ΕΘΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ!
Μία από τις πρωτοπόρες και δυνατότερες εταιρείες του ποδηλάτου, έθεσε ψηλά τον πήχη του ανταγωνισμού με τις προτάσεις της για τα ποδήλατα δρόμου του 2014. Το Addict είναι ένα από τα νέα μοντέλα που τράβηξε τα βλέμματα, χάρη στο χαμηλό βάρος του και την εξαιρετική του σχεδίαση.
Από τον Γρηγόρη Σιμιτζή
Το είδαμε για πρώτη φορά στο γύρο Φλάνδρας με τις ομάδες Orica-GreenEdge και IAM Cycling να το ρίχνουν στη «μάχη» από τους πρώτους κιόλας αγώνες της χρονιάς.
Δύο χρόνια μετά την παρουσίαση του αεροδυναμικού μοντέλου Foil, η ελβετική εταιρεία κεντρίζει το ενδιαφέρον παρουσιάζοντας ένα εξαιρετικά ελαφρύ πλαίσιο που στην κορυφαία έκδοση ζυγίζει, μαζί με το πιρούνι, λιγότερο από ένα κιλό. Δε μιλάμε για άλλο παρά για το Addict που επανακυκλοφορεί σε τέσσερις εκδόσεις: Addict SL, που είναι και η κορυφαία επιλογή, Addict Team Issue, που αποτελεί την επιλογή των επαγγελματικών ομάδων, Addict 10 και τέλος το Addict 20 που αποτελεί το εισαγωγικό ποδήλατο της σειράς και είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε στις πρώτες προπονήσεις της σεζόν.
Πλαίσιο
Αν και μιλάμε για την βάση της σειράς, χάριν μιας «μαγικής δίαιτας», η Scott καταφέρνει να αφαιρέσει κάθε περιττό γραμμάριο βάρους και διαθέτει ένα από τα ταχύτερα και ελαφρύτερα πλαίσια της αγοράς, ζυγίζει μόλις 890 γραμμάρια, με το εξ’ ολοκλήρου carbon πιρούνι να βρίσκεται στα 360 γραμμάρια. Το υλικό, που οι μηχανικοί της εταιρείας επιλέγουν για το πλαίσιο, είναι μία μίξη από HMX και HMF carbon, δύο υλικά αποτέλεσμα νάνοτεχνολογίας που διακρίνονται για την αντοχή τους. Για την κατασκευή του πλαισίου, και για να επωφεληθούν στο έπακρο τα πλεονεκτήματα των υλικών, οι άνθρωποι της Scott εφαρμόζουν την τεχνολογία IMP. H συγκεκριμένη τεχνολογία επιτρέπει την κατασκευή ενός ελαφρύτερου σκελετού, αφαιρώντας 11% περιττού υλικού από την περιοχή του headtube, ενώ παράλληλα αυξάνει και την ανθεκτικότητα με τη χρήση high modulus ινών στα πιο καίρια σημεία. Για να φανούν ακόμη περισσότερο τα οφέλη της IMP, εφαρμόζεται στην εξωτερική επιφάνεια του πλαισίου, η τεχνολογία Naked external tubeset. Δηλαδή η Scott κατήργησε τη διακοσμητική στρώση carbon, κερδίζοντας πολύτιμα γραμμάρια. Επίσης και σε αυτό το μοντέλο γίνεται χρήση της τεχνολογίας FO1, που πρωτοεμφανίστηκε στο Foil, εξού και οι σχεδιαστικές καταβολές στο Addict… Με την εφαρμογή της FO1 δημιουργούνται μοναδικά σχήματα σωλήνων βελτιστοποιώντας την αεροδυναμική απόδοση. Το headtube είναι tapered σχεδίασης (1 1/4 – 1 1/8) ενισχύοντας έτσι τη δομή του πλαισίου στα απαραίτητα μεγέθη, ενώ η υπερμεγέθης μεσαία τριβή Shimano pressfit ΒΒ (PF86) έχει σχεδιαστεί με στόχο να διαχειρίζονται καλύτερα τα φορτία δύναμης που πέφτουν σε εκείνο το σημείο. Έτσι σχεδιάστηκε μια ευρεία διατομή στο σημείο του κάτω σωλήνα και της μεσαίας τριβής, η μεγαλύτερη από κάθε ποδήλατο της αγοράς όπως δηλώνει η Scott, καθιστώντας αποδοτικότερη τη δύναμη από τα πετάλια στο σύστημα μετάδοσης, με πιο ομαλή μεταφορά της δύναμης, χωρίς πλευρικές απώλειες και ανεπιθύμητα flex. Το πιρούνι όπως ανέφερα και παραπάνω είναι κατασκευασμένο εξ’ολοκλήρου από HMF carbon, με 1 1/8» – 1 1/4» steerer. Η δρομολόγηση των καλωδίων γίνεται εσωτερικά του πλαισίου, χωρίς να υπάρχει όμως συμβατότητα με ηλεκτρονική σειρά. Το μέγεθος του Addict που είχαμε στη διάθεσή μας είναι 54 (M), η γωνία του head tube στο συγκεκριμένο μέγεθος είναι στις 72.5 μοίρες, του seat tube στις 73.6 μοίρες και τα chainstays έχουν μήκος 40.5 εκατοστά.
Περιφερειακά
Δυστυχώς το Addict 20 δεν ντύνεται με την τελευταία λέξη και αν μου επιτρέπεται, θα μπορούσα να το παρομοιάσω με ένα καλλίγραμμο μοντέλο, ντυμένο με πολύ φαρδιά ρούχα… Αυτό που θέλω να πω είναι, πως η επιλογή των περιφερειακών ναι μεν, επιτρέπουν τη χαμηλή τιμή πώλησης, αλλά εμποδίζουν στο πλαίσιο να αποδώσει τις δυνατότητές του. Τα integrated ποτήρια (headset) είναι τα Ritchey Pro, οι μανέτες είναι της 10αρας Shimano Ultegra του 2013, όπως και το πίσω σασμάν. Το μπροστινό σασμάν είναι το Shimano 105, πεταλιέρα η Shimano FC – R565 με compact πάτημα και κασέτα Tiagra (12-30T) και τα φρένα είναι τα Shimano BR-R561. Τιμόνι 42 εκατοστών Syncros RR2.0, λαιμός 100 χιλιοστών Syncros FL2.0, ντίζα σέλας Syncros carbon FL1.2 27.2 mm με σέλα τη Syncros RL2.0. Οι τροχοί είναι οι Shimano WH RS11-A με ελαστικά Continental Grand Sport Race Fold 23C. Tέλος, η μετάδοση πραγματοποιείται με 10αρα αλυσίδα KMC και το ποδήλατο να ζυγίστηκε από εμάς στα 7.80 κιλά.
Στο δρόμο
Έχοντας στη μνήμη μου την οδήγηση από το Scott Foil 15, αυτόματα μπήκα στη διαδικασία να συγκρίνω στην πορεία και τα δύο μοντέλα μεταξύ τους. Το πρώτο που αισθάνθηκα με το που έκανα μερικά μέτρα με το Addict 20 ήταν το πόσο όμορφα και άνετα είχα «κουμπώσει» πάνω στο ποδήλατο! Όταν μιλάμε για ένα αγωνιστικό ποδήλατο δρόμου, πολλές φορές ξεχνάμε την άνεση. Το ανηφορίστηκο μοντέλο της Scott έχει ένα μαγικό τρόπο, ενώ σε κρατά χαμηλά σε αεροδυναμική θέση, να σε κάνει να αισθάνεσαι και άνετα πάνω σε αυτό είτε πιάνεσαι από το τιμόνι πάνω είτε χαμηλά. Ενώ στην αρχή ήμουν δύσπιστος λόγω του βάρους, των μαλακών τροχών της «βαριάς» στο γύρισμα μεσαίας τριβής, της επιλογής μιας περασμένης σειράς σε ένα μοντέλο του ΄14, γρήγορα όσο έγραφα ώρες πάνω στη σέλα του άρχισα να απολαμβάνω τις προπονήσεις και τις βόλτες, όπως ήταν «στημένο» και να παίρνω σε μεγάλο βαθμό ότι χρειαζόμουν από αυτό (και το κατάλαβα πιο έντονα όταν ήρθε η ώρα να το επιστρέψω, που την επομένη κιόλας μέρα μου έλειπε). Το Addict 20 έχει μια άριστη οδηγική συμπεριφορά. Η ακαμψία του είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα, είναι σβέλτο και ανταποκρίνεται γρήγορα σε εναλλαγές πορείας και ταχύτητας. Ξεκορφίζει με άνεση και νιώθεις την πολύ καλή ποιότητα του πλαισίου έντονα στο ορθοπέταλο. Επίσης στάθηκε επάξια απέναντι στους δυνατούς αέρηδες της εποχής και στην ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων έδειχνε ικανό να διατηρήσει τα χιλιόμετρα. Το φρενάρισμά του υποδειγματικό, παρότι οι δαγκάνες των φρένων δεν είναι τόσο δυνατές και απαιτούν περισσότερη δύναμη στο φρενάρισμα από τον αναβάτη. Στις στροφές λόγω του χαμηλού του head tube είναι απολαυστικό και σταθερό, μέχρι ενός σημείου βέβαια, καθώς οι τροχοί του αρχίζουν να αδρανούν από ένα σημείο και μετά. Η αγωνιστική γεωμετρία του πλαισίου σε κάνουν συνέχεια να πατάς. Εξαιρετική είναι και η απορροφητικότητα του οπίσθιου τριγώνου του ποδηλάτου, προσφέροντας την απαιτούμενη άνεση στον αναβάτη στις πολύ μεγάλες αποστάσεις. Τόσο απορροφητικό δεν είναι το μπροστινό τμήμα του ποδηλάτου κάτι που γίνεται έντονα αισθητό σε λακκούβες και ανωμαλίες του οδοστρώματος. Έχοντας και την τύχη να το οδηγήσω υπό υγρές συνθήκες και εκεί το Addict 20 συνέβαλε στην απόλαυση της προπόνησης που μπορεί να σου προσφέρει μια δυνατή βροχή. Τα λάστιχα υποδειγματικά ακόμη και σε βρεγμένο οδόστρωμα κρατούσαν πρόσφυση και άνετη κύλιση.
Χαρακτηριστικά
Πλαίσιο: Addict Carbon / IMP SUPERLIGHT Carbon technology / HMF / Road Race geometry / Replaceable Dropout / STD Seattube / INT BB
Πιρούνι: Addict HMF 1 1/8” – 1 1/4” Carbon steerer Integrated Carbon Dropout
Ποτήρια: Ritchey PRO Integrated
Πίσω Ντεραγιέ: Shimano Ultegra
RD-6700-SS 20 Speed
Μπροστινό Ντεραγιέ: Shimano 105
FD-5700 Black
Αλλαγές ταχυτήτων: Shimano Ultegra
ST-6700 Carbon Dual control 20 Speed
Φρένα: Shimano BR-R561 Black Super
SLR Dual pivot
Δισκοβραχίονας: Shimano FC – R565 Compact Hyperdrive 50 x 34 T Black
Μεσαία τριβή: Ultegra SM-BB7241
Τιμόνι: Syncros RR2.0 Anatomic 31.8 mm
Λαιμός τιμονιού: Syncros FL2.0 1-1/8” /
four Bolt 31.8 mm
Λαιμός σέλας: Syncros Carbon FL1.2 27.2/350 mm
Σέλα: Syncros RL2.0
Μπροστινό κέντρο: Shimano WH RS11-A
Πίσω κέντρο: Shimano WH RS11-A
Αλυσίδα: Kmc X10
Κασέτα: Shimano TIAGRA CS-4600 12-30 T
Ακτίνες: Shimano WH RS11-A
Στεφάνια: Shimano WH RS11-A 16 Front / 20 Rear
Ελαστικά: Continental Grand Sport Race
Fold 700 x 23C
Mου αρέσει!
* Η σχεδίαση του πλαισίου.
Δε μου αρέσει!
* Οι οικονομικές επιλογές τροχών και πεταλιέρας οι οποίες δεν είναι αντάξιες του πλαισίου.
Συμπέρασμα
Τo Scott Addict σχεδιάστηκε για να εκπληρώνει τις απαιτήσεις που μπορεί να έχει μια επαγγελματική ομάδα και ένας πολύ απαιτητικός αναβάτης. Τo Addict 20 φέρει όλη την τεχνογνωσία της Scott και κατορθώνει να είναι ένα από τα ανθεκτικότερα, άκαμπτα, άνετα ποδήλατα, με ένα από τα ελαφρύτερα πλαίσια της αγοράς σε μία πολύ καλή τιμή. Απευθύνεται σε all-arounder αναβάτες που λατρεύουν τις «μάχες» είτε σε βουνά είτε σε ευθείες. Η εξαιρετική ποιότητα κατασκευής επιτρέπει τη μελλοντική αναβάθμιση των περιφερειακών του και η επιλογή των, ίσως όχι κορυφαίων αλλά σίγουρα πολύ καλών περιφερειακών, εγγυώνται ένα αξιόπιστο σύνολο που ανταποκρίνεται απόλυτα στα πρώτα αγωνιστικά σας και όχι μόνο χιλιόμετρα.
Πρακτικά
Τιμή: 2480€
Αντιπρόσωπος: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045