Ένα από τα καλύτερα ‘’grand fondo’’ ποδήλατα της αγοράς
Στις ημέρες μας, η πλειονότητα των ποδηλατικών εταιρειών κατασκευάζει τα προϊόντα της στην Ασία για λόγους κόστους και βιωσιμότητας.
Από τον Δημήτρη Κολομβάτσο
Η TIME, αποτελώντας εξαίρεση, εξακολουθεί να κατασκευάζει – για πάνω από δύο δεκαετίες – τα προϊόντα της στην Γαλλία, στο υπερσύγχρονο εργοστάσιο της στην περιοχή Vaulx-Milieu, με μηχανήματα εξαιρετικής ακρίβειας και άρτια εξειδικευμένο προσωπικό που μπορεί κανείς πολύ εύκολα να προφέρει τα ονόματα των ανθρώπων που το απαρτίζουν. Το ΝΧS είναι το «οικονομικότερο» δημιούργημα της γαλλικής εταιρείας και συνδυάζει την άνεση και την απορροφητικότητα που απαιτεί η δημοφιλέστατη κατηγορία «grand fondo», με τη γεωμετρία ενός αγωνιστικού ποδηλάτου.
ΠΛΑΙΣIO
Η Time είναι η μοναδική ποδηλατική εταιρεία που έχει επικεντρώσει την εξέλιξη της τεχνολογίας της γύρω από την μέθοδο RTM (Resin Transfer Molding). Μια μέθοδος που εφαρμόζεται – μεταξύ άλλων – και στην αυτοκινητοβιομηχανία από τις κορυφαίες εταιρείες Ferrari και Lamborgini για την κατασκευή πλαισίων. Η ουσιαστικότερη διαφοροποίηση της μεθόδου RTM σε σχέση με την τεχνική «Prepeg» που εφαρμόζεται από τις περισσότερες ανταγωνιστικές ποδηλατικές εταιρείες, είναι ο τρόπος με τον οποίο χρησιμοποιείται η ρητίνη στο «carbon». Σε αντίθεση με την τεχνική «Prepeg» όπου η ρύτινη εμπεριέχεται εξαρχής στα φύλλα του «carbon», με τη μέθοδο RTM μια μορφή εποξικής ρυτίνης εισέρχεται με πίεση στο μεταλλικό καλούπι στο οποίο έχει πρώτα τοποθετηθεί η «carbon κατασκευή». Αφού εμποτιστεί η κατασκευή, η ρύτινη γίνεται ο συνδετικός δεσμός της εξασφαλίζοντας τέλεια συνοχή των «carbon» στρωμάτων. Κάπου εδώ πρέπει να αναφέρουμε πως η Time είναι η μοναδική ποδηλατική εταιρεία στον πλανήτη, η οποία παράγει η ίδια το «carbon» που χρησιμοποιεί για την κατασκευή όλων τις των προϊόντων μέσα από μια ιδιαίτερη και εντυπωσιακή διαδικασία. Εκτός από τη μέθοδο RTM, η Τime εφαρμόζει στο Nxs και την τεχνολογία CMT στα «νύχια» του πιρουνιού και του πλαισίου (και στο καπάκι του λαιμού). Mε την συγκεκριμένη τεχνολογία, η γαλλική εταιρεία έχει την δυνατότητα να κατασκευάζει «carbon» κομμάτια υψηλής πίεσης και χαμηλής πυκνότητας με ακρίβεια έως και ένα δέκατο του χιλιοστού, με αποτέλεσμα να είναι πιο ανθεκτικά από τα αντίστοιχα αλουμινίου και πενήντα τις εκατό ελαφρύτερα.Για τη βελτίωση της απορροφητικότητας του Nxs, η Time χρησιμοποιεί το ίδιο με ψαλίδι με αυτό που χρησιμοποιεί στο μoντέλο Fluidity, το οποίο ανήκει στην κατηγορία «Performance». Για την μέγιστη μεταφορά της δύναμης από την πεταλιέρα στον οπίσθιο τροχό τα «chain stays» του ψαλιδιού είναι ασύμμετρης σχεδίασης. Ιδιαίτερη εντύπωση προκαλεί και η πατενταρισμένη τεχνολογία QUICKSET, η οποία επιτρέπει την αυτόνομη ρύθμιση των ποτηριών ανεξάρτητα από το λαιμό του ποδηλάτου. Διαφορετικής σχεδίασης είναι και τα ρουλεμάν των ποτηριών (SAFE+) τα οποία δεν χρειάζονται συντήρηση και έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τα συμβατικά ρουλεμάν ποτηριών έως και είκοσι φορές περισσότερο. Tο μέγεθος του πλαισίου της δοκιμής μας είναι το medium και απευθύνεται σε αναβάτες ύψους από 175 έως 180 εκατοστά. Το μήκος του οριζόντιου πάνω σωλήνα ανέρχεται στα 555 χιλιοστά και το ύψος του «head tube» στα 166 χιλιοστά. Η γωνία του «headtube» όπως και του «seattube» είναι στις 73 μοίρες. Tέλος, τo μήκος των «chain stays» ανέρχεται στα 404 χιλιοστά με το συνολικό μεταξόνιο στα 978 χιλιοστά.
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ
Το ποδήλατο της δοκιμής μας εξοπλίζεται με περιφερειακά εξαρτήματα επιλογής της ελληνικής αντιπροσωπείας. Οι λεβιεδομανέτες, το εμπρόσθιο σασμάν και ο δισκοβραχίονας είναι από την αγωνιστική σειρά Red της Sram. To μέγεθος του δισκοβραχίονα ανέρχεται στα 175 χιλιοστά με πάτημα «standard» 53-39t και 11-28t στην κασέτα. Για την εφαρμογή του GXP δισκοβραχίονα στην BB30 μεσαία τριβή του ποδηλάτου, χρησιμοποιήθηκε ο ειδικός αλουμινίου πρεσαριστός αντάπτορας της Sram. To οπίσθιο σασμάν προέρχεται από την ημιαγωνιστική σειρά Sram Force, ενώ τα φρένα του ποδηλάτου είναι από την οικονομική σειρά Sram Rival. Για την αθόρυβη λειτουργία της μετάδοσης φροντίζει η κορυφαία αλυσίδα KMC X10 SL με την ειδική επίστρωση DLC (Diamond Like Coating) σε μαύρη-κόκκινη απόχρωση. Το τιμόνι είναι το FSA K-Force κατασκευής «carbon», σχεδίασης «compact» με το φάρδος του να ανέρχεται στα 44 εκατοστά (c-c). O λαιμός Time Monolink, είναι αναμφισβήτητα το εντυπωσιακότερο εξάρτημα του ποδηλάτου. H γαλλική εταιρεία χρησιμοποιεί για την κατασκευή του 100% υλικό «carbon», ενώ με την εφαρμογή των τεχνολογιών RTM και CMT δημιούργησε ένα νέο πατενταρισμένο τρόπο με τον οποίο σφίγγει το τιμόνι. Tέσσερις τιτανίου άξονες με σπείρωμα βιδώνουν και συγκολλώνται στο κυρίως «carbon» σώμα του λαιμού, και τέσσερα μπουλόνια τιτανίου σφίγγουν το καπάκι του. Το μέγεθος του λαιμού ανέρχεται στα 120 χιλιοστά και το βάρος του στα 141 γραμμάρια. Το «carbon» παλουκόσελο αποτελεί τμήμα του πλαισίου και είναι κατασκευής της Time ενώ η σέλα είναι η Fizik Antares με μαγνησίου «rails». Οι τροχοί είναι οι αλουμινίου DT Swiss Tricon R1700, ενώ τα ελαστικά που φέρνουν σε επαφή το ποδήλατο με το οδόστρωμα είναι τα Μichelin Pro 4 Service Course σε φάρδος 23c. Το συνολικό βάρος του ποδηλάτου (ζυγισμένο απο εμάς) ανέρχεται στα 6,930 κιλά, χωρίς πετάλια και παγουροθήκες.
ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ
Η αίσθηση που σου δίνει στην οδήγηση το Time Νxs είναι διαφορετική από οποιοδήποτε άλλο ποδήλατο κυκλοφορεί στην αγορά. Το ποδήλατο συμπεριφέρεται ανάλαφρα και ευκίνητα με έναν δικό του «μαγικό» τρόπο. Όπως ισχυρίζονται άλλωστε και οι υπεύθυνοι της γαλλικής εταιρείας, αυτό που «πουλάνε» ουσιαστικά στον πελάτη είναι την «οδήγηση». Η ξεχωριστή συμπεριφορά του Nxs oφείλεται απόλυτα στην εφαρμογή της μεθόδου RTM που προαναφέραμε.
Το Nxs εκτός από ευκίνητο είναι και πολύ γρήγορο. Ταχύτητες άνω των σαράντα χιλιομέτρων σε ευθείες διατηρούνται χωρίς πολύ κόπο, ενώ η ποιότητα κύλισης είναι υποδειγματική. Εξαιρετική είναι και η απορροφητικότητα του οπίσθιου τριγώνου του ποδηλάτου, προσφέροντας την απαιτούμενη άνεση στον αναβάτη του σε πολύ μεγάλες αποστάσεις.
Στα βουνά η απόδοση του Nxs είναι πολύ καλή. Σε αυτό συμβάλει έκτος από τα υψηλά επίπεδα ακαμψίας και η καθαρόαιμη αγωνιστική γεωμετρία του πλαισίου με την ασύμμετρη σχεδίαση των «chain stays», που σε προδιαθέτει να επιτεθείς στα ανηφορικά κομμάτια όρθιος και πιασμένος από τα drops – ακόμα και με μεγάλο δίσκο στην μετάδοση – και να επιταχύνεις άφοβα στην κατηφόρα, στρίβοντας με απόλυτη σιγουριά, εμπιστευόμενος τόσο τις δυνατότητες του πλαισίου όσο και το κράτημα των κορυφαίων ελαστικών της Michelin. Το μόνο που από ένα σημείο και μετά μπορεί να περιορίσει τις δυνατότητές σου, είναι η απόδοση των τροχών DT swiss Tricon R1700, η οποία δεν εναρμονίζεται απόλυτα με την ομοιογένεια του συνόλου.
Το εξάρτημα που μου έκανε πολύ μεγάλη εντύπωση με την απόδοση του είναι ο λαιμός Time Monolink. Τα επίπεδα ακαμψίας του είναι ασύγκριτα. Είναι ο πιο άκαμπτος λαιμός από όσους έχω οδηγήσει μέχρι σήμερα (συμπεριλαμβανομένων και των λαιμών Εnve και Ζipp SL 145). Είναι ο ιδανικός λαιμός για αναβάτες που λατρεύουν τα σπρίντ. Το πολύ υψηλά επίπεδα ακαμψίας όμως, έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην απορροφητικότητα, με αποτέλεσμα το εμπρόσθιο σύστημα του ποδηλάτου – σε συνδυασμό με το πολύ άκαμπτο πιρούνι – να μην προσφέρει την ίδια απορροφητικότητα με το οπίσθιο τρίγωνο. Μία διαφορά που γίνεται αισθητή σε σημεία του οδοστρώματος με έντονες ανωμαλίες.
Χαρακτηριστικά
Πλαίσιο: ΤIME NXS
Πιρούνι: TIME RTM
Δισκοβραχίονας: SRAM RED GXP 53-39t
Αλλαγές ταχ.: SRAM RED
Εμπ. Ντερ.: SRAM RED
Οπ. Ντερ: SRAM FORCE
Αλυσίδα: KMC X10SL DLC
Κασέτα: SRAM PG1070 11-28t
Φρένα: SRAM RIVAL
Τροχοί: DT SWISS TRICON R1700
Ελαστικά: MICHELIN PRO4 SERVICE COURSE 23c
Παλουκόσελο: TIME RTM
Σέλα: FIZIK ANTARES
Τιμόνι: FSA K-FORCE COMPACT
Συμπέρασμα
Tο Τime Nxs είναι ένα πραγματικό «grand fondo» ποδήλατο – γρήγορο και άνετο για να καλύψει πολύ μεγάλες αποστάσεις. Ως προς το κόστος αγοράς, η τιμή του πλαισίου κυμαίνεται σε λογικά επίπεδα, αν αναλογιστούμε την προσοχή στη λεπτομέρεια και την κορυφαία γαλλική ποιότητα κατασκευής του. Κάτι που διασφαλίζεται άλλωστε και από την εφ’ όρου ζωής εγγύηση που συνοδεύει το πλαίσιο.
Πρακτικά
Τιμή: 2.870 € για σκελετό-πιρούνι-
παλουκόσελο-ποτήρια
Αντιπρόσωπος: Kifissia Bike,
τηλ.S: 21062 32 002