Αll Mountain από τον εμπνευστή του όρου All Mountain!
O Joe Breezer που είναι ένας από την παρέα των Gary Fisher και Charlie Kelly, σχεδίασαν το πρώτο mountain bike.
Το όνομά του είναι απόλυτα συνυφασμένο με την έννοια ορεινή ποδηλασία, πράγμα που εγγυάται την απαράμιλλη σχέση του ποδηλάτου με την ιδέα της οδήγησης στο βουνό όπως μόνο αυτός που το σκέφτηκε πρώτος μπορεί να την εμπνευστεί και να την υλοποιήσει. Αν και η ως τώρα γκάμα της εταιρείας δεν διέθετε κάποιο μοντέλο πλήρους ανάρτησης, ο Breezer παρουσίασε το μοντέλο Repack το οποίο πρόκειται να κυκλοφορήσει την επόμενη χρονιά.
O Breezer είχε από το 1997 κιόλας λανσάρει στην αγορά ένα μοντέλο ποδηλάτου πλήρους ανάρτησης, το Breezer Twister με 130 χιλιοστά διαδρομής, γεγονός αρκετά μπροστά από την εποχή καθώς τα ποδήλατα που χρησιμοποιούνταν για αγώνες κατάβασης μετά βίας προσέφεραν διαδρομή περισσότερη από 100 χιλιοστά.
Στο διάστημα που μεσολάβησε, ο Breezer συνεργάστηκε στενά με τους μηχανικούς της ομάδας του Sotto Group, οι οποίοι έχουν εργαστεί για λογαριασμό πολλών εταιρειών όπως οι Lockheed Missiles, Siemens, Bontrager, Specialized και Santa Cruz.
Το σύστημα το οποίο χαρακτηρίζει το Repack καλείται από τους δημιουργούς του MLINK το οποίο προκύπτει ως ονομασία από το Μid Link. Το συγκεκριμένο μοχλικό προσφέρει διαδρομή 160 χιλιοστών, διαδρομή που σε συνδυασμό με τους 27μισάρηδες τροχούς καθιστούν το ποδήλατο πολλά υποσχόμενο allmountain μηχάνημα.
Η καινοτομία σύμφωνα με τους δημιουργούς του, έγκειται στην διαφορετική προσέγγιση όσον αφορά την διαχείριση των δυνάμεων στα pivots του μοχλικού και ειδικά σε αυτό του chainstay. Αντίθετα με την κοινή πρακτική που τοποθετεί στα περισσότερα μοχλικά τύπου Horst Link, το pivot μπροστά από το κέντρο του οπίσθιου τροχού, το ΜLink το τοποθετεί στο μέσο του chainstay. Με αυτό τον τρόπο εξαλείφονται προβλήματα ακαμψίας λόγω του μεγαλύτερου μήκους του chainstay αλλά και του αυξημένου στρεςς που δέχονται τα ρουλεμάν των αρθρώσεων. Σύμφωνα με τους σχεδιαστές του ΜLink, το ρουλεμάν στο συγκεκριμένο pivot στα chainstay χρειάζεται να περιστρέφεται κατά 3 μοίρες. Η ελαχιστοποίηση της περιστροφής του συνδέσμου έχει ως αποτέλεσμα σαφώς μειωμένες φθορές στο ρουλεμάν και αυτό με την σειρά του καθιστά πιο “γλυκιά” την λειτουργία της ανάρτησης.
Το συγκεκριμένο μοχλικό σύστημα επιτρέπει την κατανομή των δυνάμεων ώστε το πίσω τρίγωνο να δίνει πιο στιβαρή αίσθηση στον αναβάτη παρά τα 160 χιλιοστά διαδρομής, αρετή ιδιαιτέρως σημαντική για τις απαιτήσεις της all mountain οδήγησης. Επιπλέον, εξαλείφει τις αρνητικές επιπτώσεις που απορρέουν από την δύναμη της αλυσίδας που έχει την τάση να συμπιέζει το αμορτισέρ(bobbing). Ως εκ τούτου δεν είναι απαραίτητη η χρήση κλειδώματος ή πλατφόρμας στο αμορτισέρ με αποτέλεσμα η αναρριχητική ικανότητα του Repack να μην θυμίζει long travel ποδήλατο.
Όσον αφορά την γεωμετρία του κατά τα άλλα, το repack διαθέτει γωνία κούτελου 68 μοίρες και σέλας 73. Το μεταξόνιο του για το μεσαίο μέγεθος είναι 1156.4 χιλιοστά. Ο σκελετός του είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο 6066 το οποίο έχει υποστεί την διαδικασία υδροσχηματισμού για να πάρει την μορφή που χρειάζεται. Διαθέτει επίσης πρεσσαριστά ρουλεμάν μεσαίας τριβής, tapered κούτελο και βάση post mount για το πίσω caliper του δισκόφρενου.
θα προσφέρεται με τρία διαφορετικά πακέτα εξοπλισμού σε εκδόσεις Team, Pro, Expert.
Πρακτικά
Αντιπρόσωπος: Ι. Μάγκλαρης & Σία, τηλ.: 2710 234723