Pro Άνεση!
Η συνεργασία της Merida με την επαγγελματική ομάδα της Lampre είναι κάτι το οποίο ενίσχυσε σημαντικά την παρουσία της εταιρείας στο κομμάτι του Road, ενισχύοντας την γκάμα της με κορυφαία ποδήλατα δρόμου τα οποία απαντούν στις ανάγκες των επαγγελματιών αναβατών της Lampre.
Aπό τον Δημήτρη Σπύρου
Τέτοιου τύπου συνεργασίες εκτός από το όφελος για τους ίδιους τους εμπλεκόμενους, έχουν όφελος και για όλους εμάς τους ποδηλάτες που έχουμε στη διάθεσή μας κορυφαία μοντέλα για διαφορετικές ανάγκες! Για τις ανάγκες λοιπόν των κλασικών διαδρομών της άνοιξης, στις οποίες η άνεση αναδεικνύεται υψηλή προτεραιότητα ακόμα και για τους επαγγελματίες, η Ταιβανέζικη εταιρεία απαντάει με το μοντέλο Ride το οποίο επανασχεδιάστηκε πλήρως και με το οποίο είχαμε να περάσουμε ένα διήμερο, εξοπλισμένο ακριβώς με τα ποδήλατα των αναβατών της Lampre.
Πλαίσιο
Το νέο Ride είναι βασισμένο στο επανασχεδιασμένο πλαίσιο το οποίο θα χρησιμοποιηθεί από την Lampre. Ως εκ τούτου, ο πήχυς τέθηκε πολύ ψηλά στο κομμάτι της απόδοσης, η οποία στην περίπτωση του Ride θα έπρεπε να ισορροπεί με την άνεση και τη σταθερότητα στα cobblestones του βορρά. Το πλαίσιο είναι σχεδιασμένο με γεωμετρία η οποία επίσης ταιριάζει σε αρκετά αγωνιστικό στιλ, με προσαρμογές στο ύψος του κούτελου και το μήκος του οριζόντιου τα οποία φέρνουν τον αναβάτη σε ελαφρώς πιο όρθια θέση, η οποία σε κάθε περίπτωση επιτρέπει στον αναβάτη να σπριντάρει και να διατηρεί υψηλή μέση ωριαία σε αγωνιστικές συνθήκες.
Tα ψαλίδια του Ride δανείζονται την τεχνολογία Flex Stays που συναντούμε και στα hardtails της εταιρείας, προκειμένου να απορροφώνται οι κραδασμοί που δημιουργούνται από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Όσον αφορά τη γενικότερη κατασκευή του πλαισίου, αυτή είναι υπεράνω κριτικής. Εσωτερική δρομολόγηση των καλωδίων, tapered κούτελο, τεχνολογία διπλού θαλάμου στους σωλήνες του μπροστινού τριγώνου, βισκοελαστικές ίνες άνθρακα για την απορρόφηση των κραδασμών και τεχνολογία, την οποία η Merida καλεί Anti Wrinkle System για την απόλυτα λεία και ομαλή εσωτερική επιφάνεια των σωλήνων, η οποία έχει σκοπό την εξάλειψη των ασυνεχειών της δομής των ανθρακονημάτων. Παρόμοια τεχνολογία με το πλαίσιο συναντάμε και στο πιρούνι που ολοκληρώνει το frameset. Aναφορικά με τη γεωμετρία, όπως αναφέρθηκε και πιο πάνω, είναι πιο upright από αυτή του αεροδυναμικού Reacto Team, ωστόσο δεν φέρνει τον αναβάτη σε θέση βόλτας.
Συγκεκριμένα, στο νούμερο 52 με οριζόντιο 54 εκατοστά, το κούτελο έχει ύψος 155, η γωνία του πλαισίου είναι στις 72.5 μοίρες και το μήκος των ψαλιδιών στα 410 χιλιοστά. Στο νούμερο 56 με οριζόντιο 56,5 εκατοστά, το κούτελο σηκώνεται άλλα 1,7 εκατοστά, ενώ η γωνία του πιρουνιού αυξάνεται μισή μοίρα.
Εξοπλισμός
Είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το Ride με τον εξοπλισμό που επιλέγεται από την ομάδα της Lampre πλην των τροχών. Συγκεκριμένα για τη μετάδοση φρόντιζε η ηλεκτρονική Dura Ace με δισκοβραχίονα Rotor 3D με οβάλ Q Rings, σέλα Prologo Scratch Pro, cockpit της FSA και τροχούς αλουμινίου Fulcrum Racing Zeros, με ελαστικά Continental Grand Prix 4000S 23 χιλιοστών. (Η ομάδα θα οδηγεί με tubulars). Η πιο κοντινή εμπορική έκδοση είναι αυτή του Merida Ride CF Team, η οποία ντύνεται με μηχανική Dura Ace και τροχούς Fulcrum 1 με ελαστικά Conti 4000s με προφίλ 25 χιλιοστών αυτήν την φορά για έξτρα άνεση.
Εντυπώσεις
Η οδήγηση του Ride είναι πραγματικά ευχάριστη. Βάζει τον αναβάτη σε θέση που δεν είναι αρκετά ξεκούραστη για να αισθάνεται αργός αλλά ούτε υπερβολικά χαμηλά και ξαπλωμένα όπως στο αέρο Reacto. Είναι αυτή η μαγική, μέση λύση που σε τοποθετεί στο ποδήλατο όπως μάλλον ταιριάζει στους περισσότερους, όχι σκληροπυρηνικούς «αγωνιάρηδες» αναβάτες. Το ποδήλατο είναι πραγματικά πολύ άνετο χωρίς όμως να χάνει την σβελτάδα και την αίσθηση απόκρισης που όλοι λατρεύουμε στα ποδήλατα δρόμου. Ακόμα και όταν σηκώνεσαι από τη σέλα και πιέζεις το ποδήλατο ακούει και μεταφέρει απροβλημάτιστα τη δύναμή σου. Φυσικά, θετικό ρόλο έπαιξαν στο ποδήλατο που δοκιμάσαμε τόσο το cockpit K Force της FSA όσο και ο Rotor δισκοβραχίονας. Το ποδήλατο καταφέρνει να ισορροπεί την άνεση με την απόδοση πράγμα το οποίο όπως φαίνεται είναι εύκολο για μια εταιρεία με την τεχνογνωσία και την δυναμική της Merida. Όσον αφορά την απόδοση των περιφερειακών, θεωρούμε ότι δεν έχει ιδιαίτερο νόημα να κάνουμε εκτενή αναφορά, καθώς από τη μία είναι όλα τους κορυφαίας απόδοσης και από την άλλη δεν είναι αυτά που εξοπλίζουν την εμπορική έκδοση. Σε κάθε περίπτωση όμως η απόδοσή τους έπαιξε το ρόλο τους στην περαιτέρω ανάδειξη των αρετών του Ride.
Μου αρέσει
• Η γεωμετρία του
• Η απορροφητικότητα του
• Το build του
• Η συνολική του συμπεριφορά
Δεν μου αρέσει
• Που δεν πωλείται με αυτό το set up
Συμπέρασμα
Το Merida Ride είναι ένα μοντέλο το οποίο απευθύνεται σε αυτούς που αποζητούν υψηλή απόδοση αλλά γνωρίζουν καλά ότι ένα απόλυτα αγωνιστικό ποδήλατο σαν το αεροδυναμικό Reacto και δεν τους ταιριάζει ή τους φαίνεται πολύ δυσκολοδήγητο στις πολύωρες προπονήσεις. O συνδυασμός της άνεσης του Ride μέσω της τεχνολογίας Flex Stays με την θέση οδήγησης που φέρνει τον αναβάτη σε ελαφρώς πιο όρθια θέση, θα αποδειχθεί σύμμαχος σε πολύωρες διαδρομές και αγώνες τύπου GrandFondo. Αν είστε από αυτούς που έχουν εμμονή με το βάρος, τα δευτερόλεπτα και τις υποδιαιρέσεις τους τότε δείτε το Reacto Evo.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Πλαίσιο: Ride Carbon Pro-E, Flex Stays
Πιρούνι: Ride Carbon Superlite
Δισκοβραχίονας: Rotor 3D με Q-Rings
Οπίσθιο ντεραγιέρ: Shimano Dura-Ace Di2
Εμπρόσθιο ντεραγιέρ: Shimano Dura-Ace Di2
Αλλαγές ταχ.: Shimano Dura-Ace Di2
Φρένα: Shimano Dura-Ace
Τροχοί: Fulcrum Racing Zero
Ελαστικά: Continental GrandPrix 4000S 23mm
Σέλα: Prologo Scratch Pro
Παλουκόσελο: FSA K-Force
Τιμόνι: FSA K-Force
Λαιμός: FSA K-Force
Τιμή: 7400€ για την έκδοση Ride CF Team
Αντιπρόσωπος: Zeus AEBE, τηλ.: 210-5238555