Giant Glory

Από τον Γιάννη Κορφιάτη

To ποδήλατο της δοκιμής έχει ως βάση το ίδιο πλαίσιο που θα βρείτε σε όλα τα μοντέλα της σειράς Glory και είναι χτισμένο με περιφερειακά προσωπικής επιλογής. Η σειρά των Glory περιλαμβάνει τα Glory 02 ως πιο οικονομική επιλογή, το Glory 01 με πολύ σημαντικές αναβαθμίσεις σε περιφερειακά από το 02 και το Glory 00, το οποίο είναι «race ready», με επιλογές από τα καλύτερα περιφερειακά της αγοράς.

Πλαίσιο
Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από το περίφημο ALUXX αλουμίνιο που κατασκευάζει η ίδια η Giant. Κάθε στάδιο παραγωγής των υλικών ελέγχεται προσεκτικά, ώστε το τελικό αποτέλεσμα να είναι άριστο ποιοτικά και να έχει τη μέγιστη αντοχή. Οι σωλήνες δέχονται πιέσεις με την τεχνολογία FluidForm που τους δίνει το όμορφο, με νεύρα σχήμα στο κούτελο ενώ αυξάνει την αντοχή μειώνοντας παράλληλα το βάρος, αφού συμπιέζει ουσιαστικά το υλικό εκεί που χρειάζεται. Το πίσω ψαλίδι είναι κοντό, με μήκος chainstay 44.5 εκατοστά, το αριστερό με το δεξί κομμάτι δένει εντυπωσιακά με άλλα δύο σε σχήμα V, τα οποία δίνουν αντοχή και ακαμψία στο σύνολο του πλαισίου, επίσης το καλώδιο του πίσω σανζμάν περνάει μέσα από το σωλήνα του chainstay και δείχνει πιο καθαρό το ποδήλατο. Μπροστά τα ρουλεμάν στο κούτελο είναι διαμέτρου 1.5 ίντσα κάτω και 1 1/8 πάνω για ακόμα περισσότερη αντοχή. O κάτω σωλήνας έχει τρομερό μέγεθος και αυξάνει και αυτός κατακόρυφα την αντοχή και την ακαμψία. Το πλαίσιο διαθέτει 8 ίντσες διαδρομής, οι οποίες η εταιρία θεωρεί ότι είναι αρκετές για οποιαδήποτε extreme χρήση προορίζεται το ποδήλατο. Χρησιμοποιεί το σύστημα Maestro για να λειτουργήσει, το οποίο διαθέτει 2 link στα οποία δένει το αμορτισέρ. Το καθένα από αυτά κινείται αρμονικά και σε σχέση με το άλλο, σε 4 συνολικά άξονες αναφοράς, οι οποίοι δημιουργούν έναν  «πλευστό» άξονα κίνησης για το πίσω ψαλίδι. Το Maestro διαβάζει άριστα τις μικρές ανωμαλίες στο μονοπάτι και απορροφά ομαλά τα μεγάλα χτυπήματα από drop και άλματα. Στο φρενάρισμα επίσης η ανάρτηση παραμένει σε λειτουργία χωρίς να επηρεάζεται. Τέλος, ακόμα και στις πιο δυνατές πεταλιές, δε θα αντιδράσει στις δυνάμεις που ασκούνται και δε θα επηρεάσει την απόδοση του οδηγού πάνω στο ποδήλατο. Τα γραφικά από το 2011 έχουν βελτιωθεί σημαντικά και δένουν όμορφα με τα custom βαμμένα περιφερειακά ειδικά για τα ποδήλατα της Giant. H διάμετρος για το παλουκόσελο είναι στα 30.9 εκατοστά.

Περιφερειακά
Στο ποδήλατο της δοκιμής, όπως αναφέρθηκε, έχουν αλλαχτεί τα περισσότερα περιφερειακά. Το αποτέλεσμα είναι ένα ελαφρύ σύνολο, με πολύ σωστή συμπεριφορά στο βουνό, το οποίο θα σε.. ξετρελάνει με τον τρόπο που μπορεί να κινηθεί! Η Boxxer ελατηρίου αντικαταστάθηκε με το μοντέλο World Cup το οποίο δουλεύει με χρήση αέρα στο εσωτερικό. Τροχοί με στεφάνια Mavic και κέντρα Chris King πήραν τη θέση των εργοστασιακών, η πεταλιέρα της Race Face μοντέλο Atlas παρέμεινε ως έχει, αφού είναι γερή και αρκετά ελαφριά. Λαιμός και τιμόνι από τη Renthal αντικατέστησαν τα stock Giant, έδωσαν σωστή θέση οδήγησης και έκλεψαν λίγο βάρος ακόμα, ενώ σέλα και «παλούκι» τεχνολογίας i-Beam από την SDG πήραν τη θέση της σέλας Fizik και παλούκι Giant με τα οποία εξοπλίζεται το ποδήλατο. Tα εξαρτήματα της Giant που παράγει η ίδια και δένει τα ποδήλατά της να σημειώσουμε ότι είναι εξαιρετικής αντοχής με πολύ σωστά χαρακτηριστικά. Πολύ καλή κίνηση από μια εταιρία που παράγει η ίδια το αλουμίνιο με το οποίο κατασκευάζει τα ποδήλατά της, φτιάχνει τα δικά της προϊόντα για να κρατήσει το κόστος χαμηλά και να διατηρεί τον έλεγχο της ποιότητάς της. Συνεχίζουμε με σανζμάν και χειριστήριο από τη Sram, σειράς Χ0, με δέκα ταχύτητες και φρένα Avid Code R. Ο οδηγός είναι MRP G2, ο ίδιος με τον οποίο διατίθεται το ποδήλατο αρχικά, σε χρώματα μπλε άσπρο που δένουν με το σύνολο. Στο πίσω αμορτισέρ της Rock Shox δουλεύει ελατήριο τιτανίου από την Obtainium (ευχαριστούμε τον Κωστάκη που μας έδωσε την ευκαιρία να βιώσουμε πως δουλεύουν 600€ μετάλλου κάτω απ τα πόδια μας ). Tέλος, ελαστικά Maxxis και grips Answer ολοκληρώνουν την επαφή με το χώμα και τον οδηγό. H σχέση απόδοσης τιμής είναι κάτι παραπάνω από εξαιρετική για τη σειρά Glory, αφού με περίπου 2500€ για το Glory 2 αγοράζεις ένα σωστό εργαλείο κατάβασης με πολύ σωστό εξοπλισμό και ακόμα πιο σωστή συμπεριφορά.>

Συμπεριφορά
Το Glory είναι γρήγορο. Ξεκινάω με αυτήν την πρόταση γιατί αυτό είναι το πρώτο πράγμα που θα νιώσεις όταν «τσουλήσεις» τα πρώτα σου μέτρα στην κατηφόρα. Πρέπει να προσαρμοστείς σε αυτό και να είσαι έτοιμος να «οδηγήσεις» για να εκμεταλλευτείς το 100% των δυνατοτήτων του. Ομολογώ ότι δεν έχω προσαρμοστεί ακόμα και… έκαψα ήδη μια δισκόπλακα σε 5 μήνες χρήσης! Όλη η «δίαιτα» και οι ενισχύσεις στο πλαίσιο φαίνονται στη συμπεριφορά του συνόλου. Το ποδήλατο πραγματικά είναι άμεσο και σηκώνεται από το έδαφος στην παραμικρή παρότρυνση. Το ύψος του από αυτό είναι αρκετό για να σε βοηθήσει να κάνεις πετάλι ακόμα και στα πιο δύσκολα terrain. H Giant δε δείχνει να έχει ανάγκη το χαμήλωμα του κέντρου βάρους με τη μεσαία τριβή να βρίσκεται αρκετά πιο ψηλά από τον πίσω άξονα. Παρ’ όλα αυτά, το ποδήλατο στρίβει με απίστευτη ευκολία και διαθέτει τρομερή ευκινησία. Όλα αυτά χάρη στο πολύ κοντό πίσω ψαλίδι. Δεν μπορείς να πεις ότι είναι ένα ποδήλατο που θα περάσει πάνω από τις πέτρες και τα βράχια χωρίς να το καταλάβεις ή θα κάνει όλη τη δουλειά για σένα. Είναι νευρικό και έτσι πρέπει να είναι. Πρέπει να το τοποθετήσεις σωστά, να πιέσεις εκεί που πρέπει και να τραβήξεις εκεί που θα βρεις την ευκαιρία. Στις flat στροφές το σύστημα Maestro δείχνει την υπεροχή του, αφού ο πίσω τροχός διατηρεί με εξαιρετικό τρόπο το κράτημά του και χαράζει την πορεία που δίνεις. Όταν έχεις υποστήριξη για να στρίψεις (berm) εκεί απλά ρίχνεις το βάρος σου μέσα και το Glory κόβει τη στροφή και σε εκτοξεύει μπροστά. Η θέση οδήγησής σου όταν στρίβεις, για να κρατηθεί η ισορροπία, πρέπει να είναι στο κέντρο λόγω του κοντού ψαλιδιού, όπως είπα πρέπει να προσαρμοστείς στο πόσο σωστά έχει χτίσει η Giant το Glory για να το οδηγήσεις σωστά. Ερχόμαστε στο θέμα του πεταλαρίσματος, όπου και εκεί το σύστημα Maestro εξυπηρετεί τον οδηγό εξουδετερώνοντας την ανεπιθύμητη λειτουργία της πίσω ανάρτησης. Το Glory μένει τόσο σταθερό στο πετάλι που θα μπορούσες να ανέβεις εύκολα πίσω στην εκκίνηση από το χώμα  με σωστό γρανάζωμα! Η απόσταση από το έδαφος είναι ικανοποιητική και δε θα βρεις τον εαυτό σου να αναρωτιέται «πού στο καλό βρήκε το πετάλι μου και δε το είδα» χαροπαλεύοντας να μείνεις όρθιος. Στα φρένα, το σύστημα Maestro αναλαμβάνει και πάλι δράση κρατώντας σε πλήρη λειτουργία την πίσω ανάρτηση κάτι που έχει σαν αποτέλεσμα την επαφή του τροχού με το έδαφος όποτε πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα και λιγότερη καταπόνηση για τον οδηγό. Από τα περιφερειακά στο ποδήλατο της δοκιμής ξεχωρίζουν η ανάρτηση της Rock Shox, το σετ λαιμός-τιμόνι της Renthal και τα κέντρα Chris King. Στη Boxxer με τρία απλά βήματα ρυθμίζεις τη λειτουργία της ανάλογα με την πίστα και τις προτιμήσεις σου. Βάζεις αέρα στο θάλαμο, ρυθμίζεις συμπίεση και επαναφορά σε 2 στάδια (αρχή και τέρματα της διαδρομής) και είσαι έτοιμος. Δουλεύει άψογα σε συνδυασμό με την πίσω ανάρτηση της ίδιας εταιρίας που εξοπλίζει το Glory και στην οποία μπορούμε να ρυθμίσουμε και εδώ διπλό rebound αλλά όχι δυστυχώς compression. 

Χαρακτηριστικά
Glory 0
Ανάρτηση εμπρός: RockShox Boxxer R2C2, 200mm Travel
Ανάρτηση πίσω: RockShox Vivid R2C
Φρένα: Avid CODE R, [F] 200mm [R] 180mm
Τροχοί/Στεφάνια: DT Swiss EX-500 / κέντρα DT 240s [F] 20mm Thru Axle, [R] DT 240s12mm Thru Axle, 32h
Σανζμάν /Λεβιέ: SRAM XO
Λάστιχα: Schwalbe Muddy Mary, EVO DH, 26×2.5

Glory 2
Ανάρτηση εμπρός: Marzocchi 888 CR, 200mm Travel
Ανάρτηση πίσω: Marzocchi Roco R
Φρένα: Avid Elixir 5 [F] 200mm [R] 180mm
Τροχοί/ Στεφάνια: Giant
Κέντρα: [F] Giant Tracker w/ 20mm Axle, [R] Giant Sealed Bearing w/ 12mm Axle, 32h
Σασμάν /Λεβιέ: SRAM X5
Λάστιχα: Schwalbe Muddy Mary, EVO DH, 26×2.5

Πρακτικά
Τιμή: Glory 0, 5000 €, Glory 2, 2800 €
Αντιπρόσωπος: Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310-942922

Συμπέρασμα
Το Glory δε θα αφήσει κανέναν παραπονεμένο αφού διαθέτει ένα σύνολο εξοπλισμού που και στις τρεις εκδόσεις του μοντέλου είναι κάτι παραπάνω από καλός. Αν ξεκινάς τώρα, θες να γίνεις καλύτερος ή κυνηγάς την πρωτιά, τα μοντέλα 02, 01 και 00 είναι ανάλογα εξοπλισμένα και διατίθενται στην πιο ανταγωνιστική τιμή της αγοράς για να επιλέξεις. Η Giant έχει πιέσει το αλουμίνιο στο μέγιστο και έχει καταφέρει να φτιάξει ένα πραγματικά αξιοθαύμαστο ποδήλατο για κάθε γούστο και τσέπη.