Καλύτερο από ποτέ!
Παρέμεινε το ίδιο ακριβώς κορυφαίο WorldTour πλαίσιο που οδηγήθηκε τη χρονιά που μας πέρασε από την ομάδα της Belkin και οδηγείται και φέτος από την ομάδα Lotto.NL-Jumbo.
ΠΛΑΙΣΙΟ
Χάρη στην πολύ στενή συνεργασία με τις αγωνιστικές ομάδες και στη συνεχόμενη μελέτη και εξέλιξη των υλικών και των τεχνολογιών κατασκευής και σχεδίασης, οι μηχανικοί της Bianchi κατάφεραν να επιτύχουν σημαντικά αποτελέσματα στον τομέα της ακαμψίας και του βάρους του πλαισίου. Συγκεκριμένα, η ακαμψία του Οltre XR2 έχει αυξηθεί κατά 20%, ενώ το βάρος του έχει μειωθεί κατά 30 γραμμάρια σε σύγκριση με το Oltre. Για την Monocoque κατασκευή του πλαισίου χρησιμοποιούνται δύο διαφορετικού τύπου Ultra High Modulus Carbon ίνες (UMS40-CN60), ενώ για τη σχηματοποίηση του υλικού εφαρμόζεται η τεχνολογία WMP (Wrinkleless molding process). Στους σωλήνες του πλαισίου εφαρμόζεται η τεχνολογία CNTT (Carbon Nano Tube Tech), δηλαδή ο συνδυασμός εποξικής ρητίνης με «πούδρα» nano, που ενισχύει την αντοχή του υλικού 49% σε σχέση με έναν απλό carbon σωλήνα. Επίσης, με την εφαρμογή της μοναδικής τεχνολογίας X-TEX – ενός πλέγματος carbon στο εσωτερικό του πλαισίου – στο Tapered head tube και στην ΒΒ386 μεσαία τριβή, ενισχύεται η ακαμψία στα συγκεκριμένα σημεία. Επίσης, η εφαρμογή της τεχνολογίας UTSS (Ultra Thin Seat Stays) στο πίσω τρίγωνο του πλαισίου και πιο συγκεκριμένα στα seat stays, επιτρέπει τη δημιουργία μιας μικροανάρτησης με αποτέλεσμα τη μεγαλύτερη απορρόφηση των κραδασμών. Γεγονός που βελτιώνει την άνεση του πλαισίου, η οποία είναι εξίσου σημαντική σε ένα WorldTour πλαίσιο όσο και η ακαμψία του.
Η ποιότητα κατασκευής του πλαισίου είναι εξαιρετική, με το φινίρισμα να μην παρουσιάζει καμία απολύτως ατέλεια. Εξαιρετική επίσης είναι και η ποιότητα της βαφής. Ο συνδυασμός της παραδοσιακής celeste απόχρωσης με μαύρο γυαλιστερό δημιουργεί ένα ιδιαίτερο αισθητικά αποτέλεσμα. Η σχεδίαση του Oltre XR2 έχει γίνει με γνώμονα τη μέγιστη αεροδυναμική απόδοση, η οποία είναι βελτιωμένη συγκριτικά με το Oltre XR. Τα σημεία στα οποία έχει δεχθεί βελτιώσεις είναι το hydroformed head tube, το downtube και το πιρούνι που εναρμονίζονται απόλυτα, δημιουργώντας ένα εντυπωσιακό αισθητικά αποτέλεσμα.
Το μέγεθος του πλαισίου της δοκιμής μας είναι το 55 και προορίζεται για αναβάτες ύψους από 175 έως 180 εκατοστά. Η γωνία του seat tube είναι στις 73.5 μοίρες και του head tube στις 72.5. Ο οριζόντιος πάνω σωλήνας έχει μήκος 55 εκατοστά και το μήκος των chain stays είναι στα 407 χιλιοστά.
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ
Το ποδήλατο της δοκιμής μας εξοπλίζεται με την εξαιρετική ηλεκτρονική σειρά της Campagnolo, την Αthena EPS που αποτελεί και την οικονομικότερη πρόταση της ιταλικής εταιρείας στη συγκεκριμένη κατηγορία. Η πεταλιέρα έχει μήκος 172,5 χιλιοστά με δίσκους compact (50-34t), ενώ η κασέτα έχει πάτημα 11-25t. O λαιμός του ποδηλάτου είναι ο SLK της FSA με μήκος στα 110 χιλιοστά. Της ίδιας εταιρείας είναι και το τιμόνι αλουμινίου (Wing Pro), με compact σχεδίαση και φάρδος στα 40 εκατοστά. Η σέλα είναι η κορυφαία Fizik Antares με carbon rails, ενώ το aero carbon παλουκόσελο είναι κατασκευής της Βianchi και αποτελεί τμήμα του πλαισίου. Οι τροχοί με τους οποίους ήρθε στα χέρια μας το ποδήλατο ήταν οι αλουμινίου Racing 3 της ιταλικής Fulcrum. Για να αξιολογήσουμε καλύτερα τις δυνατότητες του ποδηλάτου χρησιμοποιήσαμε ένα σετ χειροποίητων τροχών με στεφάνια ENVE SES 3.4, ακτίνες Sapim CX-Ray, κέντρα Chris King R45 και ελαστικά Michelin Pro4 Service Course 700x23c. Το συνολικό βάρος του ποδηλάτου (ζυγισμένο από εμάς) με τους τροχούς ENVE ανέρχεται στα 7,090 κιλά, χωρίς πετάλια και παγουροθήκες.
ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ…
Η οικειότητα που νιώθεις μόλις οδηγήσεις το Oltre XR2 είναι απλά μοναδική! Νομίζεις πως έχεις ξανακαβαλήσει το ποδήλατο πολλές φορές και αισθάνεσαι το πλαίσιο να γίνεται προέκταση του σώματος σου. Η άνεση και η ευκολία με την οποία «καταπίνει» τα χιλιόμετρα στην ευθεία είναι ασύγκριτη. Σε αυτό σαφώς συμβάλουν και οι τροχοί της ENVE με την ασύλληπτη αεροδυναμική τους απόδοση. Το Bianchi Oltre XR2 σε διατηρεί τόσο ξεκούραστο που πραγματικά δεν καταλαβαίνεις πόσο γρήγορα περνάνε οι ώρες.
Η λειτουργία της ηλεκτρονικής σειράς Athena EPS είναι εξαιρετική. Οι αλλαγές των ταχυτήτων γίνονται ταχύτατα και με μεγάλη ακρίβεια. Όπως σε όλες τις ηλεκτρονικές σειρές, έτσι και στην Athena EPS, την παράσταση κλέβει η λειτουργία του εμπρόσθιου σασμάν. Το trim γίνεται αυτόματα, ενώ αρκεί το 1/8 σχεδόν της περιστροφής της πεταλιέρας για την αλλαγή της αλυσίδας από μικρό σε μεγάλο δίσκο, και αντίστροφα, ακόμη και σε on power καταστάσεις.
Στην ανηφόρα γίνεται αμέσως αισθητή η βελτίωση της ακαμψίας συγκριτικά με το παλιό Oltre. Η μεσαία τριβή BB386, ο υπερμεγέθης κάτω σωλήνας και τα φαρδύτερα chainstays περνάνε εξαιρετικά την παραγόμενη δύναμη στο δρόμο. Η δε γεωμετρία του ποδηλάτου, σε προδιαθέτει για ένα επιθετικότερο στιλ οδήγησης, περνώντας το μεγαλύτερο διάστημα της ανάβασης όρθιος – αλά Pantani – παρά καθιστός στη σέλα. Όταν έχεις βιδώσει και πετάλια Time στο δισκοβραχίονα δε θες και πολύ να την ψωνίσεις. Βέβαια εγώ στα 76 κιλά πιο πολύ με ιπποπόταμο έμοιαζα παρά με πειρατή…
Στην κατηφόρα η slack γεωμετρία του πλαισίου προσδίδει στο ποδήλατο πολύ μεγάλη σταθερότητα, ενώ παράλληλα η επιτάχυνση είναι εντυπωσιακή. Εντυπωσιακό επίσης είναι και το φρενάρισμα του ποδηλάτου. Σε αυτό συμβάλλει, εκτός από τα πολύ δυνατά φρένα της Campagnolo, και το πολύ άκαμπτο πιρούνι. Εδώ θα πρέπει να αναφέρουμε πως η προοδευτικότητα και η αίσθηση των φρένων της ιταλικής εταιρείας είναι ασύγκριτη.
Εκεί όμως όπου η συμπεριφορά του Oltre XR2 σε αφήνει με το στόμα ανοιχτό είναι στις στροφές. Δεν έχω οδηγήσει ποτέ κάτι πιο γρήγορο! Το ποδήλατο στρίβει με τα «μάτια». Αρκεί ένα κοίταγμα και τα υπόλοιπα γίνονται μόνα τους. Το πολύ άκαμπτο πιρούνι δίνει στο μπροστινό σύστημα του ποδηλάτου μια αίσθηση «ξυραφιού», ενώ το σχετικά κοντό ψαλίδι προσδίδει αμεσότητα και ευελιξία χωρίς να κάνει νευρική την όλη συμπεριφορά.
Moυ αρέσει
* Η ασύγκριτή του συμπεριφορά στις στροφές
* Η γεωμετρία και η αισθητική του πλαισίου
Δεν μου αρέσει
* Που το αποχωρίστηκα…
Τεχνικά χαρακτηριστικά
ΠΛΑΙΣΙΟ: HoC OLTRE XR2 CARBON BB386
ΠΙΡΟΥΝΙ: FULL CARBON HoC 1.5-1.1/8’’
ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: CAMPAGNOLO ATHENA 11s EPS
ΜΕΣΑΙΑ ΤΡΙΒΗ: ULTRA TORQUE OS-Fit integrated cups
ΕΜΠΡ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ: CAMPAGNOLO ATHENA EPS 11-speed
ΟΠ. ΝΤΕΡΑΓΙΕ: CAPAGNOLO ATHENA EPS 11-speed
ΑΛΛ. ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: CAMPAGNOLO ATHENA EPS 11-speed
ΚΑΣΕΤΑ: CAMPAGNOLO ATHENA 11-25T, 11-speed
ΑΛΥΣΙΔΑ: CAMPAGNOLO 11-speed
ΤΡΟΧΟΙ: FULCRUM RACING 3
ΕΛΑΣΤΙΚΑ: Vittoria Zaffiro Pro Slick, 700 x 23, 60tpi, folding
ΦΡΕΝΑ: CAMPAGNOLO ATHENA
ΜΑΝΕΤΕΣ ΦΡΕΝΩΝ: CAMPAGNOLO ATHENA EPS 11-Speed
HEADSET: FSA ORBIT C-40-CF-ACB
ΤΙΜΟΝΙ: FSA WING PRO
ΛΑΙΜΟΣ: FSA SLK
ΣΕΛΑ: FIZIK ANTARES
ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ: OLTRE FULL CARBON AERO
Συμπέρασμα
Το Bianchi Oltre XR2 ανήκει σε κείνη την κατηγορία ποδηλάτων δρόμου που διαθέτουν χαρακτήρα και στο σύνολο τους μετριούνται στα δάχτυλα του ενός χεριού. Είναι ένα ποδήλατο που δεν μπαίνει σε συγκρίσεις και σε πείθει μόνο και μόνο με την παρουσία του. Από το πρώτο κιόλας λεπτό γίνεται «ένα» μαζί σου, επιτρέποντάς σου να βρεις τα πραγματικά σου όρια. Στη δική μου περίπτωση ο έρωτας ήρθε με την πρώτη ματιά και μετά από ένα μήνα συμβίωσης μαζί του μου άρεσε τόσο πολύ που ομολογώ πως η διαδικασία του αποχωρισμού έμοιαζε με μικρό θάνατο… Aχ, αυτοί οι Ιταλοί…
Τιμή: Από 4.990€ (αναλόγως εξοπλισμού), Αντιπρόσωπος: Κυκλοποδηλατική ΑΕΒΕ,
τηλ.: 2310-535821, www.cyclo.gr