Carbon για όλους
Στο κοντινό παρελθόν, η απόκτηση carbon τροχών ήταν για τους περισσότερους από εμάς άπιαστο όνειρο… Ενώ όσοι προχωρούσαν στην αγορά ενός carbon ζευγαριού, τους πρόσεχαν σαν τα μάτια τους, χρησιμοποιώντας τους αποκλειστικά σε αγώνες ή και ελάχιστες προπονήσεις.
από τον Γρηγόρη Σιμιτζή
Πλέον δε ρωτάμε αν κάποιος ποδηλάτης έχει carbon ρόδες, αλλά πόσα ζευγάρια, ενώ γινόμαστε όλο και περισσότεροι όσοι χρησιμοποιούμε καθημερινά carbon ρόδες. Ο λόγος λοιπόν που συνέβαιναν μέχρι πρόσφατα τα παραπάνω, ήταν το υψηλό κόστος που είχε μία τέτοια αγορά σε συνδυασμό με την «ευαισθησία» του τροχού.
Πλέον τα κόστη έχουν πέσει κατακόρυφα και οι επιλογές που έχουμε για την απόκτηση carbon τροχών είναι πάρα πολλές, με κίνδυνο όμως μερικές φορές την ασφάλεια του αναβάτη, καθώς κυκλοφορούν στην αγορά πάρα πολλές ρόδες σε χαμηλή τιμή χωρίς όμως τις απαραίτητες εγκρίσεις.
Μία από τις εταιρείες που προσφέρουν carbon τροχούς σε τιμή χαμηλότερη των 1000 ευρώ, χωρίς όμως να παραλείπεται ο παράγοντας της ασφάλειας, είναι η Tokyowheel! Παρότι το όνομά της μας παραπέμπει στο γερμανικό συγκρότημα της «glam rock», Tokio Hotel, δεν έχει καμία απολύτως σχέση… Η Tokyowheel δημιουργήθηκε το 2009 από τον CEO της εταιρείας, James Ferrer, στο Τόκυο της Ιαπωνίας, που παρά τις σπουδές του και την προϋπηρεσία του στην πυρηνική φυσική, αποφάσισε να αφήσει τα εργαστήρια και τις μελέτες. Με το υπόβαθρο που είχε στο σχεδιασμό και την αγάπη του για την ποδηλασία, προχώρησε στη δημιουργία της Tokyowheel. Η εταιρεία ειδικεύεται στην κατασκευή τροχών για δρόμο, τρίαθλο, cyclocross και το 2013 ξεκίνησε και η παγκόσμια εξαγωγή τροχών από την Ιαπωνία, όπου κατασκευάζονται. Η αντιπροσωπεία της εταιρείας για την Ευρώπη βρίσκεται στην Ελλάδα, από το κατάστημα Cycleland.
ΟΙ TΡΟΧΟΙ
Οι τροχοί Elite 50-60 της δοκιμής μας είναι tubular, και προτείνονται για all around χρήση, μεγάλων αποστάσεων. Τα στεφάνια των τροχών είναι κατασκευασμένα από 100% Toray T800 carbon, ενώ κάθε στεφάνι κατασκευάζεται από 20 στρώσεις του ιαπωνικού υλικού με τη μέθοδο «pre-preg». Το ασύμετρο ζευγάρι του μοντέλου, δανείζεται τη σχεδίαση της Enve, όπως οι περισσότερες εταιρείες και αποτελείται από 2 στεφάνια 50 και 60 χιλιοστών. Το αεροδυναμικό πλεονέκτημα που έχει ένας τροχός με προφίλ 60 χιλιοστών για την οπίσθια ρόδα συνδυάζεται με τη σταθερότητα στους πλευρικούς ανέμους και το χαμηλό βάρος του εμπρόσθιου τροχού 50 χιλιοστών. Έτσι έρχεται μία καλύτερη ισσοροπία ανάμεσα σε αεροδυναμική, βάρος και απόδοση.
Παράλληλα, με σκοπό να γίνουν οι τροχοί σταθερότεροι στην οδήγηση και να αυξηθεί ακόμη η αεροδυναμική τους επίδοση, η εταιρεία επέλεξε τη δημιουργία φαρδύτερων στεφανιών, και έτσι έχουμε τον οπίσθιο τροχό στα 26.5 χιλιοστά και τον εμπρόσθιο στα 26 χιλιοστά. Χάρην της εφαρμογής των τεχνολογιών «DuraHeat-R» στην επιφάνεια πέδησης του στεφανιού, το φρενάρισμα γίνεται ασφαλέστερο, γρηγορότερο και με μεγαλύτερη σταθερότητα, ενώ λόγω της ειδικής επίστρωσης στο σημείο που αγκαλιάζουν το στεφάνι τα τακάκια των φρένων, το στεφάνι γίνεται ανθεκτικότερο, και σε μεγάλες καταβάσεις δεν υπερθερμαίνεται γρήγορα από το συνεχές φρενάρισμα. Τα κέντρα των τροχών μας είναι τα Vapor της Tokyowheel, fixed ρύθμισης, αλουμινίου που υπόσχονται μεγάλη διάρκεια ζωής και ελάχιστες τριβές. Ο μηχανισμός του freehub αποτελείται απο 6 pawls και 4 ρουλεμάν, με τα δύο να βρίσκονται στο σώμα του κέντρου και τα άλλα δύο στο freehub body. Το μπροστινό κέντρο διαθέτει 2 ρουλεμάν στο εσωτερικό του, με 20 τρύπες για τον εμπρόσθιο τροχό και 24 για τον πίσω. Οι ακτίνες που τοποθετεί η εταιρεία στο ζευγάρι είναι αλουμινίου της Pillar, ενώ δίνει στον αγοραστή τη δυνατότητα αναβάθμισης σε Sapim SILS.
ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ
Οι τροχοί στο δρόμο έχουν καλή αίσθηση, με το βάρος τους, στα 1600 γραμμάρια με μπλοκάζ αλουμινίου της Tokyowheel και ελαστικά Continental Giro, να γίνεται αντιληπτό και τροχοπέδη σε αναβάσεις. Στο θέμα της ακαμψίας, οι τροχοί είχαν καλή συμπεριφορά, με την πίσω όμως ρόδα να παρουσιάζει «flex» σε όχι και τόσο δυνατά σπριντ, απότομες αλλαγές ρυθμού και αναβάσεις. Συζητώντας με τον απόλυτο ειδικό σε θέματα τροχών, Δημήτρη Κολομβάτσο, για την αίσθηση που έπαιρνα από τον τροχό ότι «φλεξάρει», με ενημέρωσε πως αυτό οφείλεται στο «radial» πλέξιμο που έχει επιλέξει η εταιρεία, για τις «non drive side» ακτίνες. Το φρενάρισμα των τροχών είναι κάτι περισσότερο από υποδειγματικό. Δυνατό και άμεσο, κάτι που για carbon τροχούς, χωρίς να αναλογίζομαι την τιμή με εξέπληξε. Η ποιότητα κύλισης των τροχών κυμαίνεται και αυτή σε ικανοποιητικά επίπεδα, όπως και η συμπεριφορά τους στον αέρα, μιας και μόνο σε δυνατούς πλάγιους ανέμους ένιωθα κάποιο τράβηγμα στο τιμόνι. Μοναδικό πρόβλημα όσον αφορά την κύληση ήταν κάποιοι ήχοι που παρουσίαζε συχνά το πίσω κέντρο, ειδικά σε στιγμές που ο ρυθμός ανέβαινε και δεχόταν έντονη πίεση. Στις στροφές και στις καταβάσεις, οι τροχοί αποδίδουν επίσης καλά, παρουσιάζοντας αρκετή σταθερότητα στις επιλογές των γραμμών.
Μου αρέσει
• Η τιμή τους
• Η ποιότητα κατασκευής των στεφανιών
• Το εξαιρετικό φρενάρισμα
Δεν μου αρέσει
• Το πλέξιμο του συγκεκριμένου ζεύγους
Συμπέρασμα
Μόλις ήρθαν οι τροχοί στο MBike δεν περιμέναμε εξ’ αρχής να κάνουν ούτε θαύματα, ούτε να έχουν την απόδοση που έχει ένα ζευγάρι ρόδες των 2.500 και 3.000 ευρώ. Αλλά αυτό που μάθαμε τελικώς από την επαφή μαζί τους, είναι να μην είμαστε προκατειλημμένοι. Στους δύομιση περίπου μήνες που τους είχα στα χέρια μου, μπορώ να πω πως ήταν κάτι περισσότερο από αυτό που αρχικά περίμενα. Είναι ένα ζευγάρι carbon ρόδες, ιαπωνικής προελεύσεως, με καλή ποιότητα κατασκευής στα στεφάνια, που είναι και το βασικότερο, σε μία τιμή απόλυτα ελκυστική. Και ειδικά σήμερα, που έχει γεμίσει η ποδηλατική αγορά με carbon τροχούς αμφιβόλου ποιότητας και προελεύσεως, για κάποιον που επιθυμεί να αναβαθμιστεί από αλουμίνιο σε carbon για πολύωρες μεικτές διαδρομές και είναι κάτω από 105 κιλά, οι Elite 50-60 αποτελούν καλή ευκαιρία.
Εκτιμώμενη λιανική τιμή:
Απο 825€ ανάλογα με την έκδοση
Πληροφορίες: www.cyclecang.gr, τηλ.: 210 8140518