαμηλών τάσεων».
Η μεσαία τριβή BB86 δεν περνά απαρατήρητη αν σκεφτεί κανείς ότι ένα τυπικό ποδήλατο δρόμου έχει 68 ή 70 χιλιοστά πλάτος στο εξωτερικό περίβλημα τώρα αγγίζει το 86,5 αποφεύγει έτσι τις ζημιές από την κατακράτηση των νερών, λασπών. Δεύτερο μέρος που με εντυπωσίασε ήταν η πεταλιέρα, η ισπανική εταιρεία rotor έχει εντρυφήσει αρκετά στο θέμα… Το μυστικό 3D! Έτσι κάθε κομμάτι που δεν είναι απαραίτητο του μειώνει τον όγκο ας δούμε πώς γίνεται αυτό:
Το μπράτσο του δισκοβραχίονα χρησιμοποιεί το Rotor’s own Trinity Drilling System, δημιουργώντας 3 οπές για το περίσσευμα υλικού από τον πυρήνα, κρατώντας τη δύναμη και την ακαμψία και ακριβώς αυτό το ανακαλύψαμε όταν το καβαλήσαμε. Υπήρχε άμεση απόδοση δύναμης – πεταλιάς, το αίσθημα του πεταλαρίσματος αποκτά αίσθηση ομαλότητας και σίγουρα αποδοτικότητας. Πόσο σημαντικό είναι η δύναμη που δίνουμε στο πετάλι να πηγαίνει εξ ολοκλήρου στους τροχούς όλοι το ξέρουμε και σίγουρα όλοι θέλουμε να κάνουμε την ποδηλατική μας ζωή πιο λειτουργική, με λιγότερο κόπο!
Το Altamira χρησιμοποιεί την ελαφρύτερη αλυσίδα από την εταιρία KMC με το μοντέλο X10L Ti-N, η οποία αγγίζει τα 241γρ. Η χρυσή αλυσίδα περιέχει ειδική κατασκευή και τεχνολογία επικάλυψης χρησιμοποιώντας ταυτόχρονα νιτρίδια τιτανίου. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα η επιφάνεια της αλυσίδας να είναι πολύ σκληρή και ανθεκτική, ενώ ταυτόχρονα πολύ λεία, την οποία όταν την τεστάραμε οι αλλαγές μας έγιναν πιο αθόρυβες και πιο μαλακές. Επιπλέον η τεχνοτροπία του το κάνει ακόμα πιο ανθεκτικό στις βρομιές.
Μέσα σε όλα αυτά η αλυσίδα γίνεται ευκολότερη στον καθαρισμό, γρήγορα και απλά! Τα περιφερειακά είναι της Oval (τιμόνι, λαιμός). Το τιμόνι έχει εργονομική λαβή χωρίς να κουράζει και να δέχονται μεγάλες πιέσεις οι καρποί, επομένως δεν έχουμε μουδιάσματα και πόνους στα συγκεκριμένα σημεία! Κάτι επίσης πολύ σημαντικό είναι ότι είναι double butted δηλαδή διπλής ενίσχυσης και αρκετά ανθεκτικό!
Η σέλα αποτελεί μια από τις καλύτερες επιλογές εργονομίας, αφού προσφέρει άνεση και ωραίο κόψιμο, όσον αφορά το πεταλάρισμα, καθώς το βάρος είναι μειωμένο αφού οι ράγες χρωμιού βοηθούν αρκετά σε αυτό. Τα λάστιχα προσδίδουν τέλειο κράτημα στις στροφές καθώς επίσης είναι πολύ μα πολύ ανθεκτικά στα τρυπήματα. Οι τροχοί έχουν όμορφο κύλισμα με πολύ καλή αεροδυναμική αίσθηση αγγίζοντας τον τέλειο έλεγχο στην οδήγηση!
Ένα κορυφαίο μοντέλο από τη Fuji.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Έχουμε ένα ποδήλατο με τοπ σκελετό, πολύ καλή πεταλιέρα και όμορφα περιφερειακά. Πλαισιωμένο με τη σειρά Ultegra χαρίζει ένα αγωνιστικό προδιαγραφών σύνολο που όμως η τιμή του το καθιστά ιδιαίτερα προσιτό. Η εταιρεία συνδύασε πολύ καλά κορυφαίο σκελετό με καλά περιφεριακά για να μπορείς να αποδίδεις και εσύ τα μέγιστα από αγώνες μέχρι προπονήσεις στο δρόμο και στο βουνό! Το μόνο που χρειάζεται ένα τέτοιο ποδήλατο είναι να το ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΕΙΣ! (Και να του δώσεις λίγο χώρο στο κρεβάτι σου, γιατί σίγουρα δεν πρόκειται να το αποχωριστείς)
+
• Έχει τέλειο χρώμα!
• Πολύ ωραία γεωμετρία σκελετού
• Φανταστική πεταλιέρα
• Λογική τιμή
• Κατάλληλο για κάθε χρήση – από τρέξεις από αγώνες πρωταθλήματος, μέχρι brevets
και open.
–
• Δεν είναι το πιο ελαφρύ στην κατηγορία του.
• Απαιτεί προσοχή στη χρήση.
• Απαιτεί αναβάτη που θα το… αξιοποιήσει!
Περιφερειακά
Πλαίσιο: C4 carbon w/ integrated head tube w/ 1 1/2” lower, oversized 34.9mm round seat tube, oversized PIIS BB-86 shell, double water bottle mounts
Πίσω τρίγωνο: C4 carbon thin seat stays, oversized chainstays, carbon dropout w/replaceable hanger
Πιρούνι – Ανάρτηση: FC-440 carbon monocoque w/ tapered carbon steerer & carbon dropout
Δισκοβραχίονας: Rotor 3D+F, 39/53T
Μεσαία τριβή: Rotor Press-Fit BB86/30 sealed cartridge bearing
Εμπρός εκτροχιαστής: Shimano Ultegra, braze-on mount
Πίσω εκτροχιαστής: Shimano Ultegra, 10-speed
Χειριστήρια/Μανέτες: Shimano Ultegra STI shifter/brake combo, 20-speed Flight Deck compatible
Κασέτα: Shimano 105, 11-28T 10-speed
Αλυσίδα: KMC X10 Ni-Ti Plated, 10-speed
Τροχοί: Oval 330 aero alloy, 30mm rims, DT Swiss Champion spokes 20/24H, precision ground hubs
Ελαστικά: Hutchinson Equinox, 700x23c, folding
Φρένα: Set TRP R820 dual pivot stainless hardware w/ cartridge pads
Φρένα Μανέτες: Shimano Ultegra STI
Ποτήρια πιρουνιών: Oval 1 1/8”U – 1 1/2”L integrated w/ alloy top cover
Τιμόνι: Oval 300S double-butted 6061 alloy, 31.8mm
Λαιμός Τιμονιού: Oval 300 3D forged 6061 alloy, 31.8mm, +/-6 degrees
Ταινία / χειρολαβή: Deda Traforato Syn Leather tape
Σέλα: Oval S500 road saddle with CrMo rails
Λαιμός σέλας: Oval 300 alloy 2-bolt, 31.6m
ΠΡΑΚΤΙΚΑ
Τιμή: 3100 €
Αντιπρόσωπος: Maglaris Bikes. Τηλ.: 2710-234723